e-mail: shop@autoinform96.com
Подробные цветные схемы электрооборудования модификаций автомобилей с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,5 л.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка.
В корзину
Общие сведения об автомобиле Эксплуатация и управление автомобилем Ваш автомобиль Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту Периодическое техническое обслуживание Возможные неисправности автомобиля и их причины Двигатель и его системы Трансмиссия Ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Электрооборудование
Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23 %. Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять 7-8 зубцов (щелчков) храпового устройства сектора рычага. Для регулировки стояночного тормоза, отвернув три самореза крепления зад-ней части облицовки туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 239)...
...выводим направляющие из пазов...
...и снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола.
Вывешиваем задние колеса. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза
Ключом «на 10» вращаем регулировочную гайку по часовой стрелке, натягивая тросы до тех пор, пока задние колеса станут с трудом проворачиваться.
После этого отворачиваем гайку до момента, когда задние колеса станут вращаться свободно. Проверяем регулировку стояночного тормоза — при полном ходе рычага 7-8 зубцов храпового устройства задние колеса не должны вращаться. При необходимости повторяем регулировку. В том случае, если невозможно отрегулировать стояночный тормоз, нужно проверить состояние тормозных механизмов задних колес и при необходимости заменить колодки, барабаны и тросы привода стояночного тормоза.
При наличии высокой головки «на 10» можно не снимать заднюю часть облицовки туннеля пола. В этом случае, чтобы обеспечить доступ к регулировочной гайке, извлекаем пепельницу из облицовки туннеля пола.
Проводим регулировку, используя высокую головку «на 10».
В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня привода генератора проводим через каждые 10 тыс. км пробега. Осматриваем ремень привода генератора. На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Для проверки натяжения ремня...
...пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.
Для наглядности место проверки натяжения ремня привода генератора и операции по регулировке его натяжения показываем на демонтированном двигателе.
При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять примерно 10 мм.
Если натяжение ремня недостаточное, требуется его отрегулировать. Чтобы открыть доступ к генератору, снимаем шланг подвода воздуха от воздушного фильтра к дроссельному узлу. Для этого...
...ослабляем винты трех хомутов крепления (показаны стрелками).
Для регулировки натяжения ремня...
...ключом «на 12» ослабляем затяжку гайки крепления генератора к натяжной планке.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Chevrolet:
Компания Автоинформ
ПДР України 2024 року
В корзине!
ПДР України з коментарями
ПДР України з коментарями та ілюстраціями
Учебник по вождению
Учебник по устройству
