Лада (Ваз) 2101 / 2102 (Lada (VAZ) 2101 / 2102). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации, каталог деталей. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями

Механизмы управления Лада (Ваз) 2101 / Лада (Ваз) 2102

Рабочая тормозная система

Автомобиль имеет две тормозные системы: рабочую и стояночную (рис. 174). Рабочая тормозная система со­стоит из тормозных механизмов передних и задних колес и гидравлического двухконтурного привода к ним, ра­ботающего от одной тормозной педали. Один контур обеспечивает действие тормозных механизмов передних колес, другой — тормозных механизмов задних колес. . Независимый раздельный привод тормозных механизмов передних и задних колес значительно повышает безопас­ность движения автомобиля.

В гидравлический привод задних колес включен ре­гулятор давления, который снижает вероятность «юза» задних колес при торможении автомобиля. Узлы и детали тормозной системы полностью унифи­цированы и взаимозаменяемы для всех описываемых в этой книге автомобилей.

Главный тормозной цилиндр

Устройство и принцип действия. Главный тормозной цилиндр крепится к кронштейну педалей сцепления и тормоза. Поршни 3 и 4 (рис. 175) приводят в действие разные контуры. Оба поршня занимают исходное по­ложение под действием пружин 7. Перемещение порш­ней под действием пружин ограничено винтами 6. Герметичность поршней в цилиндре обеспечивается четырь­мя уплотнительными кольцами 5. Корпус 2 цилиндра за­крыт спереди пробкой /.

В исходном положении поршней в цилиндре распор­ные кольца 9 упираются в винты 6. При этом уплотни-тельные кольца 5 отходят от торцевой поверхности ка­навок поршней и через образовавшиеся зазоры рабочие полости цилиндра заполняются жидкостью из бачка. При нажатии на педаль толкатель перемещает пор­шень 4 вперед (влево). Распорное кольцо 9 перестает давить на уплотнительное кольцо 5, и оно, прижимаясь под действием пружины 8 к торцу канавки поршня, раз­общает полость бачка от полости цилиндра. На этом за­канчивается свободный ход поршня, который на педали тормоза составляет 3—5 мм.

С дальнейшим перемещением поршня 4 давление жидкости в полости привода контура тормозных меха­низмов передних колес возрастает и под его действием происходит перемещение поршня 3 привода другого кон­тура. При исправных контурах давление в обеих рабочих полостях цилиндра будет возрастать одинаково. Снятие и установка. Отсоединяют гибкие шланги от главного цилиндра и закрывают отверстия шлангов и штуцеров на цилиндре, чтобы предотвратить утечку жид­кости из бачка и попадание в цилиндр пыли, грязи.

Отсоединяют от главного цилиндра трубопроводы, от­водящие жидкость к колесным цилиндрам тормозных ме­ханизмов передних и задних колес, и снимают цилиндр.

Тормозные системы:

1. тормозной диск;
2. педаль тормоза;
3. главный цилиндр гидропривода тормозов;
4. трубопровод контура привода передних тормозов;
5. защитный кожух переднего тормоза;
6. суппорт переднего тормоза;
7. бачок главного цилиндра;
8. кнопка рычага привода стояночного тормоза;
9. рычаг приво­да стояночного тормоза;
10. трубопровод контура привода задних тормозов;
11. колесный цилиндр заднего тормоза;
12. регулятор давления задних тор­мозов;
13. рычаг привода регулятора давления;
14. колодки тормоза;
15. тяга рычага привода регулятора давления;
16. кронштейн крепления передне­го наконечника оболочки троса;
17. задний трос;
18. направляющий ролик;
19. передний трос;
20. упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза;
21. выключатель стоп-сигнала

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:

• руководство по ремонту ВАЗ 2110/11/12 / Богдан 2110/11/12
• книги по ремонту Лада (Ваз) 2108 / 2109 / 21099
• инструкция по эксплуатации Lada Largus

Компания Автоинформ