BMW Х3 (БМВ Х3). Инструкция по эксплуатации. Модели с 2003 по 2010 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Двигатель серии "N46"

Замена переднего подшипника первичного вала РКПП

Замену переднего радиального под­шипника первичного (входного) вала РКПП проводить в следующем поряд­ке, при этом необходимо приготовить приспособления "00.5.500", "11.2.340" "11,2.350" и снять сцепление. 1, Используя приспособление "11.2.340", снять упорный подшипник.

Рис.3.138. Приспособление "11.2.340

2.При установке нового упорного под­шипника, следует использовать при­способления "11.2.350" и "00.5.500" (рис. 3.139).

Рис. 3.139. Приспособление "11.2.350"

Замена маховика

Внимание: после замены маховика необходимо заново отрегулировать положение датчика частоты враще­ния коленчатого вала двигателя. Конструктивное исполнение маховика для силового агрегата укомплектован­ного РКПП показано на рис. 3.48, укомплектованного АКПП показано на рис. 3.40.

• Снятие маховика необходимо прово­дить в следующем порядке. 1. Взять приспособления "11.9.260", "11.4.180" и "11.9.265". Снять РКПП / АКПП, снять сцепление (РКПП) и заблокировать маховик/приводной диск приспособлением "11.9.260" (рис. 3.140) - блокиратором.

Рис. 3.140.А. Блокиратор РКПП.

Рис. 3.140.Б. Блокиратор АКПП.

•  Отвернуть крепежные болты М12x1,5x47 и снять маховик (рис. 3.141) или болты М12x1,5x25,5 и снять приводной диск (АКПП). Осмотреть маховик/приводной диск на наличие повреждений и признаков износа. Осмотреть зубчатый венец маховика/ приводного диска на наличие сколов элементов зубьев. При их выявлении, заменить маховик/приводной диск в сборе.
• Отдельно зубчатый венец маховика/ приводного диска подлежит замене только на СТОА.

• Осмотреть контактную поверхность маховика на предмет изменения ее цвета, появления трещин, выемок, ца­рапин или других следов поврежде­ний. При их наличии маховик заме­нить в сборе или прошлифовать его поверхность на СТОА. Установку маховика/приводного диска следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо проверить цен­трирующую втулку (1, рис. 3.142) на отсутствие повреждений и правильности ее установки. Замена втулки преду­смотрена только на фирменную деталь.

Рис. 3.142. Центрирующая втулка.

• На двухмассовом маховике поло­жение центрирующей втулки (стрелка, рис. 3.143) отмечено насечками (стрел­ка) около соответствующего отверстия резьбового соединения.

• Очистить резьбовые отверстия под болты крепления маховика/приводного диска на фланце вала. Отверстия в приводном диске должны совпадать.
• Покрыть резьбовую часть новых болтов крепления маховика/привод­ного диска блокирующим составом и завернуть перекрестно, три приема, с моментом 130 Нм. Собрать двигатель.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW:

• руководство по ремонту BMW 5
• книги по ремонту BMW 6
• инструкция по эксплуатации BMW 7

Компания Автоинформ