Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
4218
 
5 3
Рейтинг товара: 8.3

Skoda Fabia (Шкода Фабия). Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2000 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
1315
ISBN:
9-67789-326-2
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
428
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.668
Формат:
210 Х 297
Цена:
173 грн.
900 руб.
8 usd.
7 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: AWY/AZQ/BME/AZE/AZF/AME/AQW/ATZ/AUA/BBY/AUB/BBZ/AMF/ASY/ASZ/ATD

Объем двигателя: 1.2/1.4/1.4D/1.9D л.

Мощность: 54/60/64/68/75/100/101/131 кВт

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту Skoda Fabia

ВВЕДЕНИЕ
Руководство по эксплуатации
Безопасность – прежде всего!
Введение
РЕМОНТ, ПРОВОДИМЫЙ В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Запуск двигателя, который не заводится с первого раза
Запуск двигателя от дополнительного аккумулятора
Замена колеса
Определение источника подтекания смазочных и эксплуатационных жидкостей
Буксировка
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Введение
Пункты проверки, находящиеся в моторном отсеке
Проверка уровня моторного масла
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверка уровня тормозной жидкости (и жидкости гидросистемы сцепления)
Проверка уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла
Обслуживание аккумулятора
Проверка состояния и давления шин
Обслуживание электрооборудования
Проверка состояния щеток стеклоочистителей
Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Давление в шинах

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОВСЕДНЕВНОГО УХОДА И ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Бензиновые автомобили
Спецификации технического обслуживания
График проведения технического обслуживания
Процедуры обслуживания
Дизельные автомобили
Спецификации технического обслуживания
График проведения технического обслуживания
Процедуры обслуживания

ПРОВЕДЕНИЕ СРЕДНЕГО И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель и его системы
Ремонт бензиновых двигателей 1.2 л без извлечения из моторного отсека
Ремонт верхнеклапанных бензиновых двигателей объемом 1.4 л (OHV) без извлечения из моторного отсека
Ремонт бензиновых двигателей объемом 1.4 л (DOHC) без извлечения из моторного отсека
Ремонт дизельных двигателей без извлечения из моторного отсека
Снятие и капитальный ремонт двигателя
Системы охлаждения двигателя, а также отопления и вентиляции салона
Топливная система бензиновых двигателей
Топливная система дизельных двигателей
Система контроля токсичности выхлопа и выхлопная система
Системы пуска и зарядки
Система зажигания – бензиновые двигатели
Система предварительного/послепускового подогрева дизельного двигателя

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы

ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление

ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА
Обслуживание кузова и его оборудование
Электрооборудование автомобиля
Электрические схемы

ПРИЛОЖЕНИЯ
Размеры и масса
Переводные коэффициенты
Приобретение запасных частей
Идентификация автомобиля
Ремонт - общие положения
Подъем и установка автомобиля на опоры
Отключение аккумулятора
Инструменты и приспособления
Проверка технического состояния
Определение причин неисправностей
Словарь технических терминов
Предметный указатель

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Гидросистема Skoda Fabia – прокачка

Предупреждение
тормозная жидкость ядовита; при попадании жидкости на кожу немедленно и тщательно смойте ее; при попадании жидкости в желудок или в глаза срочно обратитесь к врачу. Некоторые типы тормозной жидкости горючи, и могут воспламеняться при контакте с горячими деталями; при обслуживании гидравлической системы разумнее всего считать любую жидкость горючей, и принять соответствующие меры предосторожности, как при обращении с бензином. Тормозная жидкость обладает свойствами растворителя, особенно в отношении пластмасс, поэтому при выплескивании жидкости ее следует смыть с поверхности большим количеством чистой воды. В заключение следует отметить, что жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха). Старая жидкость может оказаться непригодной для дальнейшего использования. При доливке или замене всегда используйте жидкость рекомендуемого типа, и следите за тем, чтобы она была свежей и хранилась в надежно закупоренной емкости.

Примечание
рекомендуется слить из каждого суппорта, по меньшей мере, по 0.25 л тормозной жидкости.

