Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2518
 
Рейтинг товара: 9.5

Mercedes Benz Vito / Viano (Мерседес Бенс Вито / Виано). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2010 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
4854
ISBN:
978-617-537-147-3
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
404
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
311 грн.
1296 руб.
14 usd.
12 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: дизельные/бензиновые
Объем двигателя: 2.1D, 3.0D, 3.5 литра.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Обзор книги по ремонту Mercedes Benz Vito с 2010 года

Содержание книги по ремонту Mercedes Benz Vito / Viano

1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
3. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
4. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 2,2 Л (ИНДЕКС 651)
5. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 3,0 Л (ИНДЕКС 642)
6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (ИНДЕКС 272)
7. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
8. СИСТЕМА СМАЗКИ
9. СИСТЕМА ПИТАНИЯ
10. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
11. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
12. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
13. СЦЕПЛЕНИЕ
14. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
15. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
16. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
17. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ОСИ
18. ПОДВЕСКА
19. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
20. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
21. КУЗОВ
22. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
23. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
24. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
25. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
26. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
27. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
28. ПОЕЗДКА НА СТО


Автомобиль Mercedes Vito

В 2003 году было представлено второе поколение автомобиля Mercedes Vito. Коммерческий автомобиль по своему определению должен приносить прибыль своему владельцу, поэтому предпочтительнее, чтобы он потреблял как можно меньше топлива и реже ломался. Руководство по ремонту автомобиля Mercedes-Benz Vito поможет самостоятельно устранять неполадки, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации авто.

Автомобиль Mercedes Benz Vito, автомобиль Мерседес Бенс Вито

Внешний вид автомобиля

Для коммерческой машины красивая внешность – дело последнее, в конце концов это же не спорт кар или представительский седан, так что коммерческое авто может быть и страшненьким. Такие встречаются, но Mercedes Vito – красивый автомобиль. В нем чувствуется пора, как-никак Mercedes все-таки. В дизайне есть и нефункциональные элементы, несмотря на то что авто коммерческое, например, треугольные маленькие окошки за передними стойками.

Радует и то, что немцы не поддались модным тенденциям и не сделали «мордочку» машины в стиле «китайца». Некая раскосость глаз есть, но все в меру.

Салон автомобиля

Салон устроен по привычной мерседесовской схеме, которую используют на протяжении многих лет. Слева под рулем находится один универсальный переключатель, рядом с ним селектор режимов внешних световых приборов. руль на ощупь приятный, пухленький. Рычаг КПП тоже удобный и ухватистый. Диапазон регулировок водительского кресла невелик, спасает то, что руль регулируется по высоте и по наклону.

У Mercedes-Benz Vito не зеркало, а мечта. Два очень симпатичных и огромных «лопуха». Обзор просто превосходный. Только зеркала сначала нужно настроить, и делать это придется руками, что не очень удобно особенно с правым. Механическая регулировка не предусмотрена вообще, а электрическую можно установить за доплату.

В центре топредо есть большой открытый ящик, в него можно складывать различные документы. В общем, это автомобиль для экспедитора, который развозит разную всячину. Под местом хранения документации находится управление печкой, вентилятор которой имеет пять скоростей и прогревает салон мгновенно.

Под блоком печки находится целая клавиатура. В базовом исполнении большинство кнопок не задействовано, к примеру, кнопка кондиционера в базе всего лишь обманка, а эта функция доступна только как опция. Одной из кнопок можно заблокировать кабину, кузов или все по кругу.

Приборная панель очень простая и довольно скромная. По центру большой спидометр, справа указатель топлива, слева тахометр. Показания спидометра дублируются в цифровом формате на небольшом экране, рядом с показаниями одометра и часами.

Технические характеристики автомобиля

Запас тяги дизельного двигателя просто огромный, немного газонешь и автомобиль прямо прыгает вперед. Самым комфортным положением для дизеля является отметка тахометра в 3000 об/мин, в таком положении он мгновенно откликается на нажатие педали акселератора и резво тормозит при сбросе газа. На сами тормоза нажимать нужно аккуратно, а то авто может «зарыться» в асфальт. ABS и ESP есть в наличии.

