Ford Transit (Форд Транзит). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 1986 по 1998 год выпуска, оборудованные дизельными двигателями

Сальники коленчатого вала Ford Transit

Передний сальник замена

1.  Снимите крышку масляного насоса (раздел 10)
2.  Измерьте и запишите глубину, на которую запрессован сальник относительно наружной поверхности крышки.
3.  Положите крышку на деревянные подкладки и выбейте старый сальник при помощи выколотки (фото 1.42).
4.  Очистите крышку от грязи и остатков старой прокладки.
5.  Вставьте в отверстие крышки новый сальник рабочей кромкой в сторону двигателя.

 Равномерно, без перекоса забейте сальник в отвер­стие, пользуясь старым сальником в качестве оправки. Но­вый сальник должен быть установлен на той же глубине, что и прежний.

Новый сальник должен быть укомплектован защитной втул­кой, предохраняющей кромку сальника от повреждений. Вставьте защитную втулку в сальник и установите крышку масляного на­соса на двигатель (раздел 10).

Самодельное приспособ­ление для фиксации маховика при отворачивании и затяжке болтов

Автомобили выпуска до 1992 г.

6.  Опорный кронштейн двигателя
7.  Лонжерон шасси
8.  Гайка крепления опорной подушки
9.  Резиновая подушка

Колпак подушки

Проверка биения махо­вика стрелочным индикатором

Опора двигателя — модели выпуска с 1992 по 1995 гг.: А — вид с внешней стороны лонжерона шасси; В — вид с внутренней стороны

10.  Опорная подушка двигателя
11.  Кронштейн шасси для крепления двигателя
12.  Нижние болты кронштейна шасси
13.  Боковые болты кронштейна шасси (с гайками)

Верхние болты кронштейна шасси

Резиновая опорная по­душка двигателя — модели с 1995 г.

Гайка крепления опорного кронштейна двигателя к резиновой подушке — модели с 1995 г. (вид сверху)

Задний сальник замена

14.  Снимите с двигателя маховик (раздел 12).
15.  При наличии специальных инструментов Ford № 21-151 и 21-102 (для автомобилей, выпущенных до 1989 года) или № 21-102-03 (с 1989 года) заменить задний сальник мож­но непосредственно на двигателе — в этом случае следуй­те инструкциям изготовителей этих инструментов. Если та­ких инструментов нет, то необходимо снять поддон (раздел 9) и корпус заднего сальника, как описано ниже.
16.  После того, как будет снят поддон (раздел 9), отверните четыре болта и снимите корпус заднего сальника (фото 1.43).
17.  Положите корпус на деревянные подкладки и выбейте из него старый сальник при помощи выколотки.
18.  Очистите корпус сальника от грязи и остатков старой прокладки. Удалите остатки старой прокладки с поверх­ности блока цилиндров и протрите шейку коленчатого вала, по которой работает сальник.
19.  Вставьте в отверстие корпуса новый сальник рабочей кромкой в сторону двигателя.
20.  При помощи деревянного бруска равномерно, без пе­рекоса забейте сальник в отверстие до упора (фото 1.44).
21.  Новый сальник должен быть укомплектован защитной втулкой, предохраняющей кромку сальника от поврежде­ния при установке. Обильно смажьте кромку сальника и вставьте в него с обратной стороны защитную втулку так, чтобы при установке сальника шейка коленчатого вала вы­давила втулку наружу (фото 1.45).

 Установите корпус сальника на двигатель с новой про­кладкой, надевая сальник на коленчатый вал (фото 1.46). Как только кромка сальника перейдет с защитной втулки на шейку

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford:

• руководство по ремонту Ford Expedition / F-150 / F-250 Pick-Ups
• книги по ремонту VW Sharan / Ford Galaxy / Seat Alhambra
• инструкция по эксплуатации Mazda 121 / Ford Fiesta / Kа

Компания Автоинформ