Конструктивно Tata 613 представляет собой низкорамное шасси с кабиной бескапотной компоновки, на которое, возможна установка различных модификаций фургонов - промтоварный, изотермический, термический, хлебный фургоны, тентовая (бортовая) платформа или эвакуатор. Таким образом, автомобиль может эксплуатироваться для городских, промышленных и сельскохозяйственных перевозок. Данная модель собирается крупноузловым способом в городе Ильичевске в Украина на ЗАО «Запорожский автостроительный завод» из SKD-машинокомлектов, которые поставляются из Индии. Одним из главных преимуществ Tata 613 над конкурентами - это надежный и проверенный временем двигатель Tata 697 NA, выпускаемый по лицензии. Он имеет 6 цилиндров, расположенных в ряд, объем мотора составляет 5,7 литров и развивает мощность 130 л.с. (при 2400 об/мин). Силовая установка работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач Tata GBS-40. КПП имеет синхронизаторы на всех передачах переднего хода и скользящее зацепление для передачи заднего хода. Крутящий момент составляет 416 Н·м и достигается уже при 1400-1700 об/мин. Сцепление -  фрикционное, однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной. Охлаждение двигателя - жидкостное. Аккумуляторная батарея - 120 А/ч, 12 Вт. В топливной системе установлен ТНВД фирмы Bosсh. Данный двигатель применяется в грузовом автомобилестроении уже несколько десятилетий, и поэтому все его так называемые «детские болезни» были устранены, а техническое обслуживание налажено на высоком уровне. Кроме того, лицензионный дизель является «миллионником», то есть срок его службы до капремонта составляет не менее 750 000 км. Рама автомобиля - лестничная, лонжероны выполнены из гнутого швеллера, соединения заклепочные и резьбовые. Спереди и сзади устанавлена зависимая подвеска на продольных полуэллиптических рессорах. Рулевое управление на грузовике с гидроусилителем производства фирмы ZF. Тормоза - пневматические, с барабанными тормозными механизмами на всех колесах. Тормозная система - двухконтурная. На Tata 613 устанавливается трехместная подъемная цельнометаллическая кабина. Посадка в автомобиль не доставляет никаких неудобств - дверь открывается под большим углом, подножка расположена низко, на боковых стойках размещены большие поручни. Большая площадь остекления кабины обеспечивает отличный обзор по всем направлениям. Сиденье водителя (с подголовником) - комфортное, настроить его можно с помощью четырех регулировочных рычагов, размещенных в торце подушки. Настроить можно продольное положение кресла, угол наклона спинки и угол наклона подушки - отдельно переднюю и заднюю ее части. Все три посадочных места оборудованы ремнями безопасности. Центральное место на приборной панели занимает спидометр, вокруг которого расположены другие указатели и контрольные лампы. Тахометр отсутствует. Руль выполнен из пластика и не имеет никаких регулировок. На базе шасси Tata 613 выпускаются небольшие автобусы под маркой I-VAN и Эталон.

Tata 613

Кузов

Шасси

Длина, мм: 6860 Ширина, мм: 2045 Высота, мм: 2341 Колесная база, мм: 3800 Снаряженная масса, кг: 3070 Количество мест: 3 Количество дверей: 2

Двигатель

ТАТА 697

Объем двигателя, куб. см.: 5675 Тип двигателя: Дизельный, L6, 12-клапанный Система газораспределения: SOHC Система питания: Непосредственный впрыск Мощность, л.с./при об/мин: 130 / 2400 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 430 / 1400-1700

Трансмиссия

Привод: На задние колёса Коробка передач: МКП Количество передач: 5

Подвеска

Передняя: Зависимая, рессорная с аммортизаторами Задняя: Зависимая, рессорная с аммортизаторами

Рулевое управление

Тип рулевого управления: ZF, зубчатая рейка-сектор Усилитель руля: Гидравлический

Тормоза

Передние: Барабанные Задние: Барабанные Системы: ABS

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость, км/ч: 110 Время разгона до 100 км/ч, сек.: - Размер шин: R225/75 R16C Объем топливного бака, л: 120 Тип топлива: Дизтопливо Расход топлива, л. на 100 км.: 18