Fiat Bravo / Bravа (Фиат Браво / Брава). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1995 по 2001 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Маслянный поддон Fiat Bravo

Демонтаж

1. Поддомкратьте автомобиль, слейте моторное масло.
2. При наличии защиты картера демонтируйте ее.
3. Переднюю приемную трубу отсоедините от выпускного коллектора и переднего кронштейна.
4. Трубы системы выпуска немного опустите и подвесьте к кузову.
5. Дизельный двигатель: Отсоедините возвратный маслопровод от турбокомпрессора на штуцере масляного поддона, сняв хомут шланга.
6. Отверните винты крепления и снимите масляный поддон вместе с прокладкой, в случае необходимости осторожно подденьте поддон отверткой. На рис. 3.4 показан масляный поддон двигателя 1,6 л.

Установка

1. Очистите и протрите посадочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров. Если посадочная поверхность на поддоне повреждена, осторожно выровняйте ее.
2. Обезжирьте посадочные поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
3.  Бензиновые двигатели 1,4,1,8 и 2,0 л, а также дизельный двигатель: на посадочную поверхность масляного поддона нанесите валик силиконового герметика диаметром от 2,5 до 3 мм, см. рис. 04-005. Отверстиядля болтов должны остатьться свободными. Внимание! Моторное масло можно заливать через 1 час после установки поддона.
4.  Двигатель 1,6л: Новуюпрокладкуустановитенаподдонна герметик совместив отверстия под болты. Поставьте поддон на место, не повредите при этом масляный насос.
5.  Прикрепите поддон, затянув крепеж вручную. После этого поддон по возможности не двигайте.
6. Слегка затяните все болты (болты Мб — моментомЮ Нм, М8 — 25 Нм). Болты слишком сильно не затягивайте, иначе прокладку раздавит.
7. Подсоедините на место систему выпуска отработавших газов.
8. Дизельный двигатель: Присоедините возвратный маслопровод к штуцеру на масляном поддоне и закрепите его хомутом.
9. Установите защиту картера двигателя.
10. Опустите автомобиль.
11. Залейте моторное масло.
12. (см. рис. 2.32). В этом положении натяжной ролик максимально растягивает ремень. Затяните гайку крепления ролика.
13. Поверните коленчатый вал на 2 оборота в направлении вращения двигателя (вправо). При этом происходит распределение натяжения зубчатого ремня.
14. Накидным ключом осторожно ослабьте гайку крепления натяжного ролика (см. рис. 2.32). Натяжной рычаг при этом необходимо удерживать рукояткой молотка, иначе натяжение зубчатого ремня ослабнет. Постепенно ослабляйте натяжной рычаг дотех пор, пока подвижный указатель(1) не будет стоять напротив метки (2). Вэтом положении затяните динамометрическим ключом гайку натяжного устройства моментом затяжки 30 Нм.
15. Примечание. Измерьте диаметр резьбы болта натяжно-юролика. Обычно внешний диаметр резьбы составляет 8 мм. Если же диаметр равен 10 мм, гайку натяжного устройства затяните моментом 50 Нм. 
16. Установите на место кожух зубчатого ремня.
17. Установите верхнюю опору двигателя. Момент затяжки болтов, Нм: М8 - 35, М10 - 50, М12 - 90.
18. При первой же возможности проверьте и отрегулируйте фазы ТНВД в специализированной мастерской.