Toyota Corolla (Тойота Королла). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1992 по 1998 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Ремонт бензиновых двигателей Toyota Corolla

Инжектор

Инжектор (электромагнитный клапан впрыска — форсун­ка) предназначен для дозирование топлива, впрыскиваемо­го во впускной канал двигателя, осуществляется электро­магнитной форсункой, установленной перед впускными кла­панами (рис. 3.52). Конструкция форсунки (инжектора) в разрезе приведена на рис. 3.53.

Размещение инжекторов:

1. труба возврата топлива;
2. топливный коллектор;
3. форсун­ка;
4. трубка подачи топлива

Игольчатый клапан в состоянии покоя прижимается пружиной к седлу, а открывается с помощью электромагни­та и якоря. При поступлении импульса напряжения от ЭБУ-КСУД в обмотке электромагнита создается магнитное юле, якорь втягивается, игольчатый клапан отходит от сед­ла и топливо под давлением распыляется через кольцевую калиброванную щель.

Количество впрыскиваемого топлива зависит от времени открытого состояния инжектора, которое определяется ЭБУ-КСУД на основе информации, получаемой от датчиков.

Затрудненный пуск, невозможность запуска, а также неустойчивая работа на холостом ходу указывают на воз­можность неисправности инжекторов.

Сопротивление обмотки инжектора составляет:

Статистическая пропускная способность инжектора в течении 15 сек. при проверках:

Различие в подаче между инжекторами одного двигате­ля не должна превышать 5 см³.
Утечка топлива из инжектора допускается не более 1 ка­пли за минуту, после отключения питания.

Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки состоит йз самой дрос­сельной заслонки и датчика ее положения (рис. 3.54). В системе впрыска топлива применен датчик позиционного типа, сигнал с которого служит для определения режима работы двигателя (холостой ход или полная мощность).

Количество воздуха, поступающего в двигатель, опре­деляется степенью открытия дроссельной заслонки 2, меха­нически связанной с педалью акселератора. На холостом ходу, при закрытой дроссельной заслоне, воздух необходи­мый для образования горячей смеси поступает во впускной канал двигателя через зазоры между кромками дроссель­ной заслонки и обходной канал 3. Количество воздуха, проходящего по обходному каналу 3 и, следовательно, частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу регулируется винтом 4.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:

• руководство по ремонту Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX460
• книги по ремонту Toyota Prius
• инструкция по эксплуатации Toyota Camry / Avalon / Solara / Lexus ES 300 / 330

Компания Автоинформ