Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

Skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
7831
 
5 7
Рейтинг товара: 9.0

Учебник по устройству автомобиля

Код товара:
4959
ISBN:
978-617-537-177-0
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
304
Переплет:
мягкий
Цветность:
цветная
Формат:
A5
Цена:
150 грн.
700 руб.
7 usd.
6 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину
  • Основы устройства современных автомобилей
  • Распространенные неисправности и способы их устранени
  • Правила эксплуатации и обслуживания автомобиля
  • Подготовка к сдаче теоретического экзамена
  • Описание систем автомобиля простым языком

Как устроен автомобиль

Содержание

Глава 1. История автомобиля
Глава 2. Основные типы кузовов и колесная формула
Глава 3. Составные части автомобиля и компоновочные схемы
Глава 4. Двигатель
Глава 5. Трансмиссия
Глава 6. Ходовая часть
Глава 7. Тормозная система
Глава 8. Рулевое управление
Глава 9. Кузов и элементы системы пассивной безопасности
Глава 10. Электрооборудование и электросистемы
Глава 11. Техническое обслуживание автомобиля
Приложения


Устройство автомобиля от А до Я

На сегодняшний день трудно себе представить жизнь без автомобиля, и с каждым днём владельцев автомобилей становится всё больше и больше. Автомобиль давно уже не роскошь, а средство передвижения. Многие начинающие и не очень автолюбители сталкиваются с проблемой — автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании, однако для того, чтобы своевременно и правильно проводить техобслуживание, надо знать и понимать, как устроен современный автомобиль.

Издательство «Монолит» представляет новую книгу — «Учебник по устройству автомобиля». Данное учебное пособие предназначено для тех автолюбителей, которые хотят разобраться во всех тонкостях устройства машины. В данном учебнике рассматриваются основные и наиболее важные аспекты устройства автомобиля.

О чём же всё-таки эта книга? С уверенностью можно сказать, что в этой книге рассмотрены основные понятия по устройству автомобиля и его основных узлов и агрегатов, описаны принципы работы двигателя, трансмиссии и тормозной системы. Кроме того, в книге рассматриваются операции, которые помогут поддерживать автомобиль в нормальном рабочем состоянии.

Вы сильно удивитесь, но в книге описаны не только технические стороны автомобиля, но и приведено большое количество полезной и очень познавательной информации, такой как история создания автомобиля, к примеру. Кроме того, в книгу включены учебные пособия для тех людей, которые посещают автошколу и готовятся сдавать экзаменационный теоретический курс. И наконец, самое важное в этой книге — это то, что она написана максимально простым языком, благодаря чему в ней можно разобраться не только бывалым автолюбителям, но и новичкам.

... и на последок

Подведя итоги, можно сказать что книга по устройству автомобиля от издательства «Монолит» имеет все признаки лучшей учебной литературы из всех представленных подобного рода. В ней описано всё, что нужно знать начинающим и бывалым автомобилистам, преподавателям автошкол, средних специализированных учебных заведений и просто интересующимся автомобильной тематикой. Для удобства использования книга имеет небольшой формат, а хорошее качество бумаги с цветными иллюстрациями и обложкой создадут комфортные условия для прочтения книги!

Книга будет незаменимым помощником и хорошим пополнением для вашей библиотеки.

Основные технические характеристики двигателя

О любом двигателе можно получить представление, зная набор определенных технических параметров.
Диаметр цилиндра. Имеется в виду внутренний диаметр цилиндра. Обычно измеряется в нескольких точках и рассчитывается как среднее арифметическое из полученных данных.
Ход поршня — это расстояние, которое поршень проходит от ВМТ до НМТ. Равняется также удвоенному радиусу кривошипа.

Примечание:
Обычно при описании технических характеристик двигателя диаметр цилиндра и ход поршня записываются вместе, через знак «х», например 95 х 85 мм. Если ход поршня превышает диаметр цилиндра, двигатель называют длинноходным, если наоборот – короткоходным.

Ход поршня
Рисунок 4.4 Ход поршня.

