Автоинформ96 +7 (495) 943-83-73 +38 (050) 541-01-84 +38 (067) 924-16-86
Ведущая книготорговая компания автомобильной литературы в СНГ
руководства по ремонту автомобилей
пособия по эксплуатации и
техническому обслуживанию

e-mail: shop@autoinform96.com

skype: Компания Автоинформ

Добро пожаловать!
Войти или
зарегистрироваться
2374
 
Рейтинг товара: 7.2

Техническое обслуживание японских автомобилей

Код товара:
2457
ISBN:
9-75616-233-2
Издательство:
Новосибирск
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
192
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.264
Формат:
210 Х 297
Цена:
111 грн.
326 руб.
5 usd.
4 eur.
Быстрая покупка
Товар успешно добавлен в корзину

Пособие содержит описание, анализ конструкций, проверку и регулировки дизельных топливных насосов высокого давления распределительного типа, а также краткое изложение метода гидродинамического расчета.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности  и актуальности своего подарка.

Содержание

Применяемые материалы
Топливо
Масла для двигателя
Трансмиссионнье масла
Консистентные смазки
Рабочие жидкости
Периодичность технического обслуживания
Органы управления
Приборы
Контрольные и индикаторные лампочки
Звуковые устройства напоминания тумблеры и переключатели
Замок зажигания
Рычаг переключения передач
Двигатель
Муфта сцепления
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Тормозная система
Рулевое управление
Ходовая часть
Электрооборудование

Ремонт двигателей японских автомобилей

Топливный насос

На рис. 55 показаны типы исполь-уемых механических топливных на­осов (фирмы «Тоуота», «Nissan»). 1роверка действия насоса: отсоеди-ите выходной шланг, подкачайте опливо ручкой насоса; если топливо орошо подаётся, насос исправен, (аличие пены в выходной струе топ-ива свидетельствует о наличии под-оса воздуха в магистрали.

Проверка статического давления: становите тройник между насосом | карбюратором, к третьему выхо-\,у подсоедините датчик давления, апустите двигатель и замерьте дав-

топливный насос

  1. вход;
  2. выход.

Механические топлив­ные насосы.

Расход топлива при разных оборотах двигателя; величина статического давления должна быть в диапазоне от 0,17 до 0,24 кг/см2. Незначи­тельные отклонения величины стати­ческого давления возможны для различных типов насосов. Проверка должна проводиться на прогретом до нормальной рабочей температу­ры двигателе. Заглушите двигатель и определите падение давления за первые 15 секунд после остановки двигателя: оно должно быть не бо­лее 0.05 кг/см2. Более интенсивное падение давления свидетельствует о недостаточной плотности клапанов насоса или запорной иглы поплавко­вой камеры карбюратора.

Проверка мощности насоса: под­соедините тройник между насосом и карбюратором, третий выход сое­дините с ёмкостью для сбора топли­ва, запустите двигатель, установите режим 3000 об/мин; насос должен подавать за минуту 1420 мл топли­ва; если он подаёт меньше — засо­рена линия или неисправен насос. (Данные фирмы «Nissan».)

На многих моделях устанавли­вается электрический насос турбин­ного типа (в частности на моделях с электронным впрыском). На рис. 56 показан разрез такого насоса («Тоуота Celica»).

Для проверки действия насоса установите ключ зажигания в положение «ON» и коротким проводни­ком закоротите контрольный разъ­ём топливного насоса: если насос работает, в регуляторе давления си­стемы электронного впрыска про­слушивается шум шестерён. Регуля­тор давления показан на рис. 57 («Тоуота Celica»).

механический топливный насос

  1. подшипник;
  2. якорь;
  3. пере­пускной клепан;
  4. контрольный кла­пан;
  5. подшипник;
  6. магнит;
  7. крыль чатка.

Электрический топливный насос турбинного типа.

регулятор давления

Регулятор давления.

Топливный фильтр

Топливный фильтр установлен в линии топливного насоса. Периоди­чески требуется его замена. При замене учитывайте порядок подсое­динения шлангов: на трубке выхода фильтра обычно ставится стрелка, направленная от корпуса насоса.

При эксплуатации японских авто­мобилей в наших условиях из-за низкой чистоты топлива периодич­ность замены фильтра, рекоменду­емая изготовителями, не достигает­ся. Если двигатель теряет приемис­тость, глохнет при нажатии педали тормоза, - проверьте, не является ли это следствием засорения филь­тра (даже если он установлен сов­сем недавно). Для проверки доста­точно просто залить бензин в по­плавковую камеру (если в ней нет смотрового стекла) или проверить, как сохраняется уровень топлива в поплавковой камере: если при рабо­те двигателя он падает, проверьте фильтр.


Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей автомобилей:

Компания Автоинформ

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*