TATA 613 / I-VAN A07A / BAZ-A079 Etalon (ТАТА 613/Ай-ВАН А07А/БАЗ-A079 Эталон). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2005 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями
Тип двигателя: TATA 697
Объем двигателя: 5.7 л.
Данное руководство может стать замечательным подарком автомобилисту. Ведь недаром говорят, что книга это лучший подарок, а если она еще и поможет автомобилисту в ремонте, обслуживании и эксплуатации своего автомобиля, Вы можете быть безусловно уверены в полезности и актуальности своего подарка. |
Книга по ремонту TATA 613
1 Эксплуатация и ТО TATA 613
1.1 Требования безопасности и предупреждения
1.2 Технические характеристики
1.3 Контрольно-измерительные приборы и органы управления
2 Двигатель и его системы TATA 613
2.1 Специальные инструменты и приспособления
2.2 Осмотр и демонтаж двигателя
2.3 Осмотр и ремонт блока цилиндров
2.4 Коленчатый вал
2.5 Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм
2.6 Система питания двигателя
2.7 Система смазки
2.8 Система охлаждения двигателя
2.9 Система выпуска отработавших газов
2.10 Каталог запасных частей
3 Электрооборудование двигателя TATA 613
3.1 Аккумуляторная батарея
3.2 Генератор
3.3 Стартер
3.4 Система зажигания
3.5 Каталог запасных частей
4 Сцепление TATA 613
4.1 Особенности конструкции
4.2 Технические характеристики
4.3 Техническое обслуживание сцепления
4.4 Снятие сцепления
4.5 Проверка элементов сцепления
4.6 Сборка сцепления
4.7 Установка сцепления
4.8 Гидравлический привод сцепления
4.9 Регулировка положения педали сцепления
4.10 Прокачка гидравлического привода сцепления
4.11 Каталог запасных частей
5 Коробка передач TATA 613
5.1 Устройство коробки передач
5.2 Снятие и установка коробки передач
5.3 Разборка коробки передач
5.4 Привод управления механизмом переключения передач
5.5 Сервисные данные и спецификация
5.6 Каталог запасных частей
6 Приводные валы TATA 613
6.1 Карданный вал
6.2 Каталог запасных частей
7 Ходовая часть TATA 613
7.1 Общие сведения
7.2 Передний мост
7.3 Задний мост
7.4 Колеса и шины
7.5 Каталог запасных частей
8 Тормозная система TATA 613
8.1 Общие сведения
8.2 Пневматическая тормозная система барабанного типа
8.3 Стояночный тормоз
8.4 Система торможения двигателем
8.5 Назначение компонентов тормозной системы
8.6 Трубопровод пневматической тормозной системы
8.7 Антиблокировочная система тормозов (АБС)
8.8 Рекомендации по проведению технического обслуживания тормозной системы
8.9 Каталог запасных частей
9 Рулевое управление TATA 613
9.1 Общие сведения
9.2 Привод усилителя рулевого управления
9.3 Лопастной насос ZF
9.4 Масляный бачок ZF
9.5 Техническое обслуживание системы рулевого управления
9.6 Регулировка рулевого механизма
9.7. Технический осмотр
9.8. Снятие и установка рулевого механизма
9.9 Сервисные данные и спецификация
9.10 Каталог запасных частей
10 Кузов автобуса TATA 613
10.1. Остекление кузова
10.2 Буферы и брызговики
10.3 Капот и передняя панель
10.4 Аварийно-вентиляционный люк, крышки багажника и люка горловины топливного бака
10.5 Дверь водителя
10.6 Дверь пассажирская
10.7 Привод управления дверьми
10.8 Сиденья
10.9 Панель приборов
10.10 Принадлежности кузова (зеркала, шторка, поручни, перегородки, капот двигателя)
11 Система вентиляции и отопления автобуса TATA 613
11.1 Описание системы
11.2 Отопитель салона Х7-1м-24V
11.3 Отопитель салона "WEBASTO" DBW 2020.80
12 Электрооборудование TATA 613
12.1 Схемы электрооборудования
12.2 Маршрутоуказатели
12.3 Освещение и сигнализация
12.4 Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового окна
12.5 Блок управления двигателем (Евро-3)
12.6 Конвертер
12.7 Контроллер свечи накаливания
12.8 Тахограф
12.9 Каталог запасных частей
В 2005 году Запорожским автомобилестроительным заводом было принято решение о создании собственного автобусного производства, в результате чего на производственных площадях предприятия «Ильичевский завод автоагрегатов» (г. Ильичевск Одесской обл.), входящего в состав ЗАЗа, началось производство автобуса ЗАЗ-А07А «I-VAN». Автобус был построен на популярном шасси ТАТА 613 индийской компании TATA Motors LTD. Дизельный двигатель ТАТА 697 с турбонаддувом размещен в передней части рамы рядом с рабочим местом водителя. На аналогичном шасси также построена еще одна из успешных разработок «Укравтобусп ма» - БАЗ-А079 («Эталон»). Конструкция обоих автобусов практически идентична, более того, у первых опытных экземпляров I-Van даже облицовка радиатора была практически идентичной облицовке «Эталона», однако в дальнейшем ЗАЗ изменил дизайн передней части своей машины. Шасси ТАТА-613 представляет собой надежную, проверенную временем конструкцию. Впереди и сзади - совершенно идентичные зависимые подвески, снабженные продольными полуэллиптическими рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Облегчить труд водителя также призван механизм с гидроусилителем производства ZF. Естественно, шасси ТАТА-613 известно не только благодаря автобусам. На этой платформе разработаны все основные типы навесок: промтоварные, изотермические и специальные фургоны, оснащаемые по желанию клиента холодильными у становками и гидробор - тами; бортовые автомобили с возможностью оборудования крано-манипуляторными установками (КМУ), различные виды автоэвакуаторов. Основной вектор работы как грузовика, так и автобуса на шасси ТАТА-613 - городские и пригородные маршруты. Мощная, тяговитая и маневренная ТАТА прекрасно вписывается в городской поток.
Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства ЗАО «ЗАЗ»
© ЗАО «ЗАЗ»
Снятие и установка масляного фильтра TATA 613 / I-VAN A07A / BAZ-A079 Etalon
Специальный инструмент:
• Динамометрический ключ.
Процедура снятия
1. Отверните пробку слива масла на стакане фильтра и слейте масло.
2. Отверните болт. Снимите стакан масляного фильтра с фильтрующим элементом.
3. Снимите фильтрующий элемент.
4. Очистите детали в чистом керосине и высушите сжатым воздухом.
Процедура установки
1. Затяните пробку слива масла на стакане фильтра.
2. Установите новый фильтрующий элемент. Используйте только рекомендованный фильтрующий элемент.
3. Залейте чистое моторное масло (приблизительно 1 литр) в стакан фильтра.
4. Установите новое уплотнительное кольцо.
5. Установите стакан с фильтрующим элементом. Затяните болт с моментом 50 Н·м.
Примечание:
Бережно обращайтесь с фильтрующим элементом бумажного типа, так как любое его повреждение будет неблагоприятно влиять на систему очистки, что приведет к преждевременному износу деталей двигателя. Перед сборкой фильтра сначала наполните стакан фильтра моторным маслом, затем после повторной сборки фильтра залейте моторное масло через пробку в корпусе. Это дает время маслу пропитать элемент, иначе может появиться течь масла во время сборки. Такое предварительное заполнение фильтра гарантирует отсутствие недостатка масла во время пуска двигателя. Эта операция является очень важной.
Очистка воздушного фильтра TATA 613 / I-VAN A07A / BAZ-A079 Etalon
Масляно-инерционный фильтр
1. Срок службы двигателя зависит от чистоты воздушного фильтра.
2. Для того чтобы повыситьэффективность фильтрования дополнительно устанавливается фильтр предварительной очистки.
1. Впуск. 2. Фильтр предварительной очистки. 3. Выпуск. 4. Резиновое уплотнение. 5. Отметка уровня масла. 6. Фильтрующий элемент. 7. Корпус.
3. Для того чтобы избежать преждевременного износа деталей шатунно-поршневой группы, требуется регулярная очисткавоздушного фильтра или фильтра предварительной очистки.
4. Периодичность очистки определяются регионом, в котором происходит эксплуатация автомобиля. Если масло в корпусе воздушного фильтра загустело или утратило цвет из-за пыли, поменяйте масло.
5. Тщательно очистите корпус и фильтр предварительной очистки. Наполните маслом стакан воздушного фильтра до соответствующей метки. Следует избегать чрезмерного заполнения. 6. В зимний период, когда температура окружающего воздух а ниже м инус 2 2°С, и спользуйте морозостойкое или гидравлическое масло для того,чтобы сохранить эффективность фильтра.
Фильтр, установленный натранспортных средствах типах “S”:1. Воздушный дефлектор. 2. Резиновая гильза. 3. Кожух головки блока цилиндров.
7. Снимите воздушный фильтр.
8. Промойте фильтрующий элемент и корпус фильтра дизельным маслом (не используйте бензин или другое чистящее средство).
9. Продуйте их сжатым воздухом в направлении обратном всасыванию воздушного потока. Затем дайте им просохнуть.
10. Установите воздушный фильтр. При установке корпуса воздушного фильтра проверьте состояние прокладок, при необходимости замените.
11. Проверьте все шланги наотсутствие повреждений и герметичность.
Воздушный фильтр сухого типа
Схема потока воздуха: 1. К впускному коллектору. 2. Радиатор охлаждения воздуха. 3. От воздушного фильтра. 4. Турбонагреватель выхлопной системы. 5. Выпускной коллектор.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*