Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
4902
 
Рейтинг товара: 3.8

Skoda Octavia / Octavia Tour (Шкода Октавия / Октавия Тур). Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 1996 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:
1322
ISBN:
978-5-90309-172-0
Издательство:
Мир автокниг
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
496
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.71
Формат:
210 Х 297
Нет в наличии!
Цена:
240 грн.
830 руб.
34 usd.
30 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Объем двигателя: 1.4/1.6/2.0 л.

Мощность: 75/101/115 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Книга по ремонту Skoda Octavia (с 1996г.)

Содержание

1. Общие сведения об автомобиле

2. Органы управления и контрольные приборы

3. Эксплуатация и обслуживание автомобиля

4. Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля

5. Инструменты, приспособления и эксплутационные материалы

6. Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту

7. Периодическое техническое обслуживание

8. Возможные неисправности автомобиля и их причины

9. Двигатель и его системы

10. Трансмиссия

11. Ходовая часть

12. Рулевое управление

13. Тормозная система

14. Справочные данные

15. Кузов

16. Система вентиляции и отопления

17. Особенности ремонта двигателя  и его систем

18. Схемы электрооборудования

 

Система охлаждения Skoda Octavia

Проверка технического состояния

Основными признаками возникновения неисправности в системе охлаждения являются: подтекание охлаждающей жидкости, перегрев или переохлаждение двигателя. Подтекание охлаждающей жидкости определяется визуально. Осматриваем места соединений патрубков и шлангов, фланцевых соединений. Для устранения течи через неплотности в соединениях шлангов с патрубками подтягиваем стяжные хомуты. Течь через неплотности во фланцах устраняем подтягиванием гаек и болтов крепления, поврежденные шланги заменяем. Проверяем отсутствие подтекания жидкости через уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости, предварительно сняв крышки ремня привода ГРМ (см. с. 69, «Ремень привода ГРМ — проверка состояния, регулировка натяжения и замена»). При наличии подтекания уплотнительное кольцо насоса заменяем (см. с. 143, «Насос охлаждающей жидкости — замена»).

Перегрев двигателя характеризуется повышенной температурой или закипанием охлаждающей жидкости. Причиной этого является недостаточный уровень охлаждающей жидкости (см. с. 33, «Проверка уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения двигателя»), засорение сердцевины радиатора, неисправность электродвигателя вентилятора и его цепи, термостата, наличие накипи в системе охлаждения, а также повреждения насоса охлаждающей жидкости.

Засорение сердцевины радиатора устраняем вначале очисткой щеткой с длинным ворсом и промывкой сердцевины струей воды со стороны двигателя (предварительно сняв кожух радиатора), а затем продуваем сжатым воздухом.

При поиске неисправности электродвигателя вентилятора проверяем его электрическую цепь.

Для выполнения работы потребуется небольшой провод-перемычка. Питание к электродвигателю подается через предохранитель и термореле. Термореле включает в себя фактически два выключателя — первой и второй скорости вращения вала электродвигателя вентилятора. Если электродвигатель не работает, проверяем предохранитель S164 (30А), установленный в блоке над аккумуляторной батареей. Если предохранитель перегорел, заменяем его и запускаем двигатель. Прогреваем до рабочей температуры двигатель и даем ему поработать на холостом ходу. Если электродвигатель вентилятора не включается, выключаем зажигание и отсоединяем колодку проводов от термореле (см. с. 147, «Термореле — снятие и установка»). Соединяем проводом-перемычкой контакт «2» красного провода с контактом «1» красно-белого провода и проверяем работу электродвигателя в обход термореле. Электродвигатель работает — неисправно термореле; в противном случае неисправен электродвигатель.

двигатель системы охлаждения Skoda Octavia

Для определения неисправности термостата запускаем двигатель и контролируем рукой нагрев отводящего (нижнего) шланга радиатора. При исправном термостате шланг начинает прогреваться, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 87 ºС. В противном случае снимаем термостат (см. с. 143, «Термостат — замена») и проверяем температуру начала открытия основного клапана. Для проверки помещаем термостат в емкость с водой. Нагреваем воду и контролируем с помощью термометра температуру начала открытия основного клапана. Если температура не соответствует приведенному выше значению, термостат заменяем. Чтобы избежать образования накипи, рекомендуется периодически промывать систему охлаждения (см. ниже, «Охлаждающая жидкость — замена») специальным составом для удаления накипи.

При повреждении насоса охлаждающей жидкости его необходимо заменить (см. с. 143, «Насос охлаждающей жидкости — замена»).

Переохлаждение двигателя при низкой температуре окружающего воздуха может быть вызвано неисправностью термостата (см. выше).

Замена охлаждающей жидкости

Работу необходимо проводить в соответствии с регламентом технического обслуживания (см. с. 51, «Периодическое техническое обслуживание»). В системе охлаждении автомобилей, выпускавшихся до 2003 года, использовалась специальная охлаждающая жидкость G-12 красного цвета, соответствующая норме TL VW 774 D, на основе этиленгликоля (антифриз). Эту жидкость нельзя смешивать с жидкостями G-11, соответствующими нормам TL VW 774 С и имеющими сине-зеленый цвет, так как это приведет к выходу двигателя из строя. С 2003 года системы охлаждения заправляются жидкостью G-12PLUS, имеющей фиолетовый цвет и соответствующей норме TL VW 774 F. Эту охлаждающую жидкость разрешено смешивать с жидкостями G-11 и G-12. Как правило качественный антифриз продается в виде концентрата розового (фиолетового) цвета, который необходимо перед заливкой разбавить дистиллированной водой в соотношении 40:60, а для эксплуатации автомобиля при температуре до –35 ºС — в соотношении 50:50.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Разбавляйте антифриз дистиллированной водой заранее.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Skoda:

 

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*