Dong Feng EQ1030 (Донг Фенг И-Кью 1030). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели, оборудованные дизельными двигателями

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Dong Feng EQ1030

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее. (www.monolith.in.ua)
1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен. Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Автомобиль Dong Feng EQ1030

Dong Feng EQ1030 – китайский легкий грузовик, который построен на базе Nissan Atlas. Инструкция по эксплуатации грузовика Dong Feng EQ1030 содержит много полезной информации, которая поможет разобраться в работе этого автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

На авто стоит рядный четырехцилиндровый дизель Nissan CYQD32, который собран по лицензии из японских комплектующих. Рабочий объем 3,2 литра мощностью 110 л. с., что соответствует экологическим нормам Евро-2. Эластичный двигатель без рывков позволяет начать движение со второй передачи и тащит авто даже при 1000 оборотах. Максимальный крутящий момент достигается при 2200 об/мин. Автомобиль оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и приводом на заднюю ось.

Dong Feng EQ1030 тяговит в движении и легок в управлении. Вибрации на рычаге практически отсутствуют, ходы кулис небольшие, передачи включаются легко и четко. Плавность хода обеспечивает независимая передняя подвеска на торсионных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска – зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах. Дорогу авто держит отлично, так как уже в базовой комплектации присутствует усилитель. Маневренность грузовика на больших и маленьких скоростях отменная. При этом минимальный радиус разворота составляет 5,7 м. Тормозная система гидравлическая, с вакуумным усилителем. Спереди стоят дисковые тормоза, а сзади – барабанные. Тормозит Dong Feng EQ1030 как легковой автомобиль, без лишней нервозности и без рывков в сторону. Расход топлива в городе составляет 13,5 литров на сотню, на трассе – 7,5 литров при езде на умеренной скорости.

Внешний вид и салон автомобиля

Интерьер и экстерьер – ничего лишнего. Облик по-деловому практичен и сдержан. Массивная кабина имеет обтекаемую и гармоничную форму. Правда, «хрустальные» стоп-сигналы – перебор. Зато в салоне нет дешевой тканевой обивки, которая присутствовала в первых китайских грузовиках. Вместо вставок «под дерево» - серый пластик.

В общем, салон оставляет благоприятное впечатление. Пластик хоть и не самый дорогой, зато все детали подогнаны аккуратно и хорошо. Форма панели очень удобная и не мешает обзорности. Все органы управления находятся под рукой.

Рычаг коробки передач расположен в нескольких сантиметрах от руля. Хочется отметить информативность приборной панели. Полусферический спидометр занимает две трети всей площади. По бокам от него находятся крупные указатели напряжения боковой сети и тахометр. В грузовике есть электростеклоподъемники, центральный замок, магнитола, которые, как правило, не входят в стандартное оборудование японских и европейских производителей.

Рулевое колесо расположено практически горизонтально, благодаря чему места для ног остается более чем достаточно. Рулевая колонка регулируется по высоте и по наклону. Пространства в авто столько, что можно свободно перемещаться по кабине.

Dong Feng EQ1030 – это сила, комфорт, легкость и безопасность вождения. Автомобиль является оптимальным воплощением соотношения «цена-производительность-качество».

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*