Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию
Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
1923
 
Рейтинг товара: 9.5

Москвич (АЗЛК) 21261 Фабула. Руководство по ремонту в фотографиях, инструкция по эксплуатации. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями

Код товара:
5136
Издательство:
Третий Рим
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
336
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
115 грн.
348 руб.
5 usd.
4 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: УМПО -331/Узам-3313/ВАЗ-2106

Объем двигателя: 1.7/1.5 л.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Содержание

Эксплуатация и техническое обслуживание
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Приложения

Проверка зазора между вкладышами шатунных подшипников и коленчатым валом Москвич (АЗЛК) 21261 Фабула

Зазор между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала проверяют теми же способами, что и для коренных подшипников. Номинальный монтажный зазор между вкладышами и шейками 0,036-0,086 мм. Ес­ли при износе 0,1 мм зазор не превышает предельно допустимый, то можно установить те же вкладыши, не изменяя диаметра шатун­ных шеек.

При зазоре больше предельно допустимо­го прошлифуйте шатунные шейки и замените вкладыши ремонтными (см. табл. 2.7). Если зазор в допустимых пределах, но на рабочей поверхности вкладышей глубокие риски или твердые вкрапления, замените вкладыши новыми. Вкладыши шатунных подшипников и пор­шневые кольца рекомендуется заменять од­новременно. Это позволит избежать повтор­ного ремонта, а главное, улучшит условия

коренная шейка Москвич (АЗЛК) 21261 Фабула

Определение зазора между коренной шейкой и вкладышем по шкале упа­ковки:

  1. шкала;
  2. калиброванная проволока

работы шатунных шеек коленчатого вала и значительно увеличит срок их службы. Вкладыши коренных подшипников обычно заменяют после значительного пробега ав­томобиля, двигатель которого один или два раза подвергался ранее текущему ремонту. Вкладыши устанавливают без каких-либо подгоночных операций и только попарно, замена одного вкладыша из пары недопус­тима. Следите за тем, чтобы фиксирующие выступы на стыках плотно входили в соот­ветствующие пазы постелей блока цилинд­ров, крышек коренных подшипников, шату­нов и их крышек. После замены вкладышей шатунных или коренных подшипников пер­вые 1000 км пробега скорость автомобиля не должна превышать 60 км/ч.

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными полукольца­ми, установленными по обе стороны зад­него коренного подшипника. С передней стороны подшипника устанавливают сталеалюминиевое полукольцо, с задней сто­роны - металлокерамическое (желтого цвета). Полукольца изготавливают нор­мальной (2,31_2,36 мм) и увеличенной (2,437_2,487 мм) толщины.

Для проверки осевого зазора между упор­ными полукольцами и упорными поверхнос­тями коленчатого вала выполнить следующее.

  • Установите индикатор на магнитной под­ставке и вставьте концы двух отверток в зазо­ры между щеками коленчатого вала и крыш­ками коренных подшипников, как показано на рис. 2.66.
  • Переместите вал отвертками в продоль­ном направлении до упора в любую сторону, подведите стойку индикатора к торцу флан­ца коленчатого вала и установите индикатор на ноль.

зазор коленвала Москвич (АЗЛК) 21261 Фабула

Проверка осевого зазора коленча­того вала

  • Переместите вал до упора в обратную сторону и определите по индикатору осевой зазор, который у нового вала должен быть 0,055-0,265 мм.

Если зазор у работавшего вала превышает максимально допустимый (0,35 мм), заме­ните упорные полукольца другими, увели­ченными на 0,127 мм.

Примечание Осевой зазор коленчатого вала можно проверить и на двигателе, установлен­ном на автомобиле. При этом осевое пе­ремещение коленчатого вала вызывают нажатием и отпусканием педали сцепле­ния, а осевой зазор определяют по ве­личине перемещения переднего конца коленчатого вала.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Москвич:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*