Ford Transit (Форд Транзит). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1986 по 1998 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями.

Двигатель Ford Transit

22.5 Маркировки крышки коренного подшипника (стрелка указывает к переду двигателя):

22.7В Снятие крышки заднего коренного подшипника цилиндров. Установите крышку на шатун (фото).

5. Повторите процедуру, описанную в пунктах 3 и 4 с поршнем и шатуном №4, затем проверните коленвал на половину оборота, и повторите процедуру с поршнями и шатунами №3 и 4.

22 Коленвал и коренные подшипники — снятие:

1. С двигателя, удаленного с автомобиля, снимите поршни и шатуны, как описано в Главе 22, однако, если не требуется обслуживание поршней или каналов цилиндров, снимать поршни из блока цилиндров не обязательно.
2. Снимите зубчатый приводной ремень и звездочку коленвала, руководствуясь Главой 13; снимите маховик/приводной диск, руководствуясь Главой 15.
3. Открутите кожух переднего сальника коленвала и переднюю крышку вспомогательного вала, снимите прокладку.
4. Снимите масляный насос и сетчатый фильтр, как описано в Главе 19.
5. Проверьте, имеются ли метки на крышках коренных подшипников, в случае необходимости нанесите их пробойником (фото).
6. Перед снятием коленвала убедитесь, что боковой люфт — в пределах, указанных в Спецификациях, для этого вставьте щуп между центральной перемычкой коленвала и упорными шайбами (фото). Это укажет, требуются или нет новые упорные шайбы.
7. Открутите болты, снимите крышки коренных подшипников вместе с вкладышами (фото). Если упорные шайбы будут использоваться повторно, отметьте их местонахождение.

22.6 Проверка бокового люфта коленвала щупом:

22.8А Снятие коленвала:

8. Поднимите коленвал из картера, снимите задний сальник. Снимите оставшиеся упорные шайбы (фото).
9. Извлеките вкладыши, сложите их в определенном порядке, чтобы не перепутать при установке (фото).

23 Кронштейны крепления двигателя — замена:

1. Кронштейны крепления двигателя включают резиновые подушки и должны быть заменены, если заметно чрезмерное движение двигателя.
2. Если двигатель находится в автомобиле, поддержите его вес домкратом, но соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поддон.
3. Открутите болты/гайки кронштейна крепления двигателя с каждой стороны, приподнимите двигатель домкратом и снимите крепления.
4. Установка кронштейнов проводится в обратной последовательности. Зажмите резиновые подушки усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

22.9 Снимите вкладыш центрального коренного подшипника:

22.7А Снятие крышки центрального коренного подшипника:

22.8В Снятие упорных шайб центрального коренного подшипника.

24 Система вентиляции картера — описание и обслуживание:

1. Система вентиляции картера состоит из специальной крышки маслоналивного отверстия, содержащей стальную вставку, маслоотделителя и вентиляционного клапана с левой стороны двигателя. Они соединены шлангом с впускным коллектором. Система работает от разрежения во впускном коллекторе. Воздух выводится через крышку маслоналивной горловины, через картер и затем вместе с картерными газами через маслоотделитель и вентиляционный клапан к впускному коллектору. Затем картерные газы вместе с топливо/воздушной смесью попадают в двигатель.
2. Вентиляционный клапан заменяется через определенные интервалы, данные:

24.2 Снятие вентиляционного клапана с маслоотделителя.

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford:

• руководство по ремонту Ford Ranger
• книги по ремонту Ford Kuga
• инструкция по эксплуатации Ford Mondeo

Компания Автоинформ