Прокачка гидравлического привода тормозов
Прокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после ремонта, связанного с нарушением герметичности тормозной системы и при подозрении на попадание в систему воздуха. В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидравлический привод, и только затем приступать к его прокачке. Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы можно определить по «поведению» педали тормоза — она становится «мягкой» (не ощущается упор в конце хода педали) и увеличивается рабочий ход педали (педаль опускается' ниже своего обычного положения). Прокачка тормозных механизмов выполняется в следующей последовательности: правый задний, левый задний, левый передний, правый передний.
Для выполнения работы потребуются:
— помощник;
— прозрачная виниловая трубка с внутренним диаметром 4–5 мм;
— специальный ключ для гаек крепления трубопроводов на 10 мм;
— емкость для слива тормозной жидкости;
— свежая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем (см. с. 176, «Справочные данные»).
— смотровая яма или эстакада (желательно).
Последовательность выполнения
Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. с. 34, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра.
Предупреждение
Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время прокачки, следим за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже отметки «MIN».
Очищаем штуцер тормозного цилиндра заднего правого колеса и поверхность вокруг него от грязи.
Снимаем защитный резиновый колпачок с прокачного штуцера.
Надеваем на прокачной штуцер специальный или накидной ключ на 10 мм, а затем прозрачную виниловую трубку. Другой конец трубки опускаем в прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
Помощник несколько раз нажимает педаль тормоза и удерживает ее нажатой.
Отворачиваем штуцер до начала выхода жидкости из него.
После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заворачиваем штуцер.
Повторяем действия, описанные в п. 6–8 до тех, пор, пока не прекратится выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из штуцера цилиндра, периодически проверяя уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, после чего окончательно затягиваем штуцер.
Снимаем со штуцера виниловую трубку и ключ, надеваем на штуцер защитный резиновый колпачок.
Далее прокачиваем тормозной цилиндр заднего левого колеса.
Аналогичным образом прокачиваем цилиндры переднего левого и переднего правого тормозных механизмов в указанной очередности, следя за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Нажав педаль тормоза, проверяем работу гидропривода и отсутствие подтекания жидкости из штуцеров прокачки. Если педаль «мягкая» или она опускается ниже своего обычного рабочего положения, то повторно убеждаемся в герметичности системы и повторяем прокачку гидропривода.
Компания Автоинформ
ПДР України 2025 року
В корзине!
ПДР України з коментарями
ПДР України з коментарями та ілюстраціями
Учебник по вождению
Учебник по устройству
