Audi А8 (Ауди А8). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2002 по 2010 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Замена тормозной жидкости Audi A8

Прокачка тормозной системы

Внимание: Контакт с тормозной жидкостью опасен для здоровья. Не отсасывайте её ртом через шланг. Храните тормозную жидкость только в ёмкости, к которой исключён случайный доступ детей.

1. Тормозная жидкость имеет свойство впитывать влагу, вследствие чего точка её кипения со временем снижается, что при значительной нагрузке на тормоза может привести к образованию паровых пузырей в тормозных линиях и снизить эффективность действия тормозов.
2. Для замены тормозной жидкости потребуется помощь ассистента, однако эту процедуру можно осуществить и без посторонней помощи, используя специальное устройство (например, фирменное VAS5234), - см. прилагаемую к такому устройству инструкцию. При использовании устройства давление в тормозной системе не должно превышать 2 бар. При прокачке тормозной системы автомобиль должен занимать горизонтальное положение, чтобы правильно отслеживать уровень тормозной жидкости в резервуаре.
3. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
4. Снимите с резервуара тормозной жидкости крышку (1 на сопр. иллюстрации) и пробку сервисного отверстия (стрелка).
5. Отметьте фломастером на стенке резервуара текущий уровень тормозной жидкости, чтобы затем не допустить его превышения при замене тормозных колодок. Откачайте из резервуара через сервисное отверстие 2/3 объёма тормозной жидкости, оставив на его дне слой жидкости глубиной примерно 10 мм. Затяните пробку сервисного отверстия.

Пыльники шаровых опор подвески

Замечание: Не удаляйте из резервуара всю жидкость, иначе воздух попадёт в гидропривод тормозной системы.

6. Заполните резервуар свежей тормозной жидкостью до отметки "МАХ".
7. Поддомкратьте автомобиль. Тщательно очистите и снимите защитные колпачки штуцеров прокачки. Наденьте один конец чистого прозрачного шланга на штуцер прокачки заднего правого тормозного механизма (см. Главу 9), а другой конец вставьте в сосуд для сбора тормозной жидкости. В ёмкость следует налить немного тормозной жидкости и постоянно следить за тем, чтобы конец шланга был погружён в неё. Также ёмкость следует поднять, по крайней мере, на 30 см над штуцером прокачки, чтобы обеспечить давление и препятствовать поступлению воздуха к нему.
8. Попросите ассистента 3-5 раз резко выжать педаль тормоза с интервалами 2-3 с и отдайте штуцер на пол-оборота при выжатой педали. После того как педаль тормоза упрётся в пол, затяните штуцер. Уберите ногу с педали. Повторяя этот процесс, откачайте старую тормозную жидкость (до появления новой, которую можно узнать по светлому цвету) Из каждого переднего штуцера прокачки следует выкачать примерно 0.2 литра тормозной жидкости. Замечание: Если слой жидкости на дне резервуара составит менее 10 мм, систему придётся прокачивать.
9. Затяните штуцер прокачки, закройте его защитный колпачок и долейте в резервуар новую тормозную жидкость.
10. Таким же способом откачайте старую тормозную жидкость последовательно из заднего левого, переднего правого и переднего правого тормозных механизмов. Из каждого заднего штуцера прокачки следует выкачать примерно 0.2 л тормозной жидкости.

Внимание: Сливаемая тормозная жидкость в любом случае должна быть чистой и без воздушных пузырей.

Пыльники (стрелки) рулевого механизма и наконечника рулевой тяги

11. Откорректируйте уровень тормозной жидкости в соответствии с заранее нанесённой отметкой. Нажмите на педаль тормоза и проверьте её свободный ход. I Удостоверьтесь, что педаль тормоза не "проваливается" при её выжимании свободный ход педали должен составлять не более 1/3 её полного хода.
12. Подсоедините отрицательный провод к батарее и проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением. Для этого следует совершить не менее одного сильного торможения, проверив заодно действие ABS (при соответствующей комплектации). Признаком исправной работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении.

Замечание: Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления

Замечание: Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно, т.к. их износ может послужить причиной чрезмерного и опасного износа шин, ухудшения ходовых характеристик и управляемости автомобиля, а также повышения расхода топлива. Более подробная информация о компонентах подвески и системы рулевого управления приведена в Главе 10.

Проверка деталей подвески и рулевого управления

Замечание: Проверки проводятся при поднятом автомобиле, когда колёса не касаются земли.

1. Осмотрите компоненты системы рулевого управления на наличие повреждений и деформаций.
2. Очистите поворотный кулак от грязи в местах соединения с рычагами подвески. Осмотрите пыльники шаровых опор подвески (см. сопр. иллюстрацию) на отсутствие разрывов и правильность посадки; при необходимость используйте зеркало. Попросите помощника захватить нижний край колеса и покачать его, а сами в это время наблюдайте за движением шаровых опор, соединяющих поворотный кулак с рычагами подвески.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi:

• руководство по ремонту Audi 80 / 90
• книги по ремонту Audi A6
• инструкция по эксплуатации Audi A3

Компания Автоинформ