Chevrolet Spark / Daewoo Matiz II (Шевроле Спарк / Дэу Матис 2). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2005 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

Снятие и установка / натяжение клинового ремня привода генератора

Бензиновый двигатель OHC с рабочим объемом 1,2/1,4 л автомобиля без гидроусилителя рулевого механизма или системы кондиционирования, дизельный двигатель

Снятие

• Бензиновый двигатель: снять воздушный фильтр с всасывающим шлангом, см. с.69.
• Дизельный двигатель: Автомобиль поднять на козлы
• Бензиновый двигатель до 8/94 и дизельный двигатель: отпустить болт крепления натяжной планки и отклонить генератор к двигателю. При этом натяжение клинового ремня ослабевает. Если необходимо, отпустить нижний болт опоры генератора.

• Бензиновый двигатель с 9/94: вывернуть болт (1) у опоры генератора / впускного коллектора. Отпустить болты (2) натяжной планки генератора. Отпустить болт (3) нижней опоры генератора. С помощью натяжного болта (4) ослабить натяжение клинового ремня.
• Клиновый ремень снять

Установка

• Наложить клиновый ремень на шкивы.
• Бензиновый двигатель до 8/94: с помощью монтировки отжать генератор от двигателя, затянуть крепление натяжной планки.
• Бензиновый двигатель с 9/94: затягивать натяжной болт, пока не будет достигнуто требуемое натяжение ремня. Затянуть болт у опоры генератора/ впускного коллектора.

• Дизельный двигатель: с помощью четырехгранного ключа отклонить генератор от двигателя, затянутъ натяжную планку. Если отпускался, затянуть нижний болт опоры генератора.

Проверка натяжения клинового ремня

Внимание: Правильное натяжение клинового ремня оказывает существенное влияние на срок его службы. На СТО для проверки натяжения клинового ремня применяется прибор ОРЕБ КМ-128-А. Если этот прибор отсутствует, то правильное натяжение ремня точно не отрегулировать и не проверить, поскольку новый клиновый ремень имеет высокое предварительное натяжение. Если прибор для проверки натяжения ремня отсутствует, натяжение проверяется нажатием большого пальца. В месте, где устанавливается прибор, ремень должен прогибаться на 5 мм. При очередном техническом обслуживании имеет смысл проверить натяжение ремня на СТО. т.к. непрофессиональное натяжение ремня может вызвать его проскальзывание.

• Контроль натяжения ремня осуществляется посредине между ременными шкивами. У дизельного двигателя натяжение проверяется снизу.
• Прибор приставить к ремню так, чтобы ремень проходил через направляющие прибора.

Внимание: Новый клиновой ремень необходимо натягивать до значения 450 Н.

• Рычаг прибора нажать так, чтобы штифт микровыключатепя (снизу прибора) коснулся ремня. При прикосновении штифта к ремню раздается звук зуммера.
• Считать со шкалы прибора измеренное значение и умножить его на 100. Полученное значение соответствует натяжению ремня в Н (ньютонах).
• Натяжение клинового ремня должно составлять от 250 до 300 Н и ни в коем случае не должно быть ниже 250 Н.
• Если натяжение клинового ремня не находится в указанном диапазоне, то натяжение нобходимо отрегулировать.
• Бензиновый двигатель: болты натяжной планки и крепления генератора затятутъ моментом 25 Нм. Установить воздушный фильтр с всасывающим шлангом, см. с. 69.
• Дизельный двигатель: болт натяжной планки затянуть моментом 25 Нм, а болт опоры генератора - моментом 50 Нм. Автомобиль опустить.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Opel:

• руководство по ремонту Opel Corsa B / Tigra / Combo / Tigra
• книги по ремонту Opel Corsa
• инструкция по эксплуатации Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva

Компания Автоинформ