Opel Astra (Опель Астра). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1991 по 1999 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Зубчатый, приводной ремень (двигатели С 18 NZ и С 20 NE Opel Astra с 1993 г. выпуска)

Снятие

1. На этих двигателя с 1993 г. выпуска применяется измененный подпружиненный автоматический механизм натяжения. Сборка механизма натяжения подобна другим автоматическим механизмам натяжения, но процедуры снятия и установки отличаются.

2. Главная внешняя крышка приводного ремня может быть прикреплена к задней крышке скобами или винтами; а в некоторых случаях — комбинацией скоб и винтов.
3. Чтобы ослабить натяжение ремня перед его снятием, ослабьте болт крепления механизма натяжения, затем вставьте инструмент в паз на рычаге механизма натяжения и поверните рычаг. Если необходимо, снимите механизм натяжения и осмотрите его на наличие признаков износа.

Установка

4. Установите механизм натяжения на место и слегка зажмите болт крепления.
5. Убедитесь в том, что водяной насос правильно помещен (выступ на фланце насоса должен быть совмещен с соответствующим выступом на блоке цилиндров). Если это не так, ослабьте монтажные болты и слегка переместите насос в нужную сторону (см. Раздел 3). Зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
6. Установите зубчатый приводной ремень, затем натяните его следующим образом.

Регулировка

7. Ослабьте болт крепления автоматического механизма натяжения, и переместите рычаг против часовой стрелки до ограничителя. Зажмите болт, чтобы удержать механизм в этом положении.
8. Проверните коленвал на два полных оборота в нормальном направлении вращения, и убедитесь в том, что метка ВМТ на шкиве коленвала совмещена с указателем на задней крышке приводного ремня, а метка ВМТ на звездочке распредвала совмещена с надрезом в задней крышке приводного ремня. Ослабьте болт крепления автоматического механизма натяжения, и переместите рычаг механизма натяжения по часовой стрелке, пока указатель не совместится с надрезом на кронштейне механизма натяжения. В течение первых нескольких часов работы двигателя новый ремень будет притираться (обкатка). Если Вы устанавливаете уже использовавшийся ремень, расположите указатель приблизительно на 4 мм левее надреза (см. иллюстрации).
9. Зажмите болт крепления механизма натяжения. Проверните коленвал на один полный оборот в нормальном направлении вращения, и убедитесь в том, что установочные метки остаются совмещенными. Затем установите все оставшиеся компоненты.
10. Отрегулировав таким образом ремень, правильное натяжение всегда будет поддерживаться автоматическим механизмом натяжения, и никакой дальнейшей проверки или регулировки не потребуется.

11. Регулировка зубчатого приводного ремня

• Регулировочное положение для нового ремня
• Регулировочное положение для старого ремня (зазор II налево от центра приблизительно равен 4 мм)

Книги по ремонту других автомобилей компании Opel вы можете найти в:

• руководство по ремонту Opel Agila
• руководство по ремонту Opel Combo
• руководство по ремонту Opel Movano

Компания Автоинформ