Общие сведения

1. Надлежащая работа гидравлической системы возможна только при отсутствии в ней воздуха, что достигается при прокачке. Поскольку бачок главного тормозного цилиндра сообщается с гидросистемой сцепления, после прокачки тормозов следует прокачать сцепление, как описано в подразделе 2 главы 6.
2. Во время процедуры добавляйте в систему только новую чистую жидкость указанного типа. Никогда не используйте повторно жидкость, вытесненную из системы. Перед началом работы убедитесь в том, что располагаете достаточным количеством тормозной жидкости.
3. Если есть подозрение, что в систему попала жидкость несоответствующего типа, промойте и заполните всю систему чистой жидкостью требуемого типа и замените все уплотнения гидросистемы.
4. Если в системе имеется течь, перед продолжением работы найдите и устраните ее.
5. Поставьте машину на ровной площадке, подложите под колеса клинья и отпустите стояночный тормоз.
6. Убедитесь в том, что все трубки и шланги исправны, соединения хорошо затянуты, а штуцеры для прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и очистите пространство вокруг штуцеров.
7. Откройте крышку бачка главного цилиндра и долейте в него тормозную жидкость до уровня “МАХ”. Слегка заверните крышку, и не забывайте на протяжении всей процедуры поддерживать уровень жидкости, по крайней мере, выше уровня “MIN”, иначе в систему может проникнуть воздух.
8. В продаже имеются комплекты для прокачки тормозов без посторонней помощи. Рекомендуется по возможности пользоваться одним из таких комплектов, поскольку он значительно упрощает процедуру прокачки и уменьшает риск вторичного попадания в систему воздуха вместе с жидкостью. Если такой комплект отсутствует, следует воспользоваться обычным методом прокачки с привлечением ассистента. Этот метод детально описан ниже.
9. Если используется комплект для прокачки одним человеком, подготовьте автомобиль, как описано выше, и следуйте инструкции изготовителя комплекта, поскольку процедура прокачки может немного отличаться в зависимости от типа комплекта. Основные действия описаны в последующих разделах.
10. Независимо от метода прокачки следует придерживаться определенной последовательности действий (см. п.11 и 12) для обеспечения полного удаления воздуха из гидросистемы.

Последовательность прокачки

11. Если гидросистема была частично разобрана, и было произведено устранение утечки тормозной жидкости, достаточно прокачать только соответствующий контур.
12. Если необходима полная прокачка системы, проводите ее в следующей последовательности:

Автомобили с левосторонним расположением рулевого колеса

а) Правый задний тормоз.
b) Левый задний тормоз.
c) Правый передний тормоз.
d) Левый передний тормоз.

Автомобили с правосторонним расположением рулевого колеса

а) Левый задний тормоз.
b) Правый задний тормоз.
c) Левый передний тормоз.
d) Правый передний тормоз.

Прокачка

Основной метод прокачки (с привлечением ассистента)

13. Подготовьте чистую стеклянную емкость подходящего размера и отрезок пластмассового или резинового шланга подходящей длины, который плотно надевается на штуцер стравливания воздуха, и накидной гаечный ключ для открывания штуцеров. Данную процедуру необходимо выполнять, заручившись помощью ассистента.
14. Снимите защитный колпачок со штуцера первого колеса в последовательности прокачки (см. иллюстрацию), наденьте на штуцер ключ и трубку. Опустите другой конец трубки в емкость и налейте в достаточное количество жидкости, чтобы конец трубки был полностью в нее погружен.

Прокачка тормозов Skoda Fabia

15. Следите за тем, чтобы уровень жидкости в бачке главного цилиндра был, по крайней мере, выше уровня “МIN” в ходе всей процедуры.
16. Попросите ассистента нажать на педаль тормоза несколько раз до упора, чтобы поднять давление в системе, затем, при последнем нажатии, задержать педаль в нижнем положении.
17. При данном положении педали отверните штуцер (приблизительно на один оборот) и произведите выпуск жидкости с воздухом в емкость. Ассистенту следует поддерживать усилие, прикладываемое к педали, дожимая ее при необходимости до пола, и не следует отпускать ее без соответствующей команды. Когда вытекание жидкости прекратится, затяните штуцер и попросите ассистента медленно отпустить педаль. Проверьте уровень жидкости в бачке.
18. Повторяйте действия, указанные в пунктах 16 и 17 до тех пор, пока жидкость, вытекающая из штуцера, не перестанет содержать воздушные пузырьки. Если прокачка начата после того, как главный цилиндр был опорожнен и повторно заполнен, делайте выдержку между циклами примерно по пять секунд, чтобы полости цилиндра успевали заполняться жидкостью.
19. Когда появление воздушных пузырьков прекратится, надежно затяните штуцер, снимите трубку и гаечный ключ и наденьте защитный колпачок. Не перетягивайте штуцер.
20. Повторите эту процедуру в указанной выше последовательности, пока весь воздух не будет удален из системы, и тормозная педаль вновь не станет жесткой. При необходимости опустите автомобиль на опорную поверхность.

Прокачка при использовании комплекта с запорным клапаном

21. Как видно из названия, данный комплект состоит из отрезка шланга с клапаном, предотвращающим повторное попадание в систему удаленной жидкости с воздухом. В некоторые комплекты входит полупрозрачная емкость, которая может быть установлена так, чтобы были видны воздушные пузырьки, выходящие из трубки.
22. Комплект соединяется со штуцером, который затем отворачивается. После этого следует нажать на педаль тормоза из водительского кресла, затем медленно ее отпустить. Прокачка продолжается до тех пор, пока вытекающая из трубки жидкость не перестанет содержать воздушные пузырьки (см. иллюстрацию).

Прокачка тормозов Skoda Fabia

23. Имейте в виду, что это приспособление настолько облегчает работу, что легко забыть о необходимости контроля уровня жидкости в бачке главного цилиндра. Следите за тем, чтобы уровень жидкости никогда не опускался ниже отметки “МIN”.

