Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
3451
 
5 1
Рейтинг товара: 8.2

Honda Stream (Хонда Стрим). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:
503
ISBN:
978-9-66167-212-2
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
308
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.491
Формат:
210 Х 297
Цена:
311 грн.
980 руб.
14 usd.
12 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: D17A2 / K20A1
Объем двигателя: 1.7 / 2.0 л.
Мощность: 120 / 150 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту Honda Stream

1. Инструкция по эксплуатации
1.1 Техническая информация по автомобилю и отдельным узлам
1.2 Органы управления
1.3 Управление микроклиматом
1.4 Действия в чрезвычайных ситуациях

2. Техническое обслуживание
2.1 Регламент технического обслуживания автомобиля
2.2 Периодические контрольные операции, выполняемые владельцем автомобиля
2.3 Эксплуатационные жидкости
2.4 Фильтры
2.5 Предохранительная защелка капота
2.6 Свечи зажигания
2.7 Аккумуляторная батарея
2.8 Стеклоочистители
2.9 Система кондиционирования воздуха
2.10 Ремни привода вспомогательных агрегатов
2.11 Колеса и шины
2.12 Приборы освещения и сигнализации
2.13 Хранение автомобиля

3. Механическая часть двигателя
3.1 Общие сведения
3.2 Силовой агрегат в сборе
3.3 Головка блока цилиндров в сборе
3.4 Газораспределительный механизм
3.5 Блок цилиндров в сборе
3.6 Кривошипно-шатунный механизм

4. Система питания
4.1. Общие сведения.
4.2 Система топливоподачи и замена ее элементов.
4.3 Замена датчиков топливной системы.
4.4 Система улавливания паров топлива (EVAP).

5. Система охлаждения
5.1. Общие сведения
5.2. Проверка крышки радиатора
5.3. Проверка радиатора
5.4. Проверка электродвигателя вентилятора
5.5. Проверка термостата
5.6. Проверка водяного насоса
5.7. Замена водяного насоса
5.8. Проверка уровня охлаждающей жидкости
5.9. Замена охлаждающей жидкости
5.10. Замена термостата
5.11. Замена радиатора с электровентилятором
5.12. Органы управления электровентилятором
5.13. Причины и признаки неисправностей
5.14. Проверка выключателя электровентилятора
5.15. Замена выключателя электровентилятора

6. Система смазки
6.1. Инструменты и приспособления
6.2. Общие сведения
6.3. Проверка датчика давления масла
6.4. Проверка давления масла
6.5. Замена масла
6.6. Замена масляного фильтра
6.7. Замена подводящего патрубка масляного фильтра
6.8. Масляный насос
6.9. Установка воздухоотделителя
6.10. Замена датчика давления масла

7. Системы впуска и выпуска
7.1. Система впуска
7.2. Система выпуска
7.3. Выхлопная труба и глушитель

8. Электрооборудование двигателя
8.1 Общие сведения
8.2 Система зарядки
8.3 Система зажигания
8.4 Система пуска

9. Сцепление
9.1. Общие сведения
9.2. Замена элементов сцепления
9.3. Снятие и установка главного цилиндра
9.4. Снятие и установка рабочего цилиндра
9.5. Разборка рабочего цилиндра сцепления
9.6. Регулировка педали сцепления

10. Коробка передач
10.1. Общие сведения.
10.2. Автоматическая коробка передач в сборе.
10.3. Селектор переключения режимов работы (АКП).
10.4. Дифференциал (АКП).
10.5. Механическая коробка передач в сборе.
10.6. Механизм переключения (МКП).
10.7. Дифференциал (МКП).
10.8. Синхронизаторы.

11. Ходовая часть
11.1. Общие сведения.
11.2. Передняя подвеска.
11.3. Задняя подвеска.
11.4. Колеса и шины.
11.5. Регулировка углов установки управляемых колес.

12. Рулевое управление
12.1. Общие сведения
12.2. Проверка люфта рулевого колеса
12.3. Проверка усилия на рулевом колесе
12.4. Снятие и установка рулевого колеса
12.5. Снятие и установка рулевой колонки
12.6. Проверка рулевого механизма
12.7. Замена замка зажигания
12.8. Проверка рычага регулировки угла наклона рулевой колонки
12.9. Направляющая рейка рулевого механизма
12.10. Механизм рулевого управления

13. Тормозная система
13.1 Общие сведения
13.2 Проверка тормозной системы
13.3 Прокачка тормозной системы
13.4 Регулировка педали тормоза
13.5 Главный цилиндр тормозной системы
13.6 Вакуумный усилитель тормозов
13.7 Проверка датчика уровня тормозной жидкости
13.8 Тормозные шланги и магистрали
13.9 Передние тормозные механизмы
13.10 Задние тормозные механизмы
13.11 Стояночная тормозная система
13.12 Антиблокировочная система тормозов

14. Кузов
14.1. Двери.
14.2. Внешние элементы кузова.
14.3. Внутренние элементы кузова.
14.4. Ветровое стекло.

15. Система кондиционирования и отопитель
15.1. Меры предосторожности
15.2. Элементы системы кондиционирования
15.3. Система климат – контроля
15.4. Компрессор
15.5. Конденсатор
15.6. Осушитель
15.7. Испаритель
15.8. Вентилятор отопителя/кондиционера
15.9. Блок системы отопления и кондиционирования
15.10. Замена фильтра салона

16. Пассивная безопасность
16.1. Меры предосторожности.
16.2. Модуль подушки безопасности водителя.
16.3. Модуль подушки безопасности пассажира.
16.4. Модуль боковой подушки безопасности.
16.5. Контактное кольцо.
16.6. Фронтальный датчик удара.
16.7. Боковой датчик удара.
16.8. Модуль системы SRS.
16.9. Датчик системы контроля положения сиденья.

