Audi 100 (Ауди 100 ). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1983 по 1991 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Сцепление Audi 100

Детальные технические характеристики

Сцепление сухое, однодисковое, с центральной нажимной пружиной. На автомобилях с коробками передач типов 013, 014 II и 093 привод выключения механический, тросовый, беззазорный, на автомобилях с коробкой передач типа 016 — гидравлический.

Ведомый диск сцепления с упругой ступицей. Подшипник выключения сцепления шариковый, самоцентрирующийся. С января 1988 г. на всех автомобилях применялось сцепление с гидравлическим приводом выключения сцепления.

Технические характеристики сцепления

Марка сцепления: Fichtel und Sachs.

Максимально допустимая неплоскостность рабочей поверхности нажимного диска в эксплуатации, мм: 0,3.

Марка фрикционных накладок ведомого диска: Textar Т 361.

Наружный диаметр ведомого диска, мм:

• автомобили с КП типов 013 и 014 II: 210;
• автомобили с КП типа 093: 215;
• автомобили с КП типа 016: 288.

Максимально допустимое торцевое биение ведомого диска при измерении на расстоянии 2,5 мм от наружного диаметра, мм: 0,4. При установке сцепления расположите ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска. Свободный ход педали сцепления для автомобилей с КП типов 013, 014 II и 093, не более, мм: 15. Превышение педали сцепления над педалью тормоза для автомобилей с КП типа 016, мм: 10. Максимальное давление в гидравлическом приводе выключения сцепления, кг/см2: 2,5. Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м Болт крепления кожуха сцепления к маховику: 2,5.

Болты крепления картера сцепления к блоку двигателя:

• автомобили с 4-цилиндровыми двигателями: 5,5;
• автомобили с 5-цилиндровыми двигателями:
• болты М12: 6,0;
• болты М10:4,5;
• болты М8: 2,0.

Примечание На автомобилях выпуска с января 1988 г. изменено крепление рабочего цилиндра. Вместо фланца с зажимной муфтой крепление рабочего цилиндра обеспечивается болтом.

Момент затяжки болта крепления рабочего цилиндра, кгс.м: 2,5.

Снятие и установка сцепления

Работы по снятию сцепления ведутся снизу автомобиля после снятия коробки передач.

Снятие

• Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
• Снимите коробку передач.
• Заблокируйте маховик с помощью фиксатора.
• Отверните поочередно болты крепления кожуха сцепления к маховику.
• Снимите кожух сцепления в сборе с нажимным диском. При этом освобождается ведомый диск сцепления.

Установка

• Тщательно очистите детали сцепления и визуально проверьте состояние заклепок и крепление пружин демпфера крутильных колебаний ведомого диска.
• Проверьте состояние и биение рабочей поверхности фрикционных накладок.
• Проверьте состояние плоскости прилегания ведомого диска на маховике.
• Проверьте толщину ведомого диска и фрикционных накладок.
• Проверьте плоскостность рабочей поверхности нажимного диска.
• Проверьте состояние подшипника первичного вала коробки передач в торце коленчатого вала.

Установка и центровка ведомого диска сцепления с помощью оправки VW 10.213

Размеры для изготовления оправки для центровки ведомого диска сцепления

• Замените неисправные детали.
• Установите ведомый диск выступающей частью ступицы в сторону нажимного диска и отцент
• Проверка положения рычага вилки сцепления: размер «А» должен быть равен 185 мм

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi 100:

• руководство по ремонту Audi 100
• книги по ремонту Audi 100
• инструкция по эксплуатации Audi 100

Компания Автоинформ