Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2113
 
Рейтинг товара: 6.6

Ford Bronco II / Explorer / Mazda Navajo / Mercury Mountaineer (Форд Бронко / Эксплорер / Мазда Навахо / Меркури Маунтейнер). Руководство по ремонту. Модели с 1990 по 2001 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:
391
ISBN:
978-5-98842-040-8
Издательство:
Пончик
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
352
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.626
Формат:
210 Х 297
Цена:
297 грн.
837 руб.
14 usd.
12 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину
что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Обзор книги по ремонту Ford Bronco II, Explorer, Mazda Navajo, Mercury Mountainee

В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей Ford Bronco, Ford Explorer, Mazda Navajo, Mercury Mountaineer, а также неисправности, их диагностика и устранение. В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев, а также для работников СТО и ремонтных мастерских.

Содержание книги по ремонту Ford Bronco II / Explorer / Mazda Navajo / Mercury Mountaineer

1. ВВЕДЕНИЕ
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ
4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
5. ДВИГАТЕЛЬ
6. СИСТЕМА СМАЗКИ
7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
8. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
9. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
10. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
11. СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
12. СЦЕПЛЕНИЕ
13. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
14. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
15. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
16. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
17. ЗАДНИЙ МОСТ
18. ПЕРЕДНИЙ МОСТ
19. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
20. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
21. ТОРМОЗА
22. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
23. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
24. КУЗОВ/САЛОН АВТОМОБИЛЯ
25. ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕПОЛАДОК АВТОМОБИЛЯ
26. КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ

Техническое обслуживание трансмиссии и ходовой части Ford Bronco II / Explorer / Mazda Navajo / Mercury Mountaineer

  • Используя 9,5-миллиметровую трещотку с храповиком и с небольшим удлинителем, но без накидной головки, открутите пробку заднего дифференциала. Пользуясь рожковым ключом, открутите пробку с переднего дифференциала. На моделях 4WD (с приводом на 4 колеса) заливная пробка дифференциала находится на его левой боковой стороне (на стороне водителя), непосредственно за левым приводным валом.
  • Пользуясь мизинцем, как щупом, удостоверьтесь, что уровень смазывающей жидкости находится вровень с нижней кромкой отверстия, закрываемого пробкой. Если нет, воспользуйтесь спринцовкой и долейте рекомендуемую смазочную жидкость, пока она не начнет вытекать из отверстия. На некоторых моделях в области сливной (заливной) пробки прикреплена табличка (1) с информацией о типе смазывающей жидкости, особенно на моделях с дифференциалами ограниченного скольжения (см. рис. ФЫ 6.005). •Установите и надежно затяните пробку.

Замена смазывающей жидкости

  • Если нужно заменить смазочную жидкость дифференциала, снимите проверочно-заливную пробку.
  • Затем слейте из дифференциала старую смазочную жидкость. На некоторых дифференциалах жидкость можно слить, просто открутив пробку, в то время как на некоторых задних дифференциалах нужно снять заднюю крышку корпуса дифференциала.
  • Как альтернативу можно использовать ручной всасывающий насос и удалить смазывающую жидкость из дифференциала через заливное отверстие. Это единственный способ слить смазывающую жидкость из передних мостов, которые не имеют сливной пробки.
  • Если вы снимаете заднюю крышку, то подготовьте тюбик силиконового герметика для его использования при установке на место задней крышки корпуса дифференциала.
  • Если есть сливная пробка, снимите ее и дайте смазочной жидкости дифференциала стечь полностью. После того, как смазывающая жидкость стечет, установите пробку и надежно ее затяните.
  • Если используется всасывающий насос, вставьте в отверстие гибкий шланг. Протолкните шланг вниз до самого дна корпуса дифференциала и выкачайте смазывающую жидкость.
  • Если смазка будет сливаться путем снятия задней крышки корпуса дифференциала, то снимите все ее болты, за исключением двух верхних. Ослабьте их и используйте для того, чтобы крышка ослабленно держалась на них. Дайте смазке слиться в подставленный поддон, после чего полностью снимите крышку. •Используя ветошь без ворса, очистите внутреннюю часть крышки и доступную область корпуса дифференциала. После этого проверьте, нет ли в слитой смазке отломившихся зубьев шестерен или металлических частиц, что указывало бы на то, что дифференциал нужно более тщательно проверить или отремонтировать.
  • Очистите все остатки старой прокладки с крышки и с корпуса дифференциала.
  • Нанесите тонкий слой силиконового герметика на сопрягаемую поверхность крышки и толстые буртики того же герметика вокруг отверстия для болтов крепления крышки с внутренней стороны.
  • Поместите крышку на корпус дифференциала и установите болты крепления. Надежно затяните болты крепления в порядке, указанном на рисунке. Не перетягивайте их, иначе крышка может деформироваться и возникнет утечка смазки.

