Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
3842
 
4 1
Рейтинг товара: 8.0

BMW X1 (БМВ Х1). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2009 (с учетом обновлений 2013) года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
4945
ISBN:
978-617-537-201-2
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
450
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
437 грн.
1476 руб.
20 usd.
17 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: M46B20 / N20B20 / N52B30 / N20B20 / N55B30 / N47D20
Объем двигателя: 2.0 / 2.0D / 3.0 л
Мощность: 245 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Обзор книги по ремонту BMW X1

Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении
Основные инструменты, измерительные
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Автомобиль BMW X1

BMW X1 –компактный кроссовер производства компании BMW. Впервые автомобиль был представлен как концепт–кар в 2008 году на автовыставке в Париже. Серийный выпуск BMW X1 с индексом кузова E84 стартовал в октябре 2009 года. Первоначально сборка кроссовера осуществлялась на заводе в Лейпциге (Германия).Со временем выпускдля внутренних рынков наладили в Индии, Китае и России.

автомобиль BMW X1

Автомобиль создан на платформе универсала BMW 3 серии (E91) Touring, которая подверглась изменениям. У кроссовера была усилена подвеска, а вместо электромеханического усилителя руля поставили электрогидравлический. Также была увеличена жесткость кузова BMW X1.

Запуская данную модель в производство компания рисковала создать конкуренцию внутри концерна между BMW X1 и BMW 3 серии Touring xDrive, поскольку автомобили очень похожи по своим техническим характеристикам.

Габаритные размеры

BMW X1 имеет такие габаритные характеристики: • Длина 4454 мм; • Ширина 1798 мм; • Высота 1545 мм; • Колесная база 2760 мм; • Передняя колея 1500 мм; • Задняя колея 1529 мм; • Масса 1565-1685 кг (в зависимости от модификации и комплектации автомобиля).

BMW X1 является самым маленьким кроссовером компании BMW. Автомобиль получился на 66 ммкороче, на 28 мм уже и на 135 мм выше универсала BMW 3 серии (E91). Не смотря на клиренс 178 мм, полный привод (доступны и заднеприводные версии) и возможность дооснастить автомобиль системой спуска с горы, внедорожные возможности X1 ограничены большими свесами и короткоходной подвеской. Угол въезда составляет 18°, поэтому стоит быть осторожным при преодолении высоких бордюров, в ином случае можно повредить бампер.

Двигатель и трансмиссия

На выбор предлагается множество вариантов бензиновых и дизельных моторов. Также доступны версии с задне- (sDrive) и полноприводной трансмиссией (хDrive), с автоматической и механической коробкой передач. Базовым вариантом в большинстве стран, где данная модель официально представлена, является sDrive18i (объем – 1995 см3; мощность – 150 л.с. (110 кВт). Данный двигатель BMW X1 агрегатируется с механической либо автоматической коробкой передач и доступен только с приводом на задние колеса. Следующая по старшинству версиях Drive20i оснащается мотором объемом 1997см3, который развивает 184 л.с. (135 кВт). Топовая бензиновая версия хDrive28i выдает 245 л.с. (180 кВт) при 5000-6500 об/мин. и 350 Н∙м при 1250-4800 об/мин. Линейку дизельных силовых установок открывает версия хDrive20d с 2.0-литровым мотором, мощностью 177 л.с. (130 кВт) и 350 Н∙м при 1750-3000 об/мин. 204-х сильная версия получила обозначение хDrive23d, а топовая дизельная машина хDrive25d также оснащается 2,0-литровым дизелем, однако мощность и крутящий момент мотора довели до 218 л.с. и 400 Н∙м соответственно.

Салон

салон BMW X1, панель приборов BMW X1

Салон BMW X1 обладает традиционной BMW архитектурой. Создатели автомобиля потрудились над эргономикой, пользоваться всеми функциями и системами удобно, приборы с большой оцифровкой легко читаются. В зависимости от выбранной комплектации и заказанных опций, салон автомобиля может отличаться. Стандартно интерьер BMW X1 отделан тканевой отделкой. В качестве опции можно заказать кожаную отделку и спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой. Версия с М-спорт пакетом оснащается спортивными сиденьями с отделкой алькантарой. За дополнительную плату можно заказать электропривод сидений. Также на выбор предлагается несколько вариантов декоративных элементов, среди которых вставки под дерево и шлифованный алюминий. Дополнительно можно заказать климат-контроль. В качестве опции для X1 можно заказать спортивный руль с лепестками переключения передач.

Автомобиль способен с комфортом разместить пять человек. Не смотря на то, что кузов BMW X1 – универсал, багажник довольно скромен – всего лишь чуть больше 400 литров.

Альтернатива

Класс компактных кроссоверов является одним из наиболее растущих сегментов рынка автомобилей. Поэтому большинство производителей стремятся представить свой кроссовер. Прямыми конкурентами BMW X1 являются Audi Q3, Mercedes-Benz GLK и Range Rover Evoque.

Компания Автоинформ

Замена эксцентрикового вала

1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Снять двигатель регулировки привода эксцентрикового вала.
3. Снять промежуточные рычаги.

Примечание: Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4.

4. Вывернуть винты крышки подшипника 1 - 4.

5. Сложить все крышки подшипников в приспособление 114481 по порядку.
6. Снять эксцентриковый вал легкими откидывающими и вращательными движениями.
7. Уложить эксцентриковый вал на приспособление 114481.

Внимание: Игольчатые подшипники (1) очень легко ломаются.

8. При установке:
• заменить эксцентриковый вал.
9. Осторожно развести игольчатый подшипник (1) в месте разделения.
10. Сдвинуть все игольчатые подшипники (1) с эксцентрикового вала.

11. Установить вкладыши (1) подшипников, как показано на рисунке.

Примечание: Если из-за дефекта нужно заменить вкладыши подшипников (1), всегда заменять также и сам игольчатый подшипник.

12. При установке:
• можно выбрать любое монтажное положение вкладышей подшипников (1 и 2).
13. Если вкладыш подшипника (1) установлен в головке блока цилиндров заостренной частью вниз, следует установить вкладыш подшипника (2) в крышку подшипника противоположным образом (см. рисунок).

Автор: Олег
Отзыв: В феврале 2016 года купил данную книгу. Книга очень понравилась! Но в книге описан ремонт не для новичка, а для человека который разбирается в деталях как что разобрать! В книге не удобно для меня составлено меню, что затрудняет поиск сразу нужной информации, поэтому приходится прочитывать статью целиком. Многие фотографии взяты из TIS-а и описание самого ремонта.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*