Chevrolet Malibu (Шевроле Малибу). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
Тип двигателя: LE9 / LFW / LBS
Объем двигателя: 2.0D / 2.4 / 3.0 л.
Мощность: 167 л. с.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Обзор книги по ремонту Chevrolet Malibu
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности
При выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Сцепление
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Автомобиль Chevrolet Malibu
Chevrolet Malibu – переднеприводный пятиместный седан D-сегмента производства компании Chevrolet. Malibu стал самостоятельной моделью в 1978 году, а до этого представлял собой роскошную версию ChevroletChevelle. По состоянию на 2014 год доступно восьмое поколение данной модели, которое впервые было представлено в виде концепт-кара на Шанхайской автовыставкев 2011 году. Серийное производство нового поколения началось в 2012 году. Сборка автомобиля осуществляется в США, Кореи, Китае, России и Узбекистане.
Все прошлые поколения Malibu производились и продавались исключительно в Северной Америке. С выходом восьмого поколения автомобиля компания Chevrolet начала продажи в более чем 100 странах на всех континентах.
Основными факторами, которые должны привлечь внимание потенциальных покупателей, являются более низкая цена, отличное соотношение цена/качество, улучшенные качество сборки и отделочные материалы.
Габаритные характеристики
Кузов Chevrolet Malibu построен на новой платформе GMEpsilonII. По сравнению с прошлым поколением колесная база стала короче на 114 мм(теперь её длинна составляет 2738 мм). Не смотря на это, автомобиль сохранил почти идентичные прошлому поколению габаритные характеристики, а именно:
- Длина 4859 мм;
- Ширина 1854 мм;
- Высота 1463 мм;
Салон
Салон ChevroletMalibu выдержан в стандартной для автомобилей данного концерна стилистике. Панель приборов с двумя колодцами с серебристым обрамлением практически полностью повторяет панель приборов ChevroletCamaro, от этой модели Malibu получил и мультифункциональное рулевое колесо. Между тахометром и спидометром расположен экран бортового компьютера, на который выводится информация о пробеге автомобиля, о расходе топлива, напоминания о необходимости провести техническое обслуживание машины и другая важная для водителя информация. В центре торпедо расположен большой сенсорный дисплей, на который выводится карта навигации, настойки климат-контроля и другие настройки систем автомобиля.
Традиционной особенностью всех американских автомобилей является низкое качество отделочных материалов. Однако в последнее время американские автопроизводители взялись за улучшение отделки салона. Жесткий, скрипучий пластик, плохо подогнанные панели остались в прошлом. Пластик стал на вид и на ощупь дороже, но до европейских автомобилей все еще не дотягивает.
Сиденья удобные, оснащены подогревом и множеством регулировок, что позволит с комфортом разместиться людям с практически любой комплекцией. При тканевой обивке сиденья обладают хорошей цепкостью, однако если заказать кожаный салон, то из-за скользкой кожи и недостаточной боковой поддержке при резких маневрах их них выскальзываешь. Однако автомобиль не провоцирует на активное вождение, резкие перестроения. На нем хочется ехать не спеша, вальяжно. Сказывается американское происхождение. Стоит отметить, что создатели сохранили традиционный рычаг ручного тормоза, в то время как большинство производителей отказываются от него в пользу обычной кнопки.
Двигатель и трансмиссия
Начиная с пятого поколения все ChevroletMalibu переднеприводные и оснащаются автоматической коробкой передач. С появление восьмого поколения и выходом модели на рынок Европы и Азии, стала доступна альтернативная трансмиссия для ChevroletMalibu – шестиступенчатая механическая. В качестве силовой установки предлагается пять бензиновых моторов и один дизельный (поставляется только в страны ЕС). В странах СНГ доступны только два бензиновых мотора. Базовым является 2.4-литровый двигатель, который развивает 167 л.с. и 225 Н∙м крутящего момента. С такой силовой установкой автомобиль преодолевает отметку в 100 км/ч за 9.5 и 10.2 секунды с механической и автоматической трансмиссиями соответственно. Топовой является версия с 3.0-литровым мотором мощностью 263 л.с. и 290 Н∙м, который разгоняет седан до 100км/ч за 7,9 секунды и агрегатируется только с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.
Замена головки блока цилиндров
1. Слейте жидкость из системы охлаждения.
2. Снимите выпускной коллектор.
3. Снимите впускной коллектор.
4. Сдвинуть хомут патрубка для удаления воздуха из расширительного бачка радиатора.
5. Снимите патрубок для удаления воздуха из расширительного бачка радиатора с головки блока цилиндров.
6. Сдвинуть хомут входного патрубка радиатора с помощью щипцов J-38185.
7. Снять входной патрубок радиатора с головки блока цилиндров.
8. Отсоединить все необходимые электрические разъемы.
9. Снимите свечи зажигания.
10. Снимите крышку распредвала.
Примечание:
Если регулятор впускного распредвала движется независимо от распредвала, это означает, что распредвал не зафиксирован на приводе.
Поворачивать распредвал против часовой стрелки при установленном стопорном инструменте, и таким образом распредвал зафиксируется в приводе.
11. При необходимости слегка проверните распредвал, чтобы установить стопорное приспособление EN-48953 (1).
12. Установите стопор регулятора распредвала.
13. Закрутите болты регулятора и затяните их с моментом затяжки 10 Н·м.
14. Выкрутите болты верхней направляющей цепи привода ГРМ и снимите направляющую.
15. Очистить приводную цепь ГРМ и звездочки растворителем.
Примечание:
Проследите, чтобы цепь привода ГРМ и регуляторы распредвалов были маркированы для правильной сборки.
16. Пометьте звездочки привода ГРМ и приводную цепь ГРМ. Рекомендуется расположить отметки краской в положении “12 часов”.
17. Ослабьте, но не вынимайте болты регуляторов впускного и выпускного распредвалов.
18. Снимите стопорный инструмент EN-48953.
Примечание:
Следите за тем, чтобы наконечники инструмента EN-48749 были полностью зацеплены в приводной цепи ГРМ. Стержень стопорного инструмента можно использовать на обратной стороне цепи, чтобы обеспечить зацепление зубцов стопорного инструмента.
19. Установите стопорное приспособление EN-49212 (1) на впускной стороне приводной цепи ГРМ.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*