Двигатели ЯМЗ 7511.10 / 7601.10 (ЕВРО-2). Устройство, руководство по ремонту, техническое обслуживание, инструкция по эксплуатации
Настоящее руководство, составленное на основе опыта завода-изготовителя и эксплуатирующих организаций, содержит необходимые указания, точное и неуклонное соблюдение которых обеспечит безотказную и длительную работу двигателей ЯМЗ-236М и ЯМЗ-238М.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Приспособления для ремонта двигателя
Подъёмник для двигателя
Приобретите подъёмник для двигателей, который достаточно прочен для надежного поднимания двигателя во время его снятия и установки в моторный отсек. Для изменения угла наклона двигателя во время его снятия и установки можно использовать подъёмник, аналогичный показанному на рисунке (стрелка).
Стенд для двигателя
Рекомендуем приобрести специальный стенд для двигателя, использовать который удобнее, чем работать с двигателем на полу или верстаке во время разборки и сборки. Приобретите стенд достаточно прочный для надёжной поддержки двигателя. Старайтесь купить четырёхколёсный, а не трёхколёсный стенд. Центр тяжести стенда высок, поэтому легко опрокинуть стенд с двигателем при затягивании болтов головки цилиндров динамометрическим ключом длиной более полуметра. Купите стенд с большими колесиками.
Чем больше колёса, тем удобнее катать стенд по мастерской. Хорошо, если стенд оборудован фиксаторами колёс. Если вы захотите убрать стенд, когда он не нужен, найдите такой, который может складываться и размещаться под верстаком. Можно брать стенд и напрокат, но т.к. он используется долго - неделями, то лучше его купить.
Приспособление для совмещения деталей сцепления
Приспособление для совмещения деталей сцепления используется для центрирования ведомого диска сцепления на маховике.
Хон для обработки поверхности цилиндра
После замены поршневых колец нужно обработать гильзы цилиндров в поперечном направлении для правильной посадки новых колец. Гибкий хон с шариками из карбида кремния, прикреплёнными к концам проволочной щетины, поможет в этом. Такая обработка разрушает образующийся на стенках гильз цилиндров блестящий налёт.
Показанный здесь хон для обработки гильз цилиндров, легче в использовании, но не так универсален, как хон с подпружиненными точильными камнями.
Если пробег двигателя большой,, то верхнее компрессионное кольцо обычно изнашивает стенку гильз цилиндра и создаёт буртик (кромку) в верхней части гильзы цилиндра (буртик образуется неизношенной частью гильзы цилиндра). Нагар делает кромку ещё более выпуклой. Развёртка для удаления кромки срезает эту кромку, после чего можно извлечь поршень из верхней части гильзы цилиндра, не повреждая верхних кромок кольца.
Шарошки для обработки сёдел клапанов
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*