Изначально грузовик повышенной проходимости ЗИЛ-131 предназначался для нужд советской армии и разрабатывался в соответствии с требованиями Минобороны. Первые опытные образцы были продемонстрированы в 1958 году, и после затяжных испытаний 131-й пошел в серийное производство. Это произошло в 1966 году. Базовая модификация имела деревянный бортовой кузов с откидным задним бортом, по бокам кузова были вмонтированы откидные скамейки на 16 посадочных мест, предусмотрена установка дуг и тента. Существовали и другие варианты, например седельный тягач ЗИЛ-131В, автомобиль с неэкранированным электрооборудованием ЗИЛ-131А, а также шасси для монтажа различного специального оборудования. На заводе в Москве производство ЗИЛ-131 было закончено в 1986 году, а на смену ему пришла модернизированная модель ЗИЛ-131Н. Эта модель продержалась на конвейере до 1994 года. На УАМЗ производство ЗИЛ-131Н продолжается и поныне. За всё время производства внешность автомобиля практически не менялась. Также, на базе ЗИЛ-131 выпускались специальные пожарные автомобили.

ЗиЛ 131 (1966-2002)

Кузов

Грузовик

Длина, мм: 7040 Ширина, мм: 2500 Высота, мм: 2480 Колесная база, мм: - Снаряженная масса, кг: 6135 Количество мест: 2 Количество дверей: 2

Двигатель

6.0

Объем двигателя, куб. см.: 5996 Тип двигателя: Бензиновый, V8, 16-клапанный Система газораспределения: OHV Система питания: Карбюратор Мощность, л.с./при об/мин: 150 / 3200 Крутящий момент, Н•м / об/мин: 402 / 2000

Трансмиссия

Привод: Полный Коробка передач: MКП Количество передач: 5

Подвеска

Передняя: Рессорная Задняя: Балансирная рессорная

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Винт-шариковая гайка Усилитель руля: -

Тормоза

Передние: Барабанные Задние: Барабанные Системы: -

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость, км/ч: 90 Время разгона до 100 км/ч, сек.: - Размер шин: 8,25 R20 Объем топливного бака, л: 170 Тип топлива: Бензин А-76 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 24.0