Ssang Yong New Actyon / Korando C (Ссанг Йонг Нью Актион / Ссанг Йонг Корандо Си). Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2010 года выпуска (+обновление 2012 г.), оборудованные дизельными двигателями.

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Замена моторного масла и масляного фильтра Ssang Yong New Actyon

Примечание
Предварительные процедуры:
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Снять нижнюю защитную крышку двигателя.

1. При помощи специального инструмента (А9910 0050А) выкрутить крышку масляного фильтра против часовой стрелки.

2. Извлечь фильтрующий элемент в сборе.

3. Отвернуть болт (А) сливного отверстия в нижней части масляного поддона двигателя и слить моторное масло.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание
При установке крышки масляного фильтра необходимо нанести моторное масло на уплотнительное кольцо (А), после чего наживить крышку от руки. После этого затянуть крышку масляного фильтра полностью, используя тот же инструмент, что и при снятии. При замене моторного масла также необходимо заменять масляный фильтр, а также сливать воду из топливного фильтра. Пробку сливного отверстия в масляном поддоне необходимо затягивать установленным моментом, в противном случае существует риск возникновения утечек масла. Заменять шайбу на пробке сливного отверстия новой.

5. Заправить моторное масло через заправочную горловину в верхней части двигателя.
Не переполнять двигатель моторным маслом, поскольку это может отрицательно повлиять на его работоспособность.

6. Закрыть заправочную горловину крышкой и запустить двигатель.
7. Выключить двигатель и проверить уровень масла. Если необходимо, долить моторное масло. Кроме того, проверить наличие утечек масла из двигателя.

Прокачка тормозной системы Ssang Yong New Actyon

Внимание
1. Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
2. Использовать только тормозную жидкость установленного типа (DOT 4). Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками MAX и MIN нрасширительного бачка (0.7~0,8 л).
3. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности кузова.
4. Убедиться в том, что в тормозные магистрали не попали посторонние частицы и материалы.
5. Прокачку тормозной системы необходимо выполнять с помощником.
6. Начинать прокачку тормозной системы необходимо с наиболее удаленного от тормозного цилиндра колеса. Необходимо соблюдать приведенную последовательность прокачки.

1. Затянуть стояночный тормоз и запустить двигатель, установив рычаг коробки передач в положение «P» (АКП) или в нейтральное положение (МКП)
2. Поместить пустой резервуар под штуцер для прокачки и подсоединить прозрачный виниловый шланг.
3. Заполнить расширительный бачок тормозной жидкостью и несколько раз нажать на педаль тормоза. Оставить педаль нажатой.
4. Отвернуть штуцер для прокачки и собрать вытекающую тормозную жидкость в резервуар, после чего затянуть штуцер и долить тормозную жидкость в бачок.

5. Повторять шаги 3 и 4, пока из штуцера для прокачки не начнет вытекать чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
6. Выполнить аналогичную процедуру для остальных колес автомобиля. 7. Заправить тормозную жидкость в расширительный бачок.
8. Проверить герметичность тормозной системы, убедившись в отсутствии утечек.

Прокачку тормозной системы необходимо производить:
• После снятия и установки главного тормозного цилиндра.
• После снятия и установки гидроэлектронного блока управления.
• После снятия и установки тормозных магистралей и шлангов.
• После замены тормозной жидкости.

Внимание
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова.

Примечание
Гидроэлектронный блок управления в рамках послепродажного обслуживания заправлен тормозной жидкостью, поэтому необходимо выполнить процедуру прокачки тормозной системы для удаления воздуха из внутренних контуров. Прокачку тормозной системы необходимо повторять до тех пор, пока не выйдут все пузырьки воздуха и пока не будет проверена работоспособность тормозной системы.

1. Затянуть стояночный тормоз и запустить двигатель, установив рычаг коробки передач в положение «P» (АКП) или в нейтральное положение (МКП).
2. Подсоединить оборудование для прокачки с воздушным компрессором к расширительному бачку тормозной системы автомобиля. Оборудование для прокачки должно быть заправлено тормозной жидкостью установленного типа.
3. Отвернуть штуцер для прокачки на тормозном суппорте, подсоединив к нему прозрачный виниловый шланг. Поместить второй конец шланга в подходящий сосуд.
4. Выпустить воздух через штуцеры для прокачки каждого колеса, пользуясь соответствующим меню диагностического прибора. В это время мотор модулятора будет запущен на 180 секунд.
5. Одновременно необходимо запустить оборудование для прокачки для подачи тормозной жидкости и несколько раз нажать на педаль тормоза.
6. Для выполнения данной процедуры потребуется не менее трех человек:
• Первый – чтобы собирать тормозную жидкость, вытекающую через штуцеры для прокачки.
• Второй – чтобы нажимать на педаль тормоза.
• Третий – чтобы следить за оборудованием для прокачки.
7. Процедура прокачки тормозной системы должна начинаться с заднего правого колеса. Повторять шаги 4 – 5, пока из штуцера для прокачки не начнет вытекать чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Повторить процедуру прокачки для всех колес автомобиля.

Примечание
Прокачку тормозной системы, оборудованной электронными устройствами (ABS, ESP и т.д.) также можно производить с использованием диагностического оборудования (сканеров), следуя инструкциям, прилагаемым к этому оборудованию производителем.