DAF XF105 (ДАФ ХФ105). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации, каталог запасных частей, техническое обслуживание. Модели с 2006 года выпуска. + полная документация в электронном приложении

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

Проверки и регулировки тормозной системы DAF XF105

Проверка производительности компрессора

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Автомобили с пневмоподвеской: шасси должно находиться на нормальной высоте для вождения.
3. Поместить противооткатные упоры спереди и сзади колес задней оси для предотвращения перемещения автомобиля.
4. Перевести кран стояночного тормоза в положение вождения.

Примечание
Если при выпуске воздуха из ресивера в нем будет содержаться чрезмерное количество масла, необходимо проверить состояние компрессора, а также проверить трубопроводы компрессора на наличие нагара.

5. Выпустить воздух из всей тормозной системы.
6. Проверка производительности компрессора производится на полностью опустошенной системе. Рабочее давление должно набираться в течение 5 минут при работе двигателя на скорости 60% от максимальной частоты вращения.

Проверка трубопроводов компрессора

Внимание
Соблюдать безопасную дистанцию от вращающихся и/или движущихся частей.

Примечание
Если в результате измерений получены повышенные значения, необходимо сначала прочистить внутреннюю часть корпуса осушителя воздуха и глушитель на выпускном отверстии. После этого повторить проверку.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Разрядить систему до давления ниже значения включения регулятора давления.
3. Снять управляющий трубопровод компрессора (1), который подсоединен к порту 23 осушителя. Заглушить порт 23.

4. Создать давление в тормозной системе (регулятор давления должен выключиться).
5. При выключенном двигателе снять предохранительный клапан с трубопровода компрессора и заменить его проверочным штуцером.
6. Подсоединить манометр с диапазоном измерения 0~16 бар к проверочному штуцеру.
7. Запустить двигатель и разогнать до максимальных оборотов.

8. Манометр должен отображать давление ниже 2 бар ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ. Если измеренное значение превышает указанное, трубопровод компрессора необходимо прочистить или заменить.

Примечание
Если измеренное давление слишком высокое, это указывает на наличие чрезмерного нагара в трубопроводе компрессора. Причиной этого может быть плохое техническое состояние компрессора (повышенный расход масла компрессором).

9. Оставить двигатель работать на холостых оборотах.
10. Выпустить воздух из тормозной системы до значения включения регулятора давления. Показания манометра не должны падать резко. Если необходимо, проверить герметичность системы, уделяя особое внимание на компрессор и его трубопровод.
11. Установить на место предохранительный клапан.
12. Установить управляющую магистраль компрессора к порту 23 осушителя воздуха.

Проверка управления компрессором

Внимание
Соблюдать безопасную дистанцию до вращающихся и/или движущихся частей.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. При выключенном двигателе снять предохранительный клапан с трубопровода компрессора и заменить его проверочным штуцером.
3. Подсоединить манометр с диапазоном измерения 0~16 бар к проверочному штуцеру.
4. Запустить двигатель и разогнать до максимальной частоты вращения.

5. ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ манометр должен показывать давление примерно 0 бар.
6. Установить предохранительный клапан на место при выключенном двигателе.