BMW 7 (БМВ 7). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2001 по 2008 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Замена моторного масла и масляного фильтра в автомобиле BMW 7 (БМВ 7)

Частые смены масла являются наиболее важной превентивной операцией технического ухода, которую может осуществить автолюбитель. Так как моторное масло стареет, оно становится более жидким (менее вязким) и загрязненным, что ведет к износу двигателя.

Слив масла

Перед началом этой операции подготовьте все необходимые инструменты и приспособления. Вы также должны запастись достаточным количеством ветоши, старых газет для вытирания разлившихся потеков масла. Вам понадобится поддон для сбора масла. Он должен быть достаточно объемным, чтобы вместить необходимый объем масла, а также относительно мелким по глубине, но широким, чтобы предотвратить выплески масла.

Всегда сливайте масло после того, как двигатель проработал некоторое время при нормальной рабочей температуре. Горячее масло легче стекает и удаляется больше вредных осадков, чем у масла, которое сливается холодным. Для смены масла и фильтра сделайте следующее:

- Разогрейте двигатель до рабочей температуры (соответствует температуре масла +60'С).

- Установите автомобиль на горизонтальной площадке и заглушите двигатель, когда он достаточно прогреется.

- Снимите крышку заливной горловины.

- Доступ к сливной пробке масляного поддона и к масляному фильтру может быть облегчен, если автомобиль будет поднят на подъемнике, заедет на эстакаду или смотровую яму или будет опираться на подставки.

Внимание: Не работайте под автомобилем, который опирается только на гидравлический или реечный домкрат. Всегда используйте подставки!

- Поднимите автомобиль и надежно закрепите его на подставках. Убедитесь, что он надежно закреплен.

Места расположения сливной пробки (1)

Двигатель N52

Двигатели серии М67

Двигатели серии М57

- Если вы меняете масло первый раз на своем автомобиле, залезьте под него и найдите сливную пробку масляного поддона и масляный фильтр. Детали выхлопной системы будут горячими во время данной работы, поэтому ознакомьтесь с их расположением для того, чтобы не касаться их.

- Снимите пластину жесткости.

- Модели с двигателями кроме серии N62 и N73: снимите крышку масляного фильтра, как описано ниже в соответствующем разделе. При отворачивании крышки фильтра масло стекает из корпуса фильтра и из масляного радиатора (дизельные двигатели) в масляный поддон.

- Проявляя осторожность и не касаясь деталей выхлопной системы, поместите поддон для слива масла под сливную пробку. Очистите область вокруг пробки, после чего снимите ее.

- Открутите пробку масляного поддона ключом с внутренним квадратом или накидной головкой. Рожковый или разводной ключи не подходят, поскольку они могут «слизать» грани сливной пробки.

- Рекомендуется надеть старые перчатки при откручивании последних нескольких оборотов пробки во избежание получения ожогов горячим маслом. Полезно также, откручивая сливную пробку, оставить ее на нескольких нитках резьбы, после чего резко убрать ее из сливного отверстия. Тем самым вы уберете руки в сторону от горячего масла и не допустите падения пробки в сливной поддон.

- Может оказаться нужным слегка перемещать сливной поддон из-за медленного стекания масла.

- Модели с двигателями серии N62 и N73: отверните пробку (2) сливного отверстия на крышке масляного фильтра.

1 — сливная пробка масляного поддона;

2 — сливная пробка масляного фильтра;

3 — крышка масляного фильтра.

- Проверьте масло на наличие в нем металлических частиц.

- После того, как будет слито все масло, оботрите сливную пробку старой ветошью. Любые мелкие частички металла, прилипшие к пробке, могут мгновенно загрязнить новое масло.

- Установите новую уплотнительную шайбу под сливную пробку.

- Установите пробку на место и надежно затяните ее, но не сорвите резьбу, следующими' моментами:

- пробка М12 — 25 Н м;

- пробка M18 — 35 Н-м;

- пробка М22 — 60 Н м.

Внимание: Если в отработанном масле содержится в большом количестве металлическая стружка или продукты износа, это указывает на наличие задиров, например, в подшипниках коленчатого вала или шатунов. Чтобы избежать дальнейших повреждений, необходимо тщательно очистить масляные каналы и шланги. Желательно заменить масляный радиатор.

Замена фильтра

Кроме моделей с двигателями серии N62 и N73

- Необходимо пользоваться только масляным фильтром фирмы BMW или аналогичным.

- Модели с двигателями серии М57: ослабьте крышку масляного фильтра, вращая ключ для снятия масляных фильтров против часовой стрелки, и снимите ее. Подойдет любой стандартный ключ для снятия крышек масляных фильтров.

Книги по ремонту других автомобилей компании BMW вы можете найти в:

• руководство по ремонту BMW 5
• руководство по ремонту BMW X3
• руководство по ремонту BMW 6

Компания Автоинформ