Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2269
 
Рейтинг товара: 3.0

Mitsubishi Pajero Sport / L200 (Мицубиси Паджеро Спорт / Л200). Руководство по ремонту в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:
4659
ISBN:
978-5-91774-965-5
Издательство:
Третий Рим
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
328
Переплет:
мягкий
Цветность:
цветная
Формат:
210 Х 297
Нет в наличии!
Цена:
545 грн.
980 руб.
25 usd.
22 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: бензиновый / дизель

Объем двигателя: 3.0 / 2.5D / 3.2D л.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Обзор книги по ремонту Mitsubishi Pajero Sport / L200

Содержание

Устройство автомобиля
Рекомендации по эксплуатации
Неисправности в пути
Техническое обслуживание
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая част
ь Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов


Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport – второе поколение упрощенной версии Pajero, которое было представлено в 2008 году. В Японии автомобиль продается под названием Challenger, а в Америке известен как Montero Sport. На наших рынках Pajero Sport доступен с 2010 года.

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport, автомобиль Мицубиси Паджеро Спорт

Внешний вид автомобиля

Технически автомобиль схож с пикапом Mitsubishi L200, так как постоен на его платформе. Отличия заключаются в конструкции задней подвески и реализации полного привода. Вместо увеличивающих грузоподъемность рессор авто в Pajero Sport установлены амортизаторы, а задние барабанные тормоза заменены на дисковые. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Mitsubishi Pajero Sport содержит полезную и нужную информацию касательно этого внедорожника.

Внешность Pajero Sport второго поколения только подтверждает родство с пикапом L200. Назвать авто красивым язык не поворачивается, ведь в первую очередь он создавался для дела, так что дизайн в этом случае вторичен. Большой дорожный просвет, внушительный колесные арки, маленькие свесы спереди и сзади – все это говорит, что Pajero Sport - это не очередной паркетник, а машина для серьезных испытаний. И пороги не прикручены непонятно к чему, они закреплены на настоящей раме. Рама, естественно, внесла свои ограничения в компоновку внутреннего пространства.

Салон автомобиля

Для таких автомобилей традиционно салон низковат и расстояние от подушки кресла до пола невелико. По ширине места хватает, чтобы ни передние, ни задние пассажиры не упирались друг в друга. Сзади можно расположить и троих пассажиров, однако вдвоем будет комфортнее. Спинки регулируются по наклону, есть массивны подлокотник с подстаканниками. Во всех дверцах есть удобные выемки, два подстаканника сзади и два спереди. Еще и пара в багажнике. В общем, от жажды никто не умрет.

Если сложить все сидения, багажное отделение станет просто огромным. Однако полноценные спальные места там устроить не получится, да и снять сидения можно только при помощи инструментов.

И водительское, и пассажирское кресло имеет электрогерулировки. Панель приборов и рулевая колонка дополнены индикаторами работы привода, а рядом с селектором автоматической КПП находится рукоятка раздаточной коробки. Эргономика водительского места хорошая, вот только кнопки включения подогрева сидения расположены в нише, заглянуть в которую при движении можно только с риском для жизни. Там же находятся и кнопки отключения парктроников и розетка. С розетками в авто тоже все отлично: две спереди, одна сзади и одна в багажнике.

Забираться в салон лучше с помощью порога, автомобиль все же высоковат. А с внедорожной резиной Pajero Sport еще выше, так, что ручки на стойках были бы не лишними.

Технические характеристики автомобиля

Pajero Sport не сможет поразить динамичностью на асфальте. Хотя кого может интересовать драг на внедорожнике? Его предназначение и сила в другом. Для передвижения по трассе и в городе динамики машине хватает. И хотя дизель и выдает 178 л.с., но крутящий момент в 350 Нм достигается уже при 2000 об/мин, вполне заметно ускоряя двухтонный автомобиль. Так что на обгонах уверенности хватает. Тем более что пятиступенчатая автоматическая КПП работает вполне адекватно, в нужный момент, сбрасывая передачи вниз. К тому же есть ручной режим работы. АКПП скорее можно отнести к списку «люкс-опций».

Пусть Pajero Sport сней и проходим, но для серьезных испытаний она не подходит. Причине не только в том, что она ограничивает момент мотора, но и в том, что затяжное прохождение грязи (снега, песка и т.д.) может быть ее последним испытанием.

В движение все, как и полагается тяжелому и высокому внедорожнику. Высокий центр тяжести не подразумевает резких маневров, а длинноходная подвеска позволяет ему крениться в поворотах. И четыре оборота руля от упора до упора не для виражей. Подвеска с избытком компенсирует недостатки наших дорог. По сути, привод Pajero Sport – типичный Part-time 4WD. В обычном режиме ведущими являются исключительно задние колеса, при необходимости можно и в ручную подключить полный привод. Необычность заключается в том, что в раздаточную коробку встроен дифференциал, позволяющий ехать на полном приводе по твердой поверхности, без ограничения в скорости.