На 4000 двигатель перестает тянуть, поэтому нужно переключаться на высшую ступень, поэтому Vito оборудован шестиступенчатой механической коробкой передач. Самая ходовая передача для города – третья, на ней можно ехать со скоростью от 30 до 90 км/ч. Однако для динамичной езды нужно активно работать рычагом КПП. Для Mercedes-Benz Vito предложено два бензиновых и три дизельных мотора. Мощность 2,0-литрового дизеля составляет 88, 109 и 150 л.с., а бензиновых V6 – 190 и 218 л.с.

Не хватает Vito и шумоизоляции, фургон гремит и тарахтит. Во-первых кузов обладает отличными акустическими свойствами, а во-вторых подвеска жесткая.

Что касается маневренности, то она у Mercedes Vito на высоте. Почти пятиметровый фургон разворачивается даже там, где места для разворота практически нет.

Кузов Mercedes Vito имеет объем 5,68 м3, в которых можно разместить 1100 кг груза. Задние двери распахиваются настежь, высока бортика над землей небольшая. По всему полу есть углубления, в которых скрыты кольца для крепления.

Высота грузового отсека 137 см, есть вариант и с более высокой крышей – 176 см. Однако даже в базовом исполнении за дополнительные сантиметры нужно доплачивать.

Mercedes-Benz Vito– хороший коммерческий автомобиль, который подойдет хозяину, не желающему платить дважды.

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Снятие рычага переключения с кронштейном Mercedes Benz Vito / Viano

1. Снять центральную консоль.
2. Снять панель центральной консоли.
3. Отсоединить электрический разъем (8) выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
4. Снять шаровую муфту наружного троса переключения (3) с шаровой головки при помощи подходящего инструмента.
5. Снять н ару жный т рос п ереключения (1) с рычага переключения с кронштейном (5) при помощи подходящего инструмента.
6. Отверну ть болты (7) и снять рычаг переключения с кронштейном (5) с поперечной балки ниже приборной панели движением вниз.
7. Снять шаровую муфту центрального троса переключения (4) с шаровой головки при помощи подходящего инструмента.
8. Снять центральный трос переключения (2) с рычага переключения с кронштейном (5) при помощи подходящего инструмента.
9. Снять рычаг переключения с кронштейном (5).
10. Снять выключатель ламп подсветки движения задним ходом (S 16/2).

Примечание: Только при замене выключателя с кронштейном (5).

Установка рычага переключения с кронштейном


1. Установить выключатель ламп подсветки движения задним ходом (S 16/2).

Примечание: Только при замене выключателя с кронштейном (5).

2. Вставить регулировочный инструмент внутрь регулятора длины троса переключения.
3. Направить центральный трос переключения (2) внутрь рычага переключения с кронштейном (5).

Примечание: Заменить стопорную пластину (6).

4. Напрессовать шаровую муфту центрального троса переключения (4) на шаровую головку.

Примечание: Нанести смазку на шаровую головку и шаровую муфту центрального троса переключения (4).

5. Установить рычаг переключения с кронштейном (5) на поперечную балку ниже приборной панели.

Примечание: Нанести герметик Loctite на резьбу болтов (7) и затянуть болты.

6. Направить наружный трос переключения (1) внутрь рычага переключения с кронштейном (5).

Примечание: Заменить стопорную пластину (6).

7. Напрессовать шаровую муфту наружного троса переключения (3) на шаровую головку.

Примечание: Нанести смазку на шаровую головку и шаровую муфту наружного троса переключения (3).

8. Подсоединить электрический разъем (8) выключателя ламп подсветки движения задним ходом.
9. Отрегулировать тросы переключения коробки передач.
10. Установить панель центральной консоли.
11. Установить центральную консоль.
12. Проверить функционирование рычага переключения.

Моменты затяжки: Болт крепления рычага переключения к поперечной балке приборной панели: 20 Н·м.


Электросхемы Mercedes Benz Vito (скачать)

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*