Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2613
 
Рейтинг товара: 5.4

Mercedes 123 (Мерседес 123). Руководство по ремонту. Модели с 1976 по 1984 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
806
Издательство:
Пончик
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
222
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.390
Формат:
210 Х 297
Цена:
247 грн.
665 руб.
11 usd.
10 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину
что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

В настоящем руководстве рассматриваются методы проверки автомобилей MERCEDES BENZ W 123, а также все неисправности, их диагностика и устранение, ремонт автомобиля и его обслуживание. В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев, а также для работников СТО и ремонтных мастерских.

Содержание книги по ремонту Mercedes 123

1. Общие положения
2. Двигатель
3. Работы по обслуживанию двигателя
4. Система зажигания
5. Свечи зажигания
6. Работы по обслуживанию системы зажигания
7. Смазка двигателя
8. Работы по обслуживанию смазочной системы
9. Система охлаждения двигателя
10. Работы по обслуживанию системы охлаждения
11. Топливная система бензинового двигателя
12. Работы по обслуживанию карбюраторной системы
13. Система впрыска топлива бензинового двигателя
14. Система питания топливом дизельного двигателя
15. Работы по техническому обслуживанию устройства впрыска топлива
16. Система выпуска отработавших газов
17. Система предварительного подогрева дизельного двигателя
18. Сцепление
19. Работы по техническому обслуживанию сцепления
20. Коробка перемены передач (КПП)
21. Карданный вал
22. Передняя подвеска
23. Техническое обслуживание переднего моста
24. Задняя подвеска
25. Техническое обслуживание заднего моста
26. Рулевое управление
27. Техническое обслуживание рулевого управления
28. Тормозная система
29. Техническое обслуживание тормозной системы
30. Система освещения
31. Кузов
32. Система отопления салона и кондиционирование воздуха
33. Электрооборудование
34. Ремонтные параметры и технические характеристики
35. Электрические схемы

Система зажигания автомобиля Mercedes 123

Меры безопасности для транзисторной системы зажигания

В электронной системе зажигания напряжение достигает величины до 30 кВ. При неблагоприятных обстоятельствах, например, влажности в моторном отсеке, скачки напряжения могут пробить изоляцию, что ведет к удару электрическим током при прикосновении.

Для того чтобы воспрепятствовать травмам и/или повреждениям электронной системы зажигания, при работах на автомобилях с электронной системой зажигания необходимо обратить внимание на следующее:

  • Не трогать руками и не отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или же при запуске.
  • Провода системы зажигания отсоединять только при выключенном зажигании. При включенном зажигании посредством сотрясения распределителя может быть вызван удар высоким напряжением.
  • Присоединение и отсоединение проводов измерительных приборов (тахометр, тестер зажигания) производить лишь при выключенном зажигании.
  • Не подключать к клемме 1(-) помехоподавительный конденсатор и контрольную лампу.
  • Измерительные приборы и стробоскопическую лампу с напряжением питания 12 В не подключать к клемме 15 катушки зажигания при работающем двигателе.
  • Клеммы 1 и 15 катушки зажигания не должны закорачиваться по массе.
  • При работающем двигателе нельзя проводить такие проверки, где высоковольтный провод находится на расстоянии от массы, или отсоединять отдельные штекера свечей зажигания.
  • Проверка высокого напряжения не должна проводиться при запуске с отсоединенным высоковольтным проходом клеммы 4 распределителя зажигания.
  • До того как двигатель будет приводиться в действие стартером (например, при проверке компрессионного давления) или прокручиваться от руки, выключить зажигание и штекер индуктивного датчика распределителя зажигания (зеленый провод) отсоединить от коммутатора.
  • Катушка зажигания не должна заменяться на катушку другого исполнения. Ни в коем случае не устанавливать катушку зажигания, предназначенную для контактной системы зажигания.
  • При нагревании более чем на 80°С (лакировка, отпаривание) двигатель не должен заводиться сразу же после фазы нагревания.
  • Мытье двигателя проводить только в состоянии покоя.
  • При электро- и точечной сварке батарея должна полностью отключаться.

Проверка зажигания

Если двигатель не заводится, то это может быть вызвано среди прочего дефектом в системе зажигания.

  • Присоединить вольтметр к полюсам батареи.
  • Включить зажигание, при этом должно быть напряжение около 12 В. В противном случае батарея разряжена.
  • Вытянуть провод клеммы 4 (центральный) из середины крышки распределителя и положить против массы. Выключить стартер и при этом замерять напряжение. Контрольная величина —около 10 В.

Контактная система зажигания

  • Присоединить вольтметр к клемме 15 катушки зажигания и к массе. Оставить провод лежащим на массе, включить зажигание. Замкнуть контакты, для чего провернуть двигатель в направлении вращения с помощью ключа за шкив коленчатого вала. Измерительный прибор должен показать напряжение минимум 5 В.
  • Затем включить стартер и измерить напряжение. Его величина составит минимум 9,6 В.

ВНИМАНИЕ: Перед этим снять ключ со шкива коленчатого вала.

  • Проверить добавочное сопротивление. Оно находится в керамическом корпусе над катушкой зажигания. Отсоединить подводы сопротивления и подсоединить к ним омметр. При температуре около 20° его величина должна быть около 1,8 Ом (красный фиксирующий зажим) или 1,4 Ом (золотистый зажим). При более высокой температуре могут быть более высокие значения

Транзисторная система зажигания с добавочным сопротивлением

  • Проверить входное напряжение на добавочном сопротивлении. Для этого присоединить вольтметр к черному/красному проводу на добавочном сопротивлении 0,4 Ом и к массе. Контрольная величина 12 В. Затем включить стартер, напряжение должно при этом достигнуть 8,5 В.

Статьи по ремонту других автомобилей компании Mercedes вы можете найти в:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*