Экскаватор-погрузчик JCB 3CX / 4CX (ДжиСиБи 3ЦХ / 4 ЦХ) и его модификации. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1991 по 2010 год выпуска, оборудованные дизельными двигателями.

Механическая часть двигателя (двигатели Perkins)

Блок цилиндров и его элементы

Ремонт шатунно-поршневой группы

Общая информация

• Шатуны выкованы из стали. Высота установки поршня регулируется длиной шатуна. Каждый поршень и шатун объединяются в цилиндре при сборке для того, чтобы убедиться, что высота поршня достаточна для того, чтобы камера сгорания соответствовала норме выброса.
• Производитель использует шесть размерных разновидностей шатунов, в зависимости от их длины. Эти шесть разновидностей шатунов по высоте изготовляются путем незначительного смещения центра втулки. Для сервисной замены изготовляются шатуны двух размеров, в зависимости от высоты.
• Камера сгорания обработана до верхушки поршня. Поршни снабжены двумя компрессионными кольцами и одним маслосъемным кольцом. Канавка верхнего компрессионного кольца снабжена жесткой металлической втулкой, которая снижает изнашиваемость канавки. Юбка поршня снабжена слоем графита для снижения изнашиваемости.

• Некоторые двигатели оборудованы двумя стальными штырями (1), установленными в крышку подшипника для того, чтобы сохранять центровку по отношению к шатуну. Два болта держат крышку подшипника на шатуне.

• Некоторые двигатели оборудованы пазами (зубцами) (1), выточенными в стыкующихся поверхностях шатуна и крышки подшипника, для сохранения центровки между этими двумя частями. Крышка подшипника прикреплена к шатуну двумя гайками и специальными болтами.

Снятие

• Слить моторное масло из масляного поддона.
• Снять всасывающую трубу и сетчатый фильтр: отвернуть болт крепления (1) кронштейна трубки к крышке коренного подшипника. Отвернуть два болта крепления (2) с фланца всасывающей трубы, после чего снять всасывающую трубу и сетчатый фильтр. Очистить поверхности обоих фланцев.

• Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока шатун на нем не окажется в самом нижнем положении.

ВНИМАНИЕ
Не давать шатунам соприкасаться с соплами охлаждения поршней. При ударе сопла охлаждения необходимо проверить центровку, и, при необходимости, заменить сопло охлаждения.

Шатуны с болтами:

• Ослабить болты крепления крышки шатунного подшипника, примерно на четыре оборота. Нанести легкий удар по болтам при помощи молотка с мягким наконечником для отделения шатуна от крышки подшипника. Снять болты крепления и крышку в сборе вкладышем.

Шатуны с гайками:

• Отвернуть гайки крепления, после чего снять крышку в сборе вкладышем.

Продолжение описания общих работ:

• Снять нижнюю часть вкладыша с крышки подшипника. Хранить половину вкладыша вместе с крышкой.
• Аккуратно толкните шатун вверх по направлению к цилиндру, так, чтобы получить доступ к верхней половине вкладыша. Снять верхнюю половину вкладыша с шатуна. Держать половинки вкладыша вместе.

Установка

• Очистить поверхности шатуна, к которым прилегает вкладыш, а также коленчатый вал. Убедиться в том, что выступ фиксирующих штырей составляет от 3,0 до 4,5 мм над поверхностью крышки. Очистить поверхности вкладыша и смазать их свежим моторным маслом.
• Установить верхнюю половину вкладыша на шатун. Убедиться в том, что фиксирующее ушко (1) установлено в шатун соответствующим образом.

Колесный колпак может быть плотно прикручен и поврежден при снятии.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:

• руководство по ремонту Volkswagen Amarok
• книги по ремонту Volkswagen Passat
• инструкция по эксплуатации Volkswagen Multivan

Компания Автоинформ