BMW 7 (БМВ 7, кузов E65 / E66). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2001 по 2008 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Обзор книги по ремонту BMW 7

BMW 7-Series – флагманский представительский седан

   BMW 7-Series – флагманский представительский седан производства немецкого автопроизводителя BMW. Первое поколение с индексом кузова E23 было представлено в 1977 году. В 1986 году дебютировало второе поколение с индексом E32, на смену которому в 1994 году пришла BMW E38. BMW E65/66 представили в 2001 году. Автомобиль доступен только в кузове седан с обычной или удлиненной колесной базой. Производство осуществлялось в Дингольфинге (Германия), Районг (Таиланд), Каир (Египет), Толука (Мексика), Калининград (Россия).

Руководство по ремонту BMW 7-Series (E65 / E66) содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в устройстве и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации BMW 7-Series (E65 / E66) перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (3.0 л. / 3.6 л. / 4.4 л. / 4.8 л. / 6.0 л. / 3.0D л. / 4.0D л. / 4.4D л.; M54 / N52 / N62 / N62TU / N73 / M57TU / M57T2 / M67 / M67TU), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (шестиступенчатая автоматическая коробка передач), тормозная система и другие системы автомобиля.

Поколения

Разработка четвертого поколения BMW 7-Series (E65/E66/E67/E68) началась в начале 1996 года. Окончательный проект дизайна был утвержден в 1998 году, а заявка на патент была подана 16 ноября 2000 года. Проект по созданию 7 Series (E65-E68) был завершен в середине 2001 года. Автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2001 года, а в продажу в Европе поступил 17 ноября 2001 года. В США и на другие рынки автомобиль стал поставляться весной 2002 года, сменив на конвейере BMW E38. В предыдущих поколениях 7-й серии для обозначения всех версий использовался один индекс, а начиная с четвертого поколения, каждая версия получила свой код. Короткобазный седан получил индекс E65, версия с длинной колесной базой – E66, бронированная версия BMW 7 Security и водородная BMW Hydrogen 7 получили индексы E67 и E68 соответственно.

Появление четвертого поколения 7-й серии (E65 – E68) ознаменовало новую эпоху в дизайне BMW. За создание облика машины отвечал Крис Бэнгл (Chris Bangle). Он стал первым шеф-дизайнером BMW американского происхождения. Новый дизайн BMW 7-Series резко контрастируют с предыдущим консервативным стилем BMW. Серьезные изменения произошли и в салоне автомобиля. На прошлых поколениях БМВ 7-й серии устанавливалась развернутая к водителю передняя панель, что намекало на драйверский характер машины. Новая BMW 7 Series (E65 / E66) стала оснащаться плоской передней панелью, а основной деталью интерьера стал контроллер системы iDrive. Создается такое впечатление, что салон будто бы построен вокруг этого джойстика. Но надо отдать должное инженерам компании BMW, данная система iDrive стала поистине революционной. Вскоре похожие системы появились на машинах других премиальных производителей. Суть данного устройства заключалась в минимизации кнопок в салоне. Управление большинством систем автомобиля осуществлялось именно через iDrive и жидкокристаллический дисплей на приборной панели, отчего меню данной системы оказалось перегруженным и сложным в использовании.

Салон

На жидкокристаллический экран большого разрешения, расположенный на панели, выводится картинка с камеры заднего вида при переключении коробки передач в режим R, которую дополняют показания парктроника, что позволяет с легкостью припарковать такой большой автомобиль. Также на экран выводятся карты навигации, регулировка потоков воздуха климат-контроля и многое другое.

Но на этом новшества не заканчиваются. Впервые моторы BMW стали агрегатироваться новой гидромеханической автоматической трансмиссией на шесть ступеней производства фирмы ZF, с возможностью ручного переключения передач клавишами на рулевом колесе. Селектор «автомата», опять-таки впервые для BMW 7-Series, расположен на рулевой колонке.

На четвертом поколении BMW 7-Series появился ряд новых высокотехнологичных опций, среди которых адаптивный круиз-контроль АСС (Adaptive Cruise Control), активные стабилизаторы поперечной устойчивости Dynamic Drive, система iDrive и многое другое.

В 2005 году был представлен рестайлинговый вариант 7-Series. Был изменен дизайн передней части автомобиля, задних фонарей. Система iDrive была модернизирована и стала более легкой в использовании. Была пересмотрена линейка двигателей и изменены обозначения моделей.

В 2008 году производство 7 Series (E65-E68) было прекращено, а ей на смену пришла BMW 7 Series (F01- F04). 

Среди основных конкурентов BMW 7-Series (E65 / E66): Lexus LS, Mercedes S-Class, Audi А8.