Радиус кривошипа – это расстояние, на которое шатунная шейка (та, к которой крепится шатун) отведена от оси коренной шейки коленчатого вала, как показано на рисунке 4.4.
Рабочий объем двигателя – объем пространства, заключенный между ВМТ и НМТ поршня, умноженный на количество цилиндров. Измеряется в сантиметрах кубических (см3) или литрах (л). А объем, который находится над поршнем, когда тот установлен в ВМТ, называется объемом камеры сгорания. Сумма объема камеры сгорания и рабочего объема называется полным объемом. Обычно в характеристиках полный объем не приводится, однако используется для получения такого немаловажного параметра, как степень сжатия.
Степень сжатия – отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Данный параметр характеризует то, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь в цилиндре. Записывается обычно в виде соотношения, например, 14:1 – в данном случае имеется в виду, что камера сгорания по объему в 14 раз меньше полного объема. Степень сжатия влияет на эффективность и мощность двигателя: чем выше, тем эффективнее, но есть и ограничения, ввиду особенностей используемого топлива (смотрите ниже в разделе «Система питания современных двигателей»).

Примечание:
Если двигатель бензиновый, то бесконечно увеличивать степень сжатия нельзя, так как вместе с этим увеличивается вероятность детонации топливовоздушной смеси и, как следствие, происходит выход из строя всего двигателя. Подробнее о детонации будет рассказано ниже.
Рядность – обозначение взаимного расположения цилиндров. Двигатель может быть рядным, V-образным, W-образным.

Ход поршня
Рисунок 4.5 Различные варианты взаимного расположения цилиндров.

Порядок работы. Если в двигателе больше двух цилиндров, то для более равномерной и сбалансированной работы агрегата необходимо, чтобы рабочий ход в каждом из цилиндров реализовывался не одновременно, а в определенной последовательности, при этом очередность определяется, в основном, количеством цилиндров.

Примечание:
Для ДВС с одинаковым количеством цилиндров может быть несколько вариантов порядка работы.

Так, например, самый распространенный порядок работы четырехцилиндрового двигателя: 1 – 3 – 4 – 2. Такая запись говорит о том, что сначала рабочий ход будет совершать поршень первого цилиндра, затем третьего, четвертого и второго, соответственно.
Для примера опишем работу четырехцилиндрового рядного двигателя.

Четырехцилиндровый рядный двигатель
Рисунок 4.6 Схематическое изображение четырехтактного четырехцилиндрового рядного двигателя.

В четырехтактном четырехцилиндровом рядном двигателе (показан на рисунке 4.6) кривошипы коленчатого вала расположены в одной плоскости: два крайних кривошипа 1-й и 4-й под углом 180° к двум средним — 2-му и 3-му. При вращении вала поршни первого и четвертого, а также второго и третьего цилиндров попарно движутся в одном направлении. Когда поршни первого и четвертого цилиндров приходят в НМТ, поршни второго и третьего цилиндров находятся в ВМТ, и наоборот. В каждом из цилиндров рабочий цикл завершается за два оборота коленчатого вала, а чередование тактов подобрано таким образом, что одновременно во всех цилиндрах происходят разные такты. Этим обеспечивается равномерность вращения вала.
Предположим, что при первом полуобороте вала (от 0 до 180°) в первом цилиндре поршень идет от ВМТ до НМТ и в нем происходит рабочий ход. Тогда в четвертом цилиндре поршень также движется к НМТ, но происходит впуск горючей смеси. Во втором и третьем цилиндрах поршни движутся к ВМТ, при этом в третьем цилиндре идет сжатие рабочей смеси, а во втором — выпуск отработавших газов.

Имя: Сергiй
Отзыв: Мабуть це сама розумна книга для учнів-чайників

Автор: Сергей
Отзыв: Книга очень интересная и полезная, качественно сделана и наглядно, для начинающих автолюбителей правильный выбор

Автор: Сергей
Отзыв: Добрый день, книга очень интересная и полезная, но я ещё не дочитал, качественно сделана и наглядно

Автор: Руслан
Отзыв: Огромное спасибо редакций за вашу литературу, ,благодаря вашей книге многое узнал о устройстве своего авто,что о чень важно, Спасибо вам!!!!

Автор: Максим
Отзыв: Изложение материала, а также большое количество иллюстраций в книге, позволяет легко понимать тематику разделов. Автор доступно все описывает. Книгой я доволен. Хочу ещё заказать несколько книг данного издательства. Единственное, я не согласен с автором по поводу назначения промежуточного охладителя, который устанавливается после компрессора, на тубированных двигателях. Но это моё мнение.

Автор: Павел
Отзыв: Книга супер! Всем доволен, спасибо!!

Автор: Инна
Отзыв: Спасибо за книгу! Интересна, полезна, доступна... даже девочкам-автолюбителям!

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*