Hyundai Santa Fe (Хюндай Санта Фе). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Среднеразмерный кроссовер Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe является среднеразмерным кроссовером построенном на несущей платформе Hyundai Sonata, который выпускается Hyundai Motor Company. Назван в честь города Санта-Фе, Нью-Мексико. Первое поколение было представлено в 2000 году и стало первым внедорожником марки Hyundai. Несмотря на критику со стороны журналистов, он снискал успех у покупателей различных стран благодаря отменному соотношению цена-качество.

Руководство по эксплуатации Hyundai Santa Fe  третьего поколения, которое было представлено миру в 2012 году в рамках автошоу в Нью-Йорке (и который поступил в продажу в июне того же года, как модель 2013 модельного ряда) содержит рекомендации по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, что позволит

Вам лучше понять строение Вашего автомобиля и, в случае чего, устранить возникшую неисправность. В данном руководстве перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей, по ремонту таких узлов и агрегатов как механическая коробка передач, тормозная система и другие системы автомобиля.
Hyundai достиг заметного прогресса за последние годы, и Santa Fe лучшее тому подтверждение.

Если сравнить его с моделью предыдущего поколения, то разница будет колоссальная. Прошлая машина продержалась на рынке более 6 лет, что говорит о её хороших потребительских качествах. Автомобиль постоянно совершенствовался, обрастая новыми функциями. Примитив корейских машин остался в прошлом, в салоне присутствуют качественные материалы отделки, а эргономика проработана на высшем уровне.

Характеристики выпускаемых автомобилей

Новое поколение Santa Fe доступен в двух вариантах колесной базы: короткой, так называемом спортивном, 5-местном варианте,  и с длинной колесной базой в версии с тремя рядами сидений и рассчитанном (в зависимости от того, какую конфигурацию среднего ряда сидений выберет покупатель, на два или три места) на шесть или семь пассажиров. Также Santa Fe получил уникальный дизайн решетки, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски (в качестве опции), двойные выхлопные трубы и дизайн экстерьера, которая выполнен в оригинальной концепции Storm Edge, под которой выпускаются все модели данной марки.

Длина вседорожника составляет 4 690 мм, ширина модели 1880 мм, а высота автомобиля 1680мм. Как и большинство сегодняшних внедорожников он построен на несущей платформе. Однако большая колесная база, которая  равна 2 700 мм, с одной стороны придает салону вместимость, но с другой ограничивает внедорожные возможности автомобиля.Также клиренс был уменьшен на 15 мм по сравнению с прошлым поколением Санта-Фе и составляет скромные для машин такого класса 185 мм. Удлиненная версия заменит флагман среди внедорожников марки - Hyundai Veracruz / ix55.

Санта-Фе третьего поколения на Украинском и Российском рынках доступен только с четырехцилиндровыми двигателями. Стандартным для кроссовера является бензиновый двигатель, который перекочевал сюда от машины прошлого поколения, Theta II 2.4 MPI объемом 2 359 см³, степенью сжатия 10.5 : 1, максимальной мощность 176 лошадиных сил при 6 000 об.мин и крутящим моментом 227 Н/м уже при 3 750 оборотах в минуту, что является хорошим показателем для бензинового мотора. Также доступен дизельный мотор R 2.2 CRDi VGT объемом 2 199 см³, степенью сжатия 16 : 1, максимальной мощность 197 лошадиных сил при 3 800 об.мин и крутящим моментом 421 Н/м при диапазоне 1 800 -2500 оборотов в минуту.

Оба двигателя агрегатируются механическими и автоматическими шестиступенчатыми коробками передач. На других рынках предусмотрены также следующие агрегаты: 3.3 L Lambda II V6 290 лс, 2.0 L Turbo I4 264 лс,  2.0L CRDI VGT R-Line I4 diesel. Привод доступен как полный (подключаемый), так и на передние колеса. На всех машинах устанавливаются передние дисковые вентилируемые тормоза и задние дисковые невентилируемые. На все модификации данного автомобиля ставится подвеска спереди независимая Мак-Ферсон, пружинная, а сзади независимая многорычажная, пружинная.

Учитывая расход топлива машины, а именно 8.8/8.8 в смешанном цикле, 6.9/7.2 по трассе и 12.3/11.5 в городском цикле для бензинового агрегата с механической/автоматической коробками передач; и 7.3/6.6 в смешанном цикле, 5.9/5.4 по трассе и 9.6/8.7 в городском цикле для дизельного двигателя, это с лихвой компенсирует небольшой топливный бак Санта-Фе в 64 литра и позволит отправится на нем в дальнее путешествие без частых дозаправок.

Вес автомобиля составляет (5мест/7мест) 1 808/1 838 и  1 903/1 940 для бензиновой и дизельной версии соответственно. По ходовым качествам на ровных дорогах машина ведет себя замечательно, однако на небольших скоростях на неровностях машина плохо отрабатывает мелкие стыки асфальта, дорожные люки и лежачих полицейских, что проявляется в сильной тряске и шумной работе подвески, а на больших – снижается курсовая устойчивость. Шумоизоляция в Санта-Фе отменная, досаждает только шум от колесных арок автомобиля. В целом это хороший автомобиль, который понравится людям, у которых есть большая семья, так как автомобиль очень вместительный.

Основные конкуренты: Jeep Grand Cherokee, Toyota Land Cruizer

Компания Автоинформ