крышка корпуса дифференциала Ford Bronco 2, крышка корпуса дифференциала Explorer, крышка корпуса дифференциала Mazda Navajo, крышка корпуса дифференциала Mercury Mountaineer

  • Для заполнения корпуса дифференциала рекомендуемой смазкой до нижней кромки отверстия для пробки на всех моделях используйте ручной насос, спринцовку или воронку.
  • Установите проверочно-заливную пробку и надежно ее затяните. После нескольких километров пробега проверьте дифференциал на наличие утечек.

Проверка уровня и замена смазывающей жидкости раздаточной коробки

Проверка уровня

  • Раздаточная коробка имеет проверочно-заливную пробку, которая для проверки уровня масла должна сниматься. Если для получения доступа к пробке автомобиль поднят, надежно закрепите его на подставках. Не находитесь под автомобилем, когда он опирается только на домкрат.

Внимание: Если автомобиль оборудован системой ARC (автоматического контроля колебаний кузова), то перед подъемом автомобиля выключите переключатель воздушной подвески во избежание повреждения деталей системы.

  • Для получения доступа к заливной пробке (3) снимите демпфер раздаточной коробки (2) (если он есть), предварительно открутив четыре болта (1).

демпфер раздаточной коробки Ford Bronco 2, демпфер раздаточной коробки Explorer, демпфер раздаточной коробки Mazda Navajo, демпфер раздаточной коробки Mercury Mountaineer

  • Снимите пробку (3) с раздаточной коробки и просуньте мизинец в образовавшееся отверстие для проверки им уровня масла. Он должен быть на уровне или возле нижнего края отверстия.
  • Если это не так, добавьте рекомендуемое масло в заливное отверстие (с которого сняли пробку) спринцовкой или ручным насосом.
  • Установите пробку на место и надежно затяните ее; после нескольких километров пробега проверьте раздаточную коробку на наличие утечек.

Замена

  • Сначала снимите пробку заливного отверстия. Это ускорит сливание масла. Снимите сливную пробку и дайте маслу стечь.
  • Очистите резьбу пробки, затем установите пробку на место после того, как масло стечет полностью.
  • Заполните коробку рекомендуемым маслом до нижней кромки резьбы заливного отверстия, закрываемого пробкой.
  • Установите и надежно затяните пробку заливного отверстия.

Проверка амортизаторов

  • Установите автомобиль на горизонтальной площадке, выключите двигатель и включите стояночный тормоз. Проверьте давление шин.
  • Нажмите, а затем отпустите одну из сторон автомобиля, обращая внимание на движение кузова. Он должен прекратить качаться и стать горизонтально через одно-два колебания.
  • Если автомобиль продолжает качаться или не возвращается в исходное положение, возможной причиной может быть изношенный или слабый амортизатор.
  • Так же проверьте и остальные три стороны автомобиля.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford Bronco II / Explorer / Mazda Navajo / Mercury Mountaineer:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*