Камаз 5360 (Kamaz 5360). Руководство по ремонту. Модели, оборудованные дизельными двигателями

Блок цилиндров Камаз 5360

Гильза цилиндра изготавливается из серого специального чугуна упрочненного объемной закалкой.

В соединении гильза — блок цилиндров полость охлаждения уплотнена резиновыми кольцами круглого сечения. В верхней части установлено кольцо 5 в проточке гильзы, в нижней части — два кольца 4 в расточки блока цилиндров.

Микрорельеф на зеркале гильзы представляет собой редкую сетку впадин и площадок с мелкими рисками под углом к оси гильзы. При работе двигателя масло удерживается во впадинах, что улучшает прирабатываемость деталей цилиндро-поршневой группы.

При сборке двигателя на нерабочем выступе торца гильзы наносится номер цилиндра и индекс варианта исполнения поршня.

Привод агрегатов (рис. 2-11) осуществляется прямозубыми шестернями и служит для привода механизма газораспределения, топливного насоса высокого давления, компрессора и насоса гидроусилителя руля автомобиля.

Механизм газораспределения приводится в действие от установленной на хвостовике коленчатого вала шестерни 10, через блок промежуточных шестерен, который вращается на двух рядах роликов 3, разделённых промежуточной втулкой 4 и расположенных на оси 1.

Ось закреплена на заднем торце блока цилиндров.

Привод агрегатов:

1. ось ведущей шестерни привода распределительного вала;
2. болт крепления оси;
3. ролики 5,5x15,8 в количестве 62 шт.;
4. втулка промежуточных роликов;
5. шестерня ведущая;
6. шпонка;
7. шайба упорная;
8. шайба замковая;
9. болт M12x1,25x90 крепления насыпного подшипника;
10. ведущее зубчатое колесо коленчатого вала;
11. шестерня промежуточная;
12. шарикоподшипники;
13. вал колеса привода ТНВД;
14. шпонка;
15. шестерня привода ТНВД;
16. втулка;
17. распределительный вал в сборе с шестерней.

На конец распределительного вала напрессована шестерня, угловое расположение которой относительно кулачков вала определяется шпонкой. Шестерня 15 привода топливного насоса высокого давления (ТНВД) установлена на валу 13 привода ТНВД и фиксируется шпонкой 14.

Шестерни устанавливаются на двигатель в строго определенном положении по метке «0» на шестерне привода распределительного вала, метке «Е» на шестерне привода ТНВД и рискам, выбитым на зубчатых колесах, как показано на рис. 2-11.

Привод ТНВД осуществляется от шестерни 15, находящейся в зацеплении с шестерней распределительного вала. Вращение от вала к ТНВД передается через ведущую и ведомую полумуфты с упругими пластинами.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Камаз:

• руководство по ремонту Камаз 5320
• книги по ремонту Камаз 4308
• инструкция по эксплуатации Камаз 6460