Mercedes 123 (Мерседес 123). Руководство по ремонту. Модели с 1976 по 1984 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Система зажигания автомобиля Mercedes 123

Меры безопасности для транзисторной системы зажигания

В электронной системе зажигания напряжение достигает величины до 30 кВ. При неблагоприятных обстоятельствах, например, влажности в моторном отсеке, скачки напряжения могут пробить изоляцию, что ведет к удару электрическим током при прикосновении.

Для того чтобы воспрепятствовать травмам и/или повреждениям электронной системы зажигания, при работах на автомобилях с электронной системой зажигания необходимо обратить внимание на следующее:

• Не трогать руками и не отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или же при запуске.
• Провода системы зажигания отсоединять только при выключенном зажигании. При включенном зажигании посредством сотрясения распределителя может быть вызван удар высоким напряжением.
• Присоединение и отсоединение проводов измерительных приборов (тахометр, тестер зажигания) производить лишь при выключенном зажигании.
• Не подключать к клемме 1(-) помехоподавительный конденсатор и контрольную лампу.
• Измерительные приборы и стробоскопическую лампу с напряжением питания 12 В не подключать к клемме 15 катушки зажигания при работающем двигателе.
• Клеммы 1 и 15 катушки зажигания не должны закорачиваться по массе.
• При работающем двигателе нельзя проводить такие проверки, где высоковольтный провод находится на расстоянии от массы, или отсоединять отдельные штекера свечей зажигания.
• Проверка высокого напряжения не должна проводиться при запуске с отсоединенным высоковольтным проходом клеммы 4 распределителя зажигания.
• До того как двигатель будет приводиться в действие стартером (например, при проверке компрессионного давления) или прокручиваться от руки, выключить зажигание и штекер индуктивного датчика распределителя зажигания (зеленый провод) отсоединить от коммутатора.
• Катушка зажигания не должна заменяться на катушку другого исполнения. Ни в коем случае не устанавливать катушку зажигания, предназначенную для контактной системы зажигания.
• При нагревании более чем на 80°С (лакировка, отпаривание) двигатель не должен заводиться сразу же после фазы нагревания.
• Мытье двигателя проводить только в состоянии покоя.
• При электро- и точечной сварке батарея должна полностью отключаться.

Проверка зажигания

Если двигатель не заводится, то это может быть вызвано среди прочего дефектом в системе зажигания.

• Присоединить вольтметр к полюсам батареи.
• Включить зажигание, при этом должно быть напряжение около 12 В. В противном случае батарея разряжена.
• Вытянуть провод клеммы 4 (центральный) из середины крышки распределителя и положить против массы. Выключить стартер и при этом замерять напряжение. Контрольная величина —около 10 В.

Контактная система зажигания

• Присоединить вольтметр к клемме 15 катушки зажигания и к массе. Оставить провод лежащим на массе, включить зажигание. Замкнуть контакты, для чего провернуть двигатель в направлении вращения с помощью ключа за шкив коленчатого вала. Измерительный прибор должен показать напряжение минимум 5 В.
• Затем включить стартер и измерить напряжение. Его величина составит минимум 9,6 В.

ВНИМАНИЕ: Перед этим снять ключ со шкива коленчатого вала.

• Проверить добавочное сопротивление. Оно находится в керамическом корпусе над катушкой зажигания. Отсоединить подводы сопротивления и подсоединить к ним омметр. При температуре около 20° его величина должна быть около 1,8 Ом (красный фиксирующий зажим) или 1,4 Ом (золотистый зажим). При более высокой температуре могут быть более высокие значения

Транзисторная система зажигания с добавочным сопротивлением

• Проверить входное напряжение на добавочном сопротивлении. Для этого присоединить вольтметр к черному/красному проводу на добавочном сопротивлении 0,4 Ом и к массе. Контрольная величина 12 В. Затем включить стартер, напряжение должно при этом достигнуть 8,5 В.

Статьи по ремонту других автомобилей компании Mercedes вы можете найти в:

• руководство по ремонту Mercedes Vito
• руководство по ремонту Mercedes Sprinter
• руководство по ремонту Mercedes Atego

Компания Автоинформ