Главная » BMW » BMW 7 » Руководство по ремонту БМВ 7 Модели с 1986 по 2001 год выпуска Издательство Пончик

Рейтинг товара: 3.0

BMW 7 (БМВ 7). Руководство по ремонту. Модели с 1986 по 2001 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Код товара:: 141
ISBN:: 5-98842-009-5
Издательство:: Пончик
Тип бумаги:: офсетная
Язык:: русский
Кол-во страниц:: 224
Переплет:: мягкий
Цветность:: черно-белая
Вес:: 0.445
Формат:: 210 Х 297

Нет в наличии!

Цена:

377 грн.

740 руб.

17 usd.

15 eur.

Быстрая покупка

Товар успешно добавлен в корзину

Тип двигателя: M52/M30/M60/M62/M70/M51

Объем двигателя: 2.8/3.0/3.2/3.5/5.0/2.5D л.

Мощность: 193/197/218/220/235/286/300/326/143 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.

Содержание

Идентификация/общее описание автомобиля
Мелкий ремонт двигателя
Капитальный ремонт двигателя
Система впрыска бензина
Система впрыска дизельного топлива
Ходовая часть и рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
План технического обслуживания автомобиля
Контрольные размеры и регулировочные данные
Приложение
Электрические схемы

Балансировка колес

Устанавливаемые на автомобиль колеса отбалансированы на заводе. Балансировка необходима для компенсации неравномерного распределения веса и неоднородности материала диска.

В движении неотбалансированные колеса определяются по дрожи и вибрации автомобиля. При высокой скорости начинает дрожать рулевое колесо.

Как правило, такая дрожь появляется только в определенном диапазоне скоростей, и она исчезает при увеличении или уменьшении скорости.

Указанный дисбаланс со временем может привести к повреждениям шарниров подвески, рулевого управления и амортизаторов.

Колеса следует балансировать каждые 20 тыс. км и после ремонта шин, так как из-за износа и ремонта распределение веса на шинах изменяется.

Уход за шинами

Вообще говоря, шины имеют свой характер и грубое обращение с ними, к примеру, удары, частые и быстрые переезды через бордюры и рельсы обычно приводят к преждевременному выходу шин из строя.

Очистка шин

Шины по возможности не очищайте струей пара. Если сопло для выхода пара поднести к шине слишком близко, то можно сильно повредить верхний слой резины. Шины, подвергнутые такой очистке, придется вскоре заменять.
Нужно заменять и такие шины, которые долгое время контактировали с маслом и смазками. Эти шины в местах контакта разбухают, но вскоре они принимают нормальную форму и выглядят неповрежденными. Однако нагрузочная способность шин сильно ухудшается.

Хранение шин

Шины нужно хранить в прохладном, темном и сухом месте. На них не должны попадать бензин, масла и смазки.
Шины нужно хранить в лежачем положении или подвешенными на дисках в гараже или в сарае (подвале).
Перед снятием колес нужно повысить давление в них на 0,3–0,5 бар.
Для зимних шин имеет смысл приобрести собственные диски, чтобы не переставлять шины разных типов на одни и те же диски.

Обкатка шин

Новые шины после выхода с завода имеют очень гладкую поверхность. В связи с этим новые шины нужно обкатать. При такой обкатке гладкая поверхность будет стерта.

При пробеге первых 300 км на новых шинах нужно быть особенно внимательным при движении по скользкой или мокрой дороге.

Цепи противоскольжения

Использование цепей противоскольжения допускается только на ведущих (т.е. задних) колесах. С цепями противоскольжения нельзя ехать быстрее 50 км/ч. При выезде на дорогу, свободную от снега и льда, цепи нужно снять.

Допускается использование цепей, рекомендованных фирмой BMW.

Установка дополнительного замка для колесного болта

Ослабьте колесные болты.
Поднимите и подоприте автомобиль, чтобы колесо могло свободно вращаться.
Ослабьте колесные болты так, чтобы колесо свободно двигалось на ступице.
Установите колесо так, чтобы вентиль был направлен вниз (нижняя стрелка).

колесный болт BMW 7, цепи противоскольжения BMW 7

Выверните самый верхний колесный болт и вставьте вместо него колесный болт с замком (верхняя стрелка).
В этом положении (болт с замком вверху/вентиль внизу) закрутите от руки колесные болты крест-накрест.
Опустите автомобиль.
Затяните болты колес крест-накрест моментом 100 Нм.

Внимание: При такой установке дисбаланс из-за более тяжелого болта с замком будет минимальным. Если все же при езде проявится дисбаланс, колесо нужно будет отбалансировать,

Неправильный износ шин

На передних колесах немного больший износ краев шин по сравнению с серединой является нормальным, причем из-за наклона дороги износ края шины, который находится ближе к центру дороги (левое колесо — снаружи, правое колесо — внутри), может проявляться сильнее.

Неравномерный износ шины главным образом является следствием слишком низкого или слишком высокого давления в шинах, а также может указывать на недостатки в регулировке углов установки передних колес, в работе амортизаторов, на дисбаланс колес или на деформацию дисков.

В первую очередь нужно следить за давлением в шинах. Давление нужно проверять только на холодных шинах. Давление может заметно возрастать при нагреве шин от быстрой езды, поэтому ни в коем случае нельзя стравливать давление в нагретых шинах.

При повышенном давлении середина шины изнашивается сильнее, т.е. из-за высокого давления она становится более выпуклой.

При пониженном давлении в шинах к дороге сильнее прилегают края шины, а ее середина вогнута внутрь. Из-за этого края шины изнашиваются сильнее. Износ рисунка шины в форме зубцов является обычно следствием перегрузки автомобиля.

износ шин BMW 7, давление в шинах BMW 7

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*

E-mail

Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*

Оставить отзыв

BMW 7 БМВ 7