VW Polo (Фольксваген Поло). Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели с 2015 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

Эксплуатация автомобиля

Давление в шинах колес

• Для безопасного движения по дорогам и сохранения оптимальных эксплуатационных характеристик автомобиля давление в шинах колес должно соответствовать требованиям, указанным в наклейке на внутренней стороне лючка бензобака.

1. размерность шин;
2. степень загрузки автомобиля;
3. давление воздуха в шинах передних колес;
4. давление воздуха в шинах задних колес

• Эксплуатация автомобиля как с завышенным, так и с недостаточным давлением в шинах приводит к их ускоренному износу. При недостаточном давлении быстро изнашиваются края протектора, а при завышенном — середина.
• Давление воздуха в шинах колес автомобиля непостоянно. При повышении температуры окружающего воздуха давление в шине возрастает, при понижении — падает.
• При небольших колебаниях температуры окружающего воздуха давление в шине меняется незначительно. Повышается давление в шине и во время движения автомобиля с большой скоростью и с частыми маневрами. Зимой это практически незаметно. Холодный воздух и низкая температура дорожного покрытия не позволяют шине нагреться. В летний период набегающий поток теплого воздуха плохо охлаждает шину, и ее температура начинает повышаться. Дополнительный нагрев шины происходит также от разогретого солнечными лучами дорожного покрытия. Все это может повысить давление в шине на 20-30 кПа.

Предупреждение!
Давление в шине колеса нужно измерять только тогда, когда ее температура равна температуре окружающего воздуха. Лучше всего это делать после длительной стоянки в тени.

• Для проверки давления в шине колеса отворачиваем защитный колпачок ниппеля. Плотно прижимаем наконечник манометра к торцу ниппеля, удерживаем его в таком положении 1—2 с и отпускаем.
• Затем возвращаем стрелку манометра на ноль и повторяем проверку.

• Если давление в шине ниже требуемого, доводим его до нормы.

Замечание
При подкачке контролируем давление по показаниям манометра насоса или компрессора.

Предупреждение!
Манометр при накачивании показывает давление не в шине, а в шланге, подающем воздух. Чтобы определить истинное давление в шине, прервите процесс накачивания.

• Если давление в шине колеса выше, стравите воздух, утапливая ось ниппеля специальным шипом на корпусе манометра или лезвием узкой отвертки.

Замечание
Если колесо приходится подкачивать чаще, чем раз в неделю, значит, оно повреждено: проколота шина, деформирован колесный диск или неисправен ниппель. Чтобы найти и устранить причину небольшой утечки воздуха, целесообразно обратиться в шиномонтажную мастерскую.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Volkswagen:

• руководство по ремонту VW Fox
• книги по ремонту Volkswagen Transporter T4
• инструкция по эксплуатации Volkswagen Teramont

Компания Автоинформ