Mitsubishi Colt / Lancer (Мицубиси Кольт / Лансер). Руководство по ремонту. Модели с 1991 по 2004 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Система охлаждения Mitsubishi Colt / Mitsubishi Lancer

Слив, промывка и заполнение системы охлаждения

Слив охлаждающей жидкости

Автомобиль должен находиться на горизонтальной поверхности. Слейте охлаждающую жидкость следующим образом:

• Если двигатель холодный, открутите крышку радиатора и расширительного бачка. Если двигатель горячий, слегка отдерните крышку, обернув ее тряпкой, чтобы не обжечься паром, и подождите, пока не упадет давление в системе. Если открутить крышку при очень горячем двигателе быстро, то падение давления приведет к вскипанию жидкости. После того как давление упадет, открутите крышку.
• Если антифриз находится в радиаторе, слейте его в чистую емкость для повторного использования.
• Откройте краник отопителя салона.
• Откройте сливные краники снизу на бочке радиатора и на блоке цилиндров (если есть).
• Когда жидкость перестанет вытекать, прочистите коротким куском проволоки сливные отверстия - может быть они забились частицами ржавчины или накипи.

ВНИМАНИЕ: Если открыть сливной крап только на нижнем патрубке радиатора, то жидкость из блока цилиндров не вытечет.

Промывка

• Со временем радиатор забивается ржавчиной и накипью. Для промывки системы открутите и снимите верхний и нижний шланги. Вставьте в верхнюю горловину радиатора шланг и промывайте его водой в течение 10-15 минут.
• Если есть подозрение, что система засорена, запейте в нее раствор одного из специальных чистящих средств, которые имеются в продаже. Проверьте, чтобы это средство было совместимо с алюминиевой головкой цилиндров.

Заполнение системы охлаждения

При заполнении системы используйте дистиллированную воду, смешанную в нужной пропорции с антифризом. Использование дистиллированной или дождевой воды существенно уменьшает скорость образования отложений.

Рекомендуется следующий порядок заполнения системы:

• Выкрутите пробку прокачки (стрелка) или отсоедините шланг с блока подогрева впускного коллектора и откройте кран отопителя

• Запивайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия пробки или отсоединенного шланга. Закрутите пробку (1).
• Наденьте шланг на штуцер блока подогрева и закрепите его хомутом, не прекращая заливки жидкости в радиатор, чтобы не образовалась воздушная пробка.
• Прогрейте двигатель. Прогрев двигателя необходим для того, чтобы удалить из системы пузырьки воздуха. Если система заливается до нужного уровня при рабочей температуре, то при остывании необходима будет доливка, так как при остывании объем жидкости уменьшится примерно на 250,см3. Снова проверьте уровень жидкости, когда двигатель будет горячим.
• Долейте жидкость в расширительный бачок до отметки «FULL».

Радиатор - снятие, промывка и установка

Единственной причиной, по которой требуется снять радиатор, является замена его новым или ремонт утечки. Если радиатор требует постоянной доливки жидкости, а утечку не удается обнаружить ни в шлангах, ни в радиаторе, виновником, возможно, является крышка радиатора. Однако если крышка была неисправна, и вы заменили ее, продолжайте следить за уровнем жидкости. Система снова находится под давлением, и утечки могут возникнуть совершенно внезапно, поэтому необходимо периодически проверять систему под давлением. На рисунке показан один из методов проверки. Если крышка радиатора в нормальном состоянии, а охлаждающая жидкость, тем не менее, убывает, без видимых утечек снаружи, проблема действительно серьезна. Это может быть вызвано дефектом прокладки головки блока цилиндров. На этой стадии следует проконсультироваться у специалиста.

Если радиатор течет, замените его новым или восстановленным. Если радиатор был отремонтирован владельцем или в мастерской, его следует испытать под давлением не менее 1,4 кг/см2. Чтобы сделать это, закройте выпускной канал подходящей заглушкой и через другой канал подайте в радиатор сжатый воздух под давлением 1,4 кг/см2. Погрузите радиатор в ванну с водой, имеющую температуру 90° С. Оставьте его на 15 минут и снова подайте давление 1,4 кг/см2. Следите, не появятся ли пузырьки, указывающие на утечки. Если радиатор не был испытан после ремонта под давлением, после установки за ним следует очень внимательно следить в течение нескольких недель, чтобы вовремя обнаружить возможные утечки.

Компания Автоинформ