Двигатели BMW (БМВ) N40 / N42 / N43 / N45 / N46 / N51 / N52 / N53 / N54. Устройство, руководство по ремонту, техническое обслуживание, инструкция по эксплуатации

Двигатели серии «N52» и «N51 » BMW (БМВ) N40 / N42 / N43 / N45 / N46 / N51 / N52 / N53 / N54

• Расфиксировать и отсоединить I ;р,рис. 6.192), ослабить хомут и отсоединить шланг (2) подвода воздуха, освободить шланг (1, рис. 6.193) по I «фиксаторов и отсоединить его от цса воздушного фильтра.
• Вывернуть крепления и снять корпус нм вверх.
• Для снятия впускного -ав(2) необходимо отвернуть винты ни) и снять его в направлении, вином светлой стрелкой.

Рис 6.192. Шланг.

Рис 6.193. Канал.

Установку корпуса воздушного фильтра впускного канала следует проводить в обратном порядке.

Замена сменного элемента воздушного фильтра (N52)

• Замену сменного элемента воздушно фильтра двигателей серии N52, S2K, N53 необходимо проводить в следующем порядке:
• Раскрыть фиксадо и отсоединить шланг (1, рис. IJ4) всасывания воздуха.
• Болты, итоженные по лини (2) отвернуть снять крышку (3) корпуса воздушно фильтра.

Рис 6.194. Шланг.

• Разблокировать фиксаторы (1, рис. 6.195) и выдвинуть сменный элемент воздушного фильтра движением на себя (см. стрелку).
• Вынуть сменный элемент (2) воздушного фильтра.

Рис. 6.195. Сменный элемент.

• Установку сменного элемента воздушного фильтра следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо, при помощи пылесоса, очистить из нутрии корпус воздушного фильтра.
• Установить новый сменный элемент воздушного фильтра.

Замена распределительной магистрали (N52)

Вытекающее топливо подлежит сбору и утилизации.

Снятие распределительной магистрали (топливной рампы) необходимо проводить в следующем порядке:

• Приготовить приспособления «13.5.282» — заглушки и ветошь для сбора вытекающего топлива.
• Считать коды неисправностей из ЗУ ЭБУ КСУД, выключить зажигание, снять трубопровод воздухозаборника и кожух катушек зажигания.
  • Только на двигателе «N52K», освободить из держателя (2, рис. 6.196) ШС (1) и отстыковать его.
• Освободить жгут проводов из держателя (2) и монтажную планку (3).
• Снять держатель (2) с распределительной магистрали.

Рис. 6.196. Держатель.

• Для вытеснения топлива из распределительной магистрали в топливный бак следует, снять защитный колпачок с патрубка на распределительной магистрали, подсоединить шланг (1, рис. 6.197) к патрубку и, кратковременно, подать сжатый воздух (давлением не более 3,0 бар).

Рис. 6.197. Шланг.

• Разблокировать и отсоединить топливопровод (1, рис 6.198) и монтажную планку (2).
• Вывернуть болты (стрелки) и снять распределительную магистраль (3).
• Заглушить топливопровод приспособлением «13.5.281» (рис. 6.199).
• Разжать фиксаторы (1, рис. 6.200), вынуть топливные инжекторы (3) из распределительной магистрали (2).

Рис. 6.198. Планка.

• Установку распределительной магистрали (топливной рампы) следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо заменить уплотнительные кольца инжекторов (3), предварительно смазав их составом для облегчения скольжения.
• Болты М6х12 крепления распределительной магистрали завернуть моментом 9,0±1,0 Н.м (0,9± 0,1 кгс.м).

Рис. 6.199. Приспособление.

• По окончании работ, проверить записанные коды неисправности и стереть их.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW:

• руководство по ремонту BMW 1
• книги по ремонту BMW X1
• инструкция по эксплуатации BMW X5

Компания Автоинформ