Продолжение в книге...

Автомобиль Skoda Fabia

Skoda Fabia – модель, которая пришла на смену Felicia. Автомобиль был представлен в 1999 году. Skoda Fabia построена на той же модели, что и Volkswagen Polo. Авто представлено в трех вариантах комплектации кузова: хэтчбек, седан и универсал (Combi). В 2007 году был представлено второе поколение авто, которое лишилось кузова седан, но приобрело внедорожную версию Scout. Вся информация по устранению неполадок и правильному уходу за автомобилем представлена в книге по ремонту и обслуживанию автомобиля Skoda Fabia.

Автомобиль Skoda Fabia, автомобиль Шкода Фабия

Внешний вид автомобиля

При создании второго поколения Skoda Fabia специалисты компании пошли путем модели Roomster. Передняя часть обеих авто практически идентична. При разработке новой Fabia главной целью конструкторов было увеличение внутреннего пространства, но при этом они попытались сохранить компактные внешние размеры авто. Новая Skoda Fabia действительно получилась, просторна, об этом говорит высокая крыша и вместительный багажник.

Салон автомобиля

Ровные и четкие линии салона создают впечатления строго автомобиля. Несмотря на жесткий пластик, все элементы подогнаны ровно. О принадлежности марки Skoda к концерну Volkswagen напоминает информативная и четка панель показания бортового компьютера.

В центре торпедо находится климат-контроль и магнитола с большим монохромным дисплеем. Звучание магнитолы вполне приличное, есть возможность подключения CD или MP3 плеера и iPod, разъем, для подключения которого расположен в центральном тоннле. Благодаря двум поворотным регуляторам, управлять климатической установкой становится простым и удобным. В салоне есть множество отсеков - в передней панели, дверных отсеках, под передними сидениями, в центральной консоли, в спинках передних сидений для храения мелкий вещей.

Несмотря на высокую крышу, автомобиль выглядит гармонично. От предыдущей модели не осталось и следа. Решетка радиатора с хромированной полоской, большие передние фары, передний бампер с воздухозаборником и противодуманки делают экстерьер Skoda Fabia более свежим. Стоит отметить шестнадцатидюймовые диски с оригинальным дизайном, имим комплектуется версия Sport.

Мягкие сидения имеют хорошую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Руль регулируется по высоте и по вылету. Задним пассажирам пространства хватит. Троим, конечно, тесновато будет, зато двое могут расположиться с полным комфортом. Места между коленями и передними сидениями предостаточно даже для человека с ростом выше среднего. Багажное отделение увеличилось на 40 литров.

Технические характеристики автомобиля

Skoda Fabia оснащается шустрым и тяговитым двигателем. Ускорение трехцилиндровому мотору дается тяжело, однако динамики хватает. Базовым является 1,2 литровый двигатель, с мощностью (в зависимости от настроек) 60 или 70 л.с..

Следующая версия комплектуется 1,4 литровым мотором, мощность которого 86 л.с., свои максимальные 132 Нм он выдает при 3800 об/мин., что обеспечивает ему отличную динамичность. Топовым в линейке бензиновых двигателей является 1,6 литровый 105 сильный силовой агрегат, который разгоняет Skoda Fabia до 100 км/ч примерно за 10 сек. Все двигатели комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач, а топовый двигатель еще и шестиступенчатым «автоматом».

Существуют также две турбодизельных модификации модели. Первая модификация имеет объем 1,4 литра и мощность 70 или 80 л.с. и способна обеспечить автомобилю приличную скорость и динамику. Самым сильным в линейке турбодизелей является 1,9 литровый мотор с мощностью 101 л.с., максимальный крутящий момент в 240 Нм достигается при 1800 об/мин, что позволяет автомобилю перейти на вторую сотню через 10,8 сек. Максимальная скорость при этом 190 км/ч, а расход топлива меньше 6 литров.

Skoda Fabia – это просторный салон, гармоничная внешность и хорошая управляемость.

Автор: Данил
Отзыв: Добрый день!!! Хочу сказать спасибо за советы в Вашем издании и за схему установки ремня на шкода фабиа. - Заменил на своей машине помпу,мастер сказал,что не правильно установлен ремень привода генератора.Поставил как-бы правелно(((((. Через время начал ремень пищать(((((((. Нашел в Вашем издательстве схему по установке ремня. В общем результата на лицо))))))). Ремень не пищит и не свистит)))) Спаипо Вам большое!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))))))

Автор: Андрей
Отзыв: Здравствуйте! Вашей литературой доволен: Skoda Fabia с 2000 года выпуска, Ваш адвокат и ПДД 2015 с комментариями и иллюстрациями. Детально ею еще не пользовался, но из того что успел посмотреть - полиграфия и качество материала полностью удовлетворяет. Рекомендовал нескольким друзьям издательство «Монолит». Замечаний по работе интернет-магазина тоже нет. Бесплатная доставка "Новой Почтой" - приятно.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*