Chery M11 / M12 / А3 (Чери М11 / M12 / A3). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации, каталог запасных частей. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

Автомобиль Chery M11

Chery M11- это 4-х дверный 5-местный седан или 5-дверный 5-местный хэтчбэк класса C. Премьера хэчбэка Chery M11 состоялась в 2006 году на Пекинском автосалоне, а его продажа стартовала только в феврале 2009 года. Премьера седана Chery M11 состоялась в 2007 году на автосалоне в Шанхае. Официальные продажи седана Chery M11 в автосалонах начались с сентября 2008 года.

Руководство по ремонту Chery M11 окажет автовладельцу помощь в проведении необходимых диагностических и ремонтных работ всех систем автомобиля. Информация, изложенная в руководстве по эксплуатации Chery M11, поспособствует в выполнении необходимых операций текущего технического обслуживания автомобиля. В этой книге описаны процедуры профилактических осмотров и проверок машины, приводится их график и список нужных инструментов и материалов.

Внешний вид автомобиля

Новый седан Chery M11 создавался с нуля, причем дизайнерами из приглашенного к сотрудничеству ателье Pininfarina. Результат – стильные, местами даже чувственные элементы кузова и ранее неведомая китайским автомобилям экспрессия в экстерьере. Плавный, округлый и стильный автомобиль с симпатичной оптикой, умеренно изящными бамперами, объединенными в целостные картины в видах спереди и сзади. Наиболее гармоничной выглядит фронтальная часть модели. Решительные блок-фары, уверенные выштамповки капота и харизматичный изгиб ячеистой решетки радиатора – все это персонифицированные детали авто, которые выделяют новинку из обезличенной массы китайских автомобилей.

Длина машины составляет 4352мм, ширина авто 1794мм, а высота седана равна 1464мм. Пожалуй, самый большой недостаток Chery M11 – «чувство китайского автомобиля», которое возникает в салоне. Это такая смесь чувств и эмоций, возникающая у человека, пересевшего в китайское авто с более-менее приличной иномарки. Хотя по уровню внутренней отделки Chery М11, пожалуй, даст фору большинству соотечественников. Добротная обивка кресел, качественная кожа на руле и рычаге МКП, мягкий фактурный пластик отделки передней и боковых панелей – очевидная заявка на лидерские позиции в массовом сегменте.

Трехспицевый серворуль оптимального сечения и толщины, но водительское кресло неудобное, боковой поддержки практически незаметно. Регулировки руля по вылету нет – видимо, только в базовой комплектации, зато показания приборов на приборной панели считываются неплохо. На заднем диване тесно, рослые пассажиры головой упираются в потолок, а коленками – в спинку переднего сиденья. Наверное, размеры салона рассчитывались под рост среднестатистического китайца. Багажник довольно вместителен, а при складывании заднего ряда кресел не образуется ступеньки.

Технические характеристики

В модели Chery М11 в паре с 1,6л мотором ACTECO, разработкой которого занималась австрийская компания AVL, работает механическая трансмиссия. Пока двигатель мощностью в 119л.с и 5-ступенчатая механическая коробка передач – единственная комбинация, доступная для заказа в Украине. В Китае и седан, и хэтчбек предлагаются с моторами 1,8л и 2,0л, в планы также входит оснащать автомобили АКП или бесступенчатым вариатором. 5-ступенчатая механика оставляет приятные впечатления, к тому же, она лишена разболтанности, но вся ее сила сводится на нет неудачно подобранными передаточными числами в трансмиссии. Настройки подвески седана Chery М11 заслуживают отдельной похвалы, обеспечивая автомобилю высокий ездовой комфорт не в ущерб управляемости.

Машина послушно следует заданной траектории, не боясь колейности и дорожных неровностей. Крен кузова в повороте незначителен, так как с ним эффективно борются стабилизаторы поперечной устойчивости. Мягкие настройки ходовой сказываются, однако, на большой скорости – появляется ощутимая вертикальная раскачка авто.

Руль с электроусилителем пустоват в околонулевой зоне и легок в парковочных режимах. Ход рулевого колеса довольно длинный и составляет около 2,8 оборотов от упора до упора. Антиблокировочная система настроена на раннее срабатывание, а система стабилизации эффективно помогает при быстрых маневрах. Система распределения тормозного усилия грамотно это усилие дозирует. Машина не уходит с курса даже при экстренном торможении на скользком асфальте.

Модель Chery M11 позиционируется как автомобиль для активных молодых людей. Неудивительно, что китайские инженеры позаботились о неплохих динамических характеристиках, а также о достойной управляемости, и решились на определенный коммерческий риск, немного завысив цену новой модели.