Great Wall Hover M2 / Haval M2 (Грейт Вол Ховер М2 / Хавал М2). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2010 года выпуска (с учетом обновлений 2012 и 2014 годов), оборудованные бензиновыми двигателями
Тип двигателя: GW4G15
Объем двигателя: 1.5 л.
Мощность: 105 л. с.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Обзор книги по ремонту Great Wall Hover M2 / Haval M2
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система выпуска
Электрооборудование двигателя и система управления
Механическая коробка передач
Бесступенчатая коробка передач (Вариатор)
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Автомобиль Great Wall Hover M2 2009 года
Китайская автомобильная компания Great Wall Motors на мировом автомобильном рынке присутствует достаточно давно и заслужила уважение среди конкурентов. В данный момент в автомобильный концерн входит более пятисот предприятий Китайской Народной республики, а с 1998 года Great Wall Motors у себя на родине занимает лидирующую позицию по объемам реализаций внедорожников и кроссоверов. Модель Great Wall Hover выпускается с далекого 2005 года и до настоящего времени. 5-местный 5-дверный автомобиль Wall Hover m2 2009 года изрядно отличается от своих старших братьев, он просто изменился и поменял формы. Благодаря такому решению китайских дизайнеров, модель не остается незамеченной в городском потоке авто, она привлекает и заманивает, она заставляет обращать на себя внимание все большее количество практичных людей.
Квадратно-кубический дизайн этой модели позаимствован у японцев, но в этом нет ничего плохого. Когда попадаешь внутрь авто сразу чувствуется бесконечность пространства. Еще бы!
Габаритные размеры
- Длина автомобиля Great Wall Hover m2 составляет 4011мм
- Ширина машины равна 1744 мм
- Высота авто 1720мм
- Колесная база 2499 мм, а значительный дорожный просвет позволяет без напряга преодолевать различные препятствия, как в городе, так и на бездорожье.
Описание салона
Да, при таких габаритах в салоне машины есть где развернутся, даже водитель с избыточным весом будет чувствовать себя непринужденно за рулем этого авто. Рулевое управление, оснащенное гидравлическим усилителем, очень удобное, рулевое колесо хорошо держится в руках. Единственный недостаток - посадка получилась очень высокой, практически автобусной, ну и форма передних кресел могла быть бы лучшей. В центре передней панели находится мультимедийный комплекс с сенсорным монитором, к которому нужно привыкать какое-то время.
К задним сидениям не придерешься – они просто комфортны, а трое грузных и высоких людей сидя в них, испытывают минимум неудобств. Минимальный объем багажного отделения составляет 600 л., а если сложить задние сидения, можно значительно увеличить рабочее пространство грузового отсека до 2460 л.
Двигатель модели и ходовая часть
Спереди поперечно под капотом Great Wall Hover M2 2009 установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель с системой распределенного впрыска, который удовлетворяет требованиям экологического стандарта Euro-4. Рабочий объем мотора 1497 см3., он выдает 105 л.с.( 77кВт) при 6000об/мин и максимальный крутящий момент 138 Нм при 4200 оборотах в минуту. Двигатель слабоват на низких оборотах и шумноват на высокой скорости (может салону не хватает необходимой звукоизоляции?), авто разгоняется до скорости 100 км/ч за 11,4 сек – это средненький показатель для такого класса авто. В машине подключаемый полный привод, двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Передняя подвеска в авто независимая со стабилизатором поперечной устойчивости, типа McPherson, благодаря такой конструкции, машина легко проходит крутой поворот на большой скорости. Задняя подвеска полузависимая пружинная, ей не хватает энергоемкости. При такой конструкции заднюю часть пустого внедорожника немного будет подбрасывать на ухабистом дорожном покрытии. В общем, этот автомобиль подходит и молодым семьям с маленькими детьми и тем, кто любит загородные пикники на даче.
Книги по ремонту других автомобилей компании Great Wall вы можете найти в:
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
1. Отсоединить провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку двигателя.
3. Снять катушку зажигания.
4. Снять шланг вентиляции.
5. Снять шланг вентиляции № 2.
6. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.
7. Проверить зазоры в приводе клапанов:
Примечание:
Проверка зазоров в приводе клапанов проводится на холодном двигателе.
• Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку тактасжатия, для этого:
• Провернуть коленчатый вал так, чтобы канавка на нем и метка “0” на крышке цепного привода газораспределительного механизма были совмещены.
• Убедиться, что все синхронизирующие метки на зубчатых колесах распределительных валов установлены в положениях, показанных на рисунке. В противном случае провернуть коленчатый вал на один оборот (360°) и совместить установочные метки, как показано на рисунке.
• Проверить зазоры в приводе клапанов, отмеченных на рисунке, для этого щупом измерить зазор между толкателем клапана и распределительным валом. Записать значения величины зазора, которые выходят за указанные пределы. Эти значения будут использоваться далее для подбора необходимой величины толкателя.
Примечание:
Номинальный зазор в приводе клапанов:
• Впускной клапан: 0,15 – 0,25 мм.
• Выпускной клапан: 0,25 – 0,35 мм.
• Провернуть коленчатый вал на один оборот (360°) и совместить канавку на шкиве коленчатого вала с меткой “0” на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Аналогичным способом проверить зазоры в приводе клапанов, отмеченных на рисунке.
8. При необходимости отрегулировать зазоры в приводе клапанов:
Примечание:
Если необходимо повернуть распределительный вал при снятой цепи, перед вращением повернуть коленчатый вал так против хода часовой стрелки на 40° от положения верхней мертвой точки и совместить канавку на шкиве коленчатого вала с меткой “0” на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
• Снять поликлиновой ремень.
• Снять правую опору двигателя.
• Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку тактасжатия, как это описано выше.
• Нанести метки на звенья цепи так, чтобы они совмещались с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распределительных валов.
• С помощью шестигранного ключа 8 мм отвернуть резьбовую пробку на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
Автор: Зинаида
Отзыв: Благадарна,спасибо,книга очень пригодилась!
Автор: Павел
Отзыв: Спасибо! Хорошая книга. Подробные описания. Понятные изображения.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*