Советы новичкам за рулем в зимний период
Внезапно зима приходит только к коммунальщикам (кстати, во многом – их вина, что новички зимой чувствуют себя за рулем неуверенно), поэтому, пока мы еще не обросли достаточным опытом, подготовка – наше все! CarFinder подобрал полезные советы по «выживанию новичка за рулем в зимний период» – пришло время суммировать рекомендации. Как подготовить машину, что возить с собой, приемы безопасного вождения и эксплуатации – смотрим в этой статье.
Подготовка машины
Банально напоминать, что в зимнюю резину нужно переобуваться заранее, а выбирать ее надо не по цене, а по характеристикам – не будем. Пройдемся по пунктам – что нужно сделать перед наступающим холодным сезоном.
Проверить:
- Уровень тормозной жидкости и состояние колодок. Стояночного тормоза – тоже.
- Состояние аккумулятора. Желательно обзавестись вторым, резервным, а также проводами с клеммами.
- Уровень и состояние антифриза. Если помутнел – сменить.
- Сделан ли «антикор», на месте ли локеры (подкрылки). Если их нет – поставить иначе пороги и крылья по весне сгниют от реагента.
Пластиковые детали, резиновые уплотнения дверей и стекол нужно обработать силиконовым спреем – тогда они не будут крошиться или примерзать. Значительно облегчают жизнь новичка зимой: предпусковой подогреватель, флакон спрея для размораживания замков и цепи на колеса.
Что возить в багажнике
Бывает так: приезжаешь утром на работу по хорошей погоде, на чистой машине, а в конце рабочего дня – обнаруживаешь на нее месте обмерзший снежный «холмик». Или вот – вроде бы слегка зацепил обочину – а колесо уже беспомощно провалилось в снег. Что делать? Правильно – открывать багажник.
Список «маст хэв» в багажнике зимой:
- знак аварийной остановки;
- противооткаты (пара упоров под колеса);
- запаска, баллонник (ключ колесный), домкрат;
- трос, провода для прикуривания;
- лопата (складная – много места не займет);
- рабочая куртка или дождевик, фонарик;
- снежный скребок, щетка;
- полная бутыль незамерзайки.
Запасная незамерзайка пригодится, когда окажется, что маркировка «–30» на этикетке уже залитого концентрата – реально означает всего «–15». Жидкость омывателя все же может замерзнуть, особенно, если «зимняя» была долита в старую «летнюю». Или закончится, естественно, без предупреждения. Поэтому нужна запасная полная бутыль хорошей незамерзайки, купленная не с рук, у дороги, а в магазине.
Зимний Дзен
Зимой, в плотном городском трафике, новичку за рулем важно проявлять выдержку, не теряя концентрации. Принимаем исходное положение – обе руки на руль. Да, на 9 и 3 по циферблату, все как учили, чтобы сократить время реакции. Плотно усаживаемся в кресло, выключаем радио. В условиях плохой видимости уши – «вторые глаза» водителя.
Чтобы ездить безопасно, нужно:
- Отказаться от негатива. Не сигналить без нужды. Напугать плетущуюся впереди черепаху или бегущего на красный пешехода – легко. А вот что потом делать с газанувшей, сорвавшейся в юз и вставшей поперек дороги легковушкой? Или упавшим под колеса телом?
- Не поддаваться на провокации. Даже если дорога сухая, а сзади собралась колбаса – нужно соблюдать скоростной режим. Пусть сигналят, пусть обгоняют – несколько секунд, которые они выиграют, могут стать ценой жизни.
- Отложить «игру в шашки», проверку проходимости машины или дрифт на льду на будущее. Зимой надо водить плавно, избегать резких поворотов и режима разгон-торможение. Машина должна сохранять устойчивость и хорошее сцепление с дорогой.
Самый опасный для новичка момент – сочетание усталости и темного времени суток. У выезжающего в ночь экипажа всегда должен быть штурман. Выспавшийся, внимательный, разговорчивый. Если усталость берет верх, вместо теплого чая-кофе, лучше «заправиться» газировкой, энергетиком или сладким батончиком.
Чему зима учит новичка
- Тормозить двигателем. Двигаясь плавно, сбрасывать газ без выключения сцепления.
- Увеличивать дистанцию. Впереди идущая машина, трогаясь, может сильно сдать назад.
- Избегать резких поворотов, агрессивного разгона, активного торможения. Чего зимой делать не надо
- Стартовать без прогрева. Это одинаково плохо для ручной коробки и автомата, а также – гидроусилителя.
- Экономить на топливе. Особенно на дизеле. Сегодня не нашли хорошую «зимнюю» соляру, а завтра – упс! – не завелись.
- Интенсивно отогревать лобовое максимально горячим потоком воздуха. Может треснуть.
- Оставлять машину на улице на ручнике на ночь (особенно после поездки по слякоти). Ставить лучше на передачу, чтобы не примерзли колодки.
- Экономить и спешить на мойке. Зимой кузов нужно сушить тщательнее – продувать замки, петли, лючок бензобака сжатым воздухом.
- Забывать следить за давлением в шинах – от него зависит «пятно контакта», а значит – цепкость покрышек.
Три правила для новичка зимой – подготовься, будь уверен, не торопись. Если ездить аккуратно, без негатива, учитывать прогноз погоды и не рисковать – все получится! Удачи на дорогах!
Сервис по автоподбору CarFinder