Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
4871
 
5 2
Рейтинг товара: 9.0

Hyundai Santa Fe (Хюндай Санта Фе). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
4752
ISBN:
978-617-537-128-2
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
438
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
454 грн.
1530 руб.
21 usd.
18 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: бензин / дизель

Объем двигателя: 2.4 / 3.3 / 2.0D / 2.2D л.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Среднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe

автомобиль Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe является среднеразмерным кроссовером построенном на несущей платформе Hyundai Sonata, который выпускается Hyundai Motor Company. Назван в честь города Санта-Фе, Нью-Мексико. Первое поколение было представлено в 2000 году и стало первым внедорожником марки Hyundai. Несмотря на критику со стороны журналистов, он снискал успех у покупателей различных стран благодаря отменному соотношению цена-качество.

Руководство по эксплуатации Hyundai Santa Fe  третьего поколения, которое было представлено миру в 2012 году в рамках автошоу в Нью-Йорке (и который поступил в продажу в июне того же года, как модель 2013 модельного ряда) содержит рекомендации по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, что позволит

Вам лучше понять строение Вашего автомобиля и, в случае чего, устранить возникшую неисправность. В данном руководстве перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей, по ремонту таких узлов и агрегатов как механическая коробка передач, тормозная система и другие системы автомобиля.
Hyundai достиг заметного прогресса за последние годы, и Santa Fe лучшее тому подтверждение.

Если сравнить его с моделью предыдущего поколения, то разница будет колоссальная. Прошлая машина продержалась на рынке более 6 лет, что говорит о её хороших потребительских качествах. Автомобиль постоянно совершенствовался, обрастая новыми функциями. Примитив корейских машин остался в прошлом, в салоне присутствуют качественные материалы отделки, а эргономика проработана на высшем уровне.

салон Hyundai Santa Fe

Характеристики выпускаемых автомобилей

Новое поколение Santa Fe доступен в двух вариантах колесной базы: короткой, так называемом спортивном, 5-местном варианте,  и с длинной колесной базой в версии с тремя рядами сидений и рассчитанном (в зависимости от того, какую конфигурацию среднего ряда сидений выберет покупатель, на два или три места) на шесть или семь пассажиров. Также Santa Fe получил уникальный дизайн решетки, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски (в качестве опции), двойные выхлопные трубы и дизайн экстерьера, которая выполнен в оригинальной концепции Storm Edge, под которой выпускаются все модели данной марки.

Длина вседорожника составляет 4 690 мм, ширина модели 1880 мм, а высота автомобиля 1680мм. Как и большинство сегодняшних внедорожников он построен на несущей платформе. Однако большая колесная база, которая  равна 2 700 мм, с одной стороны придает салону вместимость, но с другой ограничивает внедорожные возможности автомобиля.Также клиренс был уменьшен на 15 мм по сравнению с прошлым поколением Санта-Фе и составляет скромные для машин такого класса 185 мм. Удлиненная версия заменит флагман среди внедорожников марки - Hyundai Veracruz / ix55.

Санта-Фе третьего поколения на Украинском и Российском рынках доступен только с четырехцилиндровыми двигателями. Стандартным для кроссовера является бензиновый двигатель, который перекочевал сюда от машины прошлого поколения, Theta II 2.4 MPI объемом 2 359 см³, степенью сжатия 10.5 : 1, максимальной мощность 176 лошадиных сил при 6 000 об.мин и крутящим моментом 227 Н/м уже при 3 750 оборотах в минуту, что является хорошим показателем для бензинового мотора. Также доступен дизельный мотор R 2.2 CRDi VGT объемом 2 199 см³, степенью сжатия 16 : 1, максимальной мощность 197 лошадиных сил при 3 800 об.мин и крутящим моментом 421 Н/м при диапазоне 1 800 -2500 оборотов в минуту.

Оба двигателя агрегатируются механическими и автоматическими шестиступенчатыми коробками передач. На других рынках предусмотрены также следующие агрегаты: 3.3 L Lambda II V6 290 лс, 2.0 L Turbo I4 264 лс,  2.0L CRDI VGT R-Line I4 diesel. Привод доступен как полный (подключаемый), так и на передние колеса. На всех машинах устанавливаются передние дисковые вентилируемые тормоза и задние дисковые невентилируемые. На все модификации данного автомобиля ставится подвеска спереди независимая Мак-Ферсон, пружинная, а сзади независимая многорычажная, пружинная.

Учитывая расход топлива машины, а именно 8.8/8.8 в смешанном цикле, 6.9/7.2 по трассе и 12.3/11.5 в городском цикле для бензинового агрегата с механической/автоматической коробками передач; и 7.3/6.6 в смешанном цикле, 5.9/5.4 по трассе и 9.6/8.7 в городском цикле для дизельного двигателя, это с лихвой компенсирует небольшой топливный бак Санта-Фе в 64 литра и позволит отправится на нем в дальнее путешествие без частых дозаправок.