17. Электросхемы

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА Honda Stream

1. Соберите масляный насос.
2. Проверить что бы вал насоса вращался свободно и легко.
3. Протереть и высушить масляный насос.
4. Установить масляный насос (А).
4.1. Равномерно смазать герметиком резьбы под болт блока цилиндров смазкой 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S в месте соединения масляного насоса и блока цилиндров.
4.2. Смазать маслом новое кольцевое уплотнение (В).
4.3. Выровнять внутренний ротор масляного насоса и коленвал при помощи установочных штифтов (С) и установить масляный насос.
4.4. Удалить следы смазки и проверить систему на герметичность.

Установка масляного насоса Honda Stream

5. Установить маслосборник (D) с новой прокладкой (Е).
6. Установить ремень привода.

Автомобиль Honda Stream

Honda Stream – семиместный минивэн, выпускающийся с 2000 года. От большинства автомобилей своего класса отличается стремительным дизайном и высокими динамическими характеристиками. Минивэн построен на платформе Honda Civic. Дизайн модели находится между минивэном и универсалом, а высота кузова в 1,55 м еще больше затрудняет однозначную классификацию. В 2004 году было представлено новое поколение с модернизированным салоном и видоизмененной внешностью. Руководство по ремонту автомобиля Honda Stream поможет разобраться с любыми неполадками самостоятельно.

Автомобиль Honda Stream, автомобиль Хонда Стрим

Honda Stream основана на платформе Honda Сivic, у которой позаимствованы многие силовые агрегаты и ходовая часть. Сев за руль, не стоит удивляться низкой, легковой посадке без всякого намека на «автобусность». В общем, автомобиль с водительского места минивэн напоминает лишь в мелочах, к примеру, стойки лобового стекла расположены далеко. В остальном – легковое авто.

Салон автомобиля

Отделка интерьера хоть и не отличается оригинальностью, зато качество исполнения на высоте: пластик приятный на ощупь, зазоры равномерные. Обзорность в Honda Stream хорошая. Ситуацию можно контролировать при помощи зеркал и через заднее стекло.

Салон Stream может принять шестерых пассажиров, которые размещаются попарно на трех рядах. Сиденья имеют регулировку наклона спинки, а сиденья второго ряда регулируются еще и продольно. Кстати, в первом поколении авто могло уместить семерых пассажиров.

Салон спроектирован весьма грамотно и логично, никаких вопросов не возникает, все просто и понятно. Нужно разложить последний ряд сидений – элементарно. Тянешь за две лямки в багажнике, и вот - салон снова шестиместный.

Третий ряд тоже хорошо продуман. Если сидящие на втором ряду не отодвигают кресла до упора, то места для ног остается с запасом. Да и широкие дверные проемы облегчают процесс посадки-высадки.

Технические характеристики автомобиля

Подвеска у Honda Stream жестковатая, большие колдобины она проходит так же, как и остальные, а вот трещины и стыки на асфальте дают о себе знать. И хотя особого дискомфорта это не вызывает, лучше приучиться пропускать мелкие дефекты между колесами.

Пока передвигаешься спокойно – все чинно и благородно. Первые проблески драйва начинаются, как только немного придавишь газ – автомобиль лихо идет вперед. При этом АКПП сама держит передачу и не переключает ее до тех пор, пока водитель не отпустит педаль. В обычном режиме переключение происходит при 2500-3000 оборотах, при резких ускорениях стрелка тахометра доходит до отметки 5000 оборотов. И без рывков, и без запаздываний, и без задумчивости, сразу видно – Honda.

Не возникает проблем и с резкими переходами от размеренного движения к экстремальному – «автомат» в режиме «ожидания». Кроме того, коробка передач отличается и удобным селектором, а извилистая «змейка» позволяет переключать режимы, не глядя на рычаг.

Honda Stream стала первой машиной, на которую установили двигатель нового поколения i-VTEC, который делает авто более экономичным и экологичным. Также этот мотор обеспечивает более высокий крутящий момент и мощность во всем диапазоне оборотов.

Под капотом у Honda Stream 2,0-литровый мотор L4 с мощностью 156 л. с. или 1,7-литровый с мощностью 125 л. с. Коробок передач предложено тоже две: либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат.

Оба силовых агрегата хороши: звук приятный и тянут отлично. Правда, время разгона с места до 100 км великовато – 11,1 секунды.

Маневрировать на Honda Stream особо не получится, тут сказывается и легковая платформа, и жестковатая подвеска. Маневры авто проходит на одном колесе. Перед заходом в поворот водитель немного сбрасывает скорость и направляет авто на траекторию. Однако ближе к середине поворота выясняется, что в ствол пилонов не попадает, поэтому приходится бросать газ и доворачивать руль. Автомобиль кренится и вся его масса фактически переносится на одно колесо – переднее наружное. Но, несмотря на все это, сказать, что управляемость у Honda Stream плохая, – нельзя, просто она специфическая. К тому же, семейный минивэн - это не то транспортное средство, на котором стоит лихачить.

Honda Stream - грамотное воплощение удачной идеи. Классический семейный минивэн с многочисленными вариантами трансформации салона. Автомобиль тихий, комфортный и в меру динамичный.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*