Ford Escort (Форд Эскорт). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1990 по 2000 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Проверка состояния шлангов

1.  Высокие температуры в моторном отсеке могут вызывать изнашивание ре¬зиновых и пластиковых шлангов, используемых на двигателе. Периодически осматривайте шланги на наличие трещин, ослабления зажимов, затвердевания материала шлангов и утечек.
2. Аккуратно проверьте верхние и нижние шланги радиатора, а также другие шланги системы охлаждения и металлические трубки. Осмотрите каждый шланг по всей длине, заменяя их если они рас-колоты, раздуты или показывает признаки изнашивания.
3. Удостоверитесь, что все шланги хорошо соединены. На утечку в системе охлаждения будут указывать белые или ржавые отложения на прилегающих к утечке областях; если пружинные зажи¬мы не зажимают шланги, они должны быть заменены.
4. Некоторые шланги закреплены с помощью хомутов. Где они используются, проверьте, что они были хорошо затянуты. Если хомуты не используются, удостоверитесь, что шланги не расширились и не произошло затвердевание материала.
5. Проверьте все питательные бачки, крышки заливных горловин, сливные пробки на признак утечки. Как только обнаружена утечка, найдите ее и исправьте. Где масло просачивалась в течении некоторого времени, необходимо провести паровую чистку, чтобы очистить накопленную грязь и найти точное место утечки.

Вакуумные шланги

6. Для вакуумных шлангов, особенно в системе эмиссий, применяется марки¬ровка шлангов с помощью цветных полос. Различные системы требуют шланги с разной толщиной стенок, сопротивлением к сжиманию и термостойкостью. При установке новых шлангов убедитесь, что они сделаны из того же материала.
7. Часто единственным эффективным способом проверки шлангов, является снятие их с автомобиля. Если удалено несколько шлангов, убедитесь, что маркировка шлангов и штуцеров, гарантирует правильную установку.
8. При осмотре вакуумных шлангов, проверьте все пластиковые Т-образные соединения. Осмотрите соединения на наличие трещин и следите за тем, чтобы шланги в местах соединений небыли де-формированы.
9. Небольшая часть вакуумного шланга может использоваться в качестве стетоскопа, для обнаружения вакуумной утечки. Приложите один конец шланга к уху, а другой к вакуумным шлангам и соединениям - «шипящий звук» будет указывает на вакуумную утечку.

Шланги подачи топлива

10. Проверьте все шланги подачи топлива на признак износа и потертостей, особенно в местах изгибов шлангов и перед соединениями.
11. При замене топливопроводов устанавливайте только высококачественные топливные шланги. Никогда не используйте вакуумные шланги, пла-стиковые трубки или водяные шланги для замены топливопроводов.
12. На топливопроводах используются обычно пружинные зажимы. Эти зажимы в течение времени теряют свое натяжение, так что при замене шлангов меняйте их на винтовые зажимы.
13. Металлические трубки часто используются для топливопроводов между топливным фильтром и двигателем. Проверьте, чтобы они не были согнуты, искривлены или расколоты.
14. При замене металлического топливопровода устанавливайте бесшовный стальной трубопровод, так как медный и алюминиевый трубопровод не выдерживает вибрацию двигателя.
15. Проверьте металлические трубки тормозной системы на наличие трещин на трубках или соединениях. При малейшем признаке утечки тормозной жидкости необходимо провести полный осмотр тормозной системы.

Проверка электропроводки в моторном отсеке

1. На автомобиле, установленном на ровном месте, затяните ручной тормоз и откройте капот. При помощи ремонтного фонарика проверьте всю видимую электропроводку в пределах моторного отсека.
2. Обращайте внимание на все видимые повреждения проводки в результате трения об острые грани, подвижные компоненты подвески/трансмиссии или приводного ремня или вынужденного контакта с горячими деталями двигателя, трубами охл. жидкости, и т.д.
3. В зависимости от степени повреждения электропроводки, она может быть восстановлена, «сращиванием» прово¬да. Если повреждение обширно, для надежности автомобиля, замените полностью оплетку.
4. Когда повреждение восстановлено, проверьте, что оплетка электропроводки переоборудована правильно. Направьте электропроводку так, чтобы она не касались других компонентов, не была натянута или перекручена.
5. Проверьте все электрические соединения. Они должны быть чистыми, надежно закрепленными и закреплены пластиковыми скобами крепления электропроводки. Если любое соединение показывает внешние признаки коррозии, белых или зеленых пятен и прожилок, оно должно быть отключено и очищено специальным чистящим средством. Если разъемы соединений сильно подвергнуты действию коррозии, соединение должно быть заменено.
6. Если чистящее средство полностью сняло коррозию, следует упаковать соединение подходящим материалом, который исключит попадание грязи и влажности, предотвращая появление коррозии.
7. Проверьте состояние проводки аккумулятора и при необходимости замените ее. Проверьте точки заземления в моторном отсеке и при необходимости обеспечьте хороший контакт.
8. Руководствуясь Главой 23 проверьте высоковольтные провода свечей зажигания.

Проверка системы кондиционирования воздуха

1. Проверьте вспомогательный приводной ремень. Если он изношен, замените его (см. Главу 3).  
2. Проверьте шланги системы на наличие трещин, вздутий и общего износа. Осмотрите шланги и соединения на предмет масляных пузырей и просачивания. Если имеется любой признак износа, повреждения или утечки, замените шланг(и). 
3. Очистите конденсаторные пластины от листьев, насекомых и другой грязи. Используйте специальную щетку или сжатый воздух, чтобы очистить конденсатор.

Компания Автоинформ