Вес автомобиля составляет (5мест/7мест) 1 808/1 838 и  1 903/1 940 для бензиновой и дизельной версии соответственно. По ходовым качествам на ровных дорогах машина ведет себя замечательно, однако на небольших скоростях на неровностях машина плохо отрабатывает мелкие стыки асфальта, дорожные люки и лежачих полицейских, что проявляется в сильной тряске и шумной работе подвески, а на больших – снижается курсовая устойчивость. Шумоизоляция в Санта-Фе отменная, досаждает только шум от колесных арок автомобиля. В целом это хороший автомобиль, который понравится людям, у которых есть большая семья, так как автомобиль очень вместительный.

Основные конкуренты: Jeep Grand Cherokee, Toyota Land Cruizer

Компания Автоинформ

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Слив и заправка системы охлаждения Hyundai Santa Fe

Внимание
Никогда не снимать крышку радиатора, когда двигатель нагрет. В противном случае может произойти выброс горячей жидкости под высоким давлением из радиатора, способный привести к получению сильных ожогов.

Внимание
При заливке охлаждающей жидкости двигателя необходимо не забыть закрыть крышку релейной стойки и не допускать попадания охлаждающей жидкости на электрические части и окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, следует немедленно смыть ее.

1. Убедиться, что двигатель и радиатор холодные.
2. Снять крышку (A) радиатора.

Слив и заправка системы охлаждения Hyundai Santa Fe

3. Вывернуть сливную пробку (A) и слить охлаждающую жидкость.

Слив и заправка системы охлаждения Hyundai Santa Fe

4. Надежно затянуть сливную пробку радиатора.
5. После слива охлаждающей жидкости двигателя очистить бачок.
6. Заполнить радиатор водой через наливную горловину и затянуть крышку.

Примечание
Для более эффективного выпуска воздуха заливать воду медленно и нажимать на верхние/нижние шланги радиатора.

7. Запустить двигатель и дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Подождать, пока вентиляторы системы охлаждения несколько раз не включатся. Понажимать на педаль акселератора, чтобы быстрее выпустить воздух. Остановить двигатель.
8. Подождать, пока двигатель не остынет.
9. Повторять шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не будет чистой.
10. Залить смесь охлаждающей жидкости и воды (5:5) (для тропических зон - 4:6) медленно через наливную горловину. Для облегчения выпуска воздуха из системы можно аккуратно сжимать верхний и нижний шланги.

Примечание
Использовать только фирменные антифриз и охлаждающую жидкость. Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 35% в течение всего года. Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 35% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания. Использовать концентрации охлаждающей жидкости более 60 % не рекомендуется, поскольку они снижают эффективность охлаждения.

Внимание
Не смешивать антифриз и охлаждающие жидкости разных марок. Не использовать дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

11. Запустить двигатель и прогнать охлаждающую жидкость до циркуляции. Когда охлаждающий вентилятор начнет работать, а охлаждающая жидкость - циркулировать, залить охлаждающую жидкость через крышку радиатора.
12. Повторять шаг 11, пока вентилятор системы охлаждения не включится 3-5 раз, и выпустить воздух из системы охлаждения.
13. Установить крышку радиатора и заполнить бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «F»).
14. Запустить двигатель на холостом ходу и дождаться, пока охлаждающий вентилятор выполнит 2 ~ 3 рабочих цикла.
15. Остановить двигатель и подождать, когда охлаждающая жидкость остынет. 16. Повторять шаги с 10 по 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, выпустить воздух из системы охлаждения.

Примечание
Для выпуска воздуха из системы охлаждения требуется определенное время. После полного охлаждения двигателя долить охлаждающую жидкость и через 2-3 дня проверить ее уровень в бачке.

17. Объем охлаждающей жидкости:
- бензиновый двигатель объемом 2.4 л: 7,1 л (МКП), 7,4 л (АКП);
- бензиновый двигатель объемом 3.3 л: 9,1 л.
- дизельные двигатели: 9,1 - 9,3 л.

Имя: Александр
Отзыв: Книга в общем понравилась. Всё расписано очень подробно, много схем, рисунков и справочной информации. Что не понравилось: ничего не сказано про проверку, периодичность и замену жидкости в АКПП; некоторые схемы очень тяжело читаются за счет очень мелкого шрифта, большой "насыщенности" мелкими деталями на развернутых схемах (можно было разбить большие сборки на маленькие подсборки) и порой не очень хорошего качества рисунков.

Автор: Дима
Отзыв: Благодарю вас за высланную книгу! Работаете оперативно! Желаю вам процветания и успехов! Спасибо!

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*