Cadillaс Escalade / GMC Yukon / Denali / Chevrolet Tahoe / Suburban (Кадиллак Эскалейд / ДжиЭмСи Юкон / Денали / Шевроле Тахо / Субурбан). Руководство по ремонту. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Автомобиль Cadillaс Escalade

Cadillaс Escalade необычный американский автомобиль. Только на первый взгляд он кажется большим внедорожником. На деле – пафос и китч. Полный привод нужен исключительно для пробуксовки при старте, а огромные размеры нужны людям, которые привыкли не замечать потолок боковым зрением. У покупателя Cadillaс Escalade должен быть в крови эпатаж. Этот тот очень редкий случай, когда не автомобиль должен соответствовать владельцу, а наоборот. Cadillaс Escalade – одна непрактичность, но своих ста с лишним тысяч долларов он стоит на все сто.

Cadillaс Escalade стал первым внедорожником Cadillaс и появился на свет в 1999 году. Был он построен на шасси Chevrolet Tahoe (он же GMC Yukon, Suburban). Второе поколение было представлено в 2006 году.

Книга по обслуживанию автомобиля Cadillaс Escalade / GMC Yukon / Denali / Chevrolet Tahoe / Suburban научит вам управляться с этим великаном.

Внешний вид автомобиля

По длине этот автомобиль превзошел даже Hummer H2, 5,143 м – это вам не шуточки. Как ни парадоксально, но габариты авто подчеркивают его городской характер. Тяжело представить, что Escalade купили для езды на охоту или рыбалку, пробираясь сквозь грязь и топи.

Да и внешний вид говорит о принадлежности великана к элите, которой в грязь лесть негоже.

Дизайн автомобиля заставляет хозяина совершенствовать внешний облик Cadillaс Escalade. К примеру, после покупки сменить восемнадцатидюймовые стандартные диски на 20-е или 22-е со спинерами, поставить биксеноновые фары.

Салон автомобиля

Посадка водителя по истине командирская. Большое кресло рассчитано на весьма крупного водителя. Под стать ему и кнопки на дверном подлокотнике. Есть большой сенсорный экран. Подлокотник между передних сидений скорее похож на прикроватную тумбочку.

Широченные сидения обтянуты натуральной кожей, имеют электрические регулировки. Их диапазон настолько велик, что позволяет устроиться за рулем максимально удобным способом.

Массивное торпедо сделано из мягкого пластика, а ее центральная и лицевая часть и руль отделаны натуральным деревом.

Отделка салона кожей, деревом и алюминием выглядит гармонично. Весьма лаконичный щиток приборов оживляет сине-белая подсветка. На экран между тахометром и спидометром выводится разная дополнительная информация с бортового компьютера. Cadillaс Escalade имеет раздельный климат-контроль. В салоне можно найти много отсеков для мелкой поклажи.

Технические характеристики автомобиля

Под капотом у Cadillaс Escalade стоит восьмицилиндровый бензиновый 6,2 литровый силовой агрегат, который развивает мощность в 409 л.с., которых вполне хватает, чтобы тащить 2,6 т веса авто. В паре с этим агрегатом работает автоматическая коробка передач, которая не только повышает динамику, но и экономит топливо. Переключать передачи можно и в ручную. И, хотя автомобиль весьма динамичен, скорость на нем не чувствуется – что 90, что 190 км/ч. К тому же уровень шумоизоляции позволяет забыть о происходящем за окном.

Плавность хода обеспечивает активная подвеска Road Sensing Suspension. Система непрерывно считывает данные о характере неровностей дорожного покрытия и скорости движения, чтобы обеспечить наилучшие характеристики демпфирования. Поэтому на высоких скоростях чувствуешь себя уверенно, несмотря на легкий руль и слабоватую обратную связь. При резком торможении активная подвеска ощутимо снижает клевок носом, хотя он и ощутим. Ощутимы также крены кузова в виражах. Однако в поворотах автомобиль все же устойчив.

Немалую роль в стабильности Cadillaс Escalade играет постоянный полный привод, за распределение крутящего момента здесь отвечает электроника. Что касается внедорожных качеств Cadillaс Escalade, то они практически отсутствуют. Нет блокировки дифференциалов, понижающего ряда передач, а массивный бампер с со спойлером гарантирует порчу авто, в случае съезда с асфальта.

Cadillaс Escalade вроде и непрактичен, и дорогой, и бензина ест много, и парковаться на нем неудобно, но выходить из него не хочется. К тому же, к такому авто на дороге относятся с уважением, так и к ее комфорту и простору привыкаешь очень быстро.

Cadillaс Escalade – это хороший имидж, а он, как известно, дороже денег.