Момент между осями распределяется пополам. При проскальзывании колес вискомуфта блокирует межосевой дифференциал. Блокировать его можно и при помощи соответствующего режима в раздаточной коробке. Другой дифференциал расположен в задней оси, блокируется он механически, выбором соответствующего режима работы «раздатки».

Раздаточная коробка может работать в четырех режимах: полный привод, задний привод, полный с заблокированным дифференциалом, и полный с блокировками и подключенным понижающим рядом коробки.

Mitsubishi Pajero Sport – настоящий внедорожник, которых становится все меньше и меньше. Автомобиль, который может пройти практически везде, причем с достойным уровнем комфорта для водителя.

Замена маслосъёмных колпачков Mitsubishi Pajero Sport / L200

маслосъёмные колпачки Mitsubishi Pajero Sport, маслосъёмные колпачки Mitsubishi L200

  • Извлеките нажимные рычаги клапанов.
  •  Ослабьте затяжку восемнадцати бол­тав крепления головки блока цилиндров влорядке, показанном на рис. 5.6, а затем окончательно выверните болты крепления головки и выньте их вместе с шайбами.

Предупреждение
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.

  • Снимите головку блока и установлен­ную под ней прокладку.

Полезный совет
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

  • Измерьте длину болтов головки бло­ка, Замените болты, длина которых больше 0. 93 мм.
  • Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
  • Проверьте головку блока на отсутстие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сна­чала посередине вдоль, а затем поперек «по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если шор больше 0,1 мм.
  • Очистите привалочные поверхности головки и блока.
  • удалите из резьбовых отверстий бол­та в крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попав­шие туда при снятии головки;
  • обязательно установите новую про­кладку головки блока, повторное ее ислользование не допускается;
  • смажьте болты моторным маслом; -затягивайте болты на холодном двига­теле в порядке, показанном на рис. 5.7, I (четыре этапа:
  1. затяните болты моментом 76-80 Нм;
  2. полностью ослабьте затянутые болты;
  3. затяните болты моментом 27-31 Н-м;
  4. доверните на угол 180".
  • Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После ус­тановки распределительных валов и рем- «(привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости

отрегулируйте зазоры в приводе клапанов
(см. «Проверка и регулировка зазоров (приводе клапанов», с. 88).

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», стержень диа­метром 1,4 мм, ключи-шестигранники «на 6», «на 8», торцовая головка «на 22», отвертка с плоским лезвием, пассати­жи, монтажная лопатка, пинцет (или на­магниченная отвертка) для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов...

приспособление для сжатия пружины клапана Mitsubishi Pajero Sport, приспособление для сжатия пружины клапана Mitsubishi L200

...приспособление для сжатия пру­жин клапанов..

клещевое приспособление для клапана Mitsubishi Pajero Sport, клещевое приспособление для клапана Mitsubishi L200

...клещевой..

инерционное приспособление для клапанов Mitsubishi Pajero Sport / L200

...или инерционный съемник масло­съемных колпачков.

Примечание:
На другом конце показанного съемника есть оправка для напрессовки колпачков. При от­сутствии такого съемника потребуются пас­сатижи для снятия колпачков и оправка под­ходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.

Внешним признаком износа маслосъем­ных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при тормо­жении двигателем после длительного дви­жения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвен­ные признаки - повышенный расход масла при отсутствии внешних течей и замаслен­ные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки мож­но без снятия головки блока цилиндров с двигателя.

  •  Отсоедините провода от клемм «ми­нус» аккумуляторных батарей.
  •  Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилинд­ров», с. 84).

распределительный вал Mitsubishi Pajero Sport, распределительный вал Mitsubishi L200

  • Снимите распределительные валы

(см. «Снятие и установка распределитель­ных валов», с. 86).

нажимной рычаг клапанов Mitsubishi Pajero Sport / L200

  • Извлеките нажимные рычаги клапанов

крепление крышки распредвала Mitsubishi Pajero Sport, крепление крышки распредвала Mitsubishi L200

  • Для установки приспособления для сжатия пружин клапанов вверните болт крепления крышки распределительного ва­ла в отверстие блока цилиндров и устано­вите приспособление.

приспособление для пружин клапанов Mitsubishi Pajero Sport, приспособление для пружин клапанов Mitsubishi L200

  • Сожмите приспособлением пружину клапана...

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi:

Компания Автоинформ


Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*