Hummer H2 / H2 SUT (Хаммер Н2 / Н2 пикап). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2002 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

Книга по ремонту Hummer H2 / H2 SUT

1. Действия в чрезвычайных ситуациях
 2. Ежедневные проверки и определениенеисправностей
 3. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
 4. Предостережения и правила техники безопасности при выполненииработ на автомобиле
 5. Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
 6. Механическая часть двигателя
 7. Электрооборудование автомобиля
 8. Система смазки
 9. Система питания
 10. Система управления двигателем
 11. Система впуска и выпуска
 12. Электрооборудование двигателя
 13. Автоматическая коробка передач
 14. Приводные валы и оси
 15. Подвеска
 16. Тормозная система
 17. Рулевое управление
 18. Кузов
 19. Рулевое управление
 20. Система кондиционирования воздуха
 21. Электрооборудование автомобиля
 Толковый словарь

Автомобиль Hummer H2

Hummer H2 – полноразмерный американский SUV армейского происхождения. Когда на американском рынке появился Hummer, мало кто верил в его коммерческий успех. Однако время расставило все приоритеты. И полноразмерные авто стали набирать популярность. Однако со временем спрос снизился: автомобиль, имевший сугубо военное предназначение, не мог конкурировать с гражданскими собратьями.

В 2002 году в производство была запушена новая модель Hummer с индексом Н2. Это авто изначально имело гражданское предназначение и настройки. В 2008 году модель была модернизирована.

В книге по ремонту и обслуживанию автомобиля Hummer H2 собрана информация, которая поможет вам управиться с этим огромным внедорожником.,/p>

Внешний вид автомобиля

Внешность Hummer не назовешь ни устаревшей, ни слишком модной. Она просто вне времени. Этот автомобиль можно любить, а можно ненавидеть, но оставаться к нему равнодушным точно нельзя. При обновлении кузову добавили пару легких штрихов. Отличительный элемент – серебристые бамперы, ранее окрашиваемые в черный цвет. Семь вертикальных прорезей решетки радиатора увеличились, для лучшего охлаждения двигателя.

Запасное колесо было перенесено из багажника на кронштейн позади задней двери. В остальном же дизайн кузова остался прежним – окна-бойницы и граненые формы. На зеркалах выбито название модели, а отделка и качество покрытия авто.

Кузов Hummer H2 установлен на мощную лонжерную раму. Спереди стоит независимая подвеска, выполнена на двойных поперечных рычагах. Упругие элементы – торсионы, рядом стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска – зависимая. Все элементы снизу прикрыты мощной защитой, поэтому по колее любой глубины можно двигаться без опаски.

Для того чтобы открыть капот необходимо проделать интересную процедуру. С обеих сторон надо отцепить замки, после чего подойти спереди и потянуть за две проушины, которые расположены в верхней части крыши.

Технические характеристики автомобиля

В ходе модернизации объем двигателя был увеличен на 200 см3 и теперь равен 6,2 литрам. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава, поэтому его масса значительно снизилась. А отдача возросла – максимальная мощность составляет 393 л.с., а крутящий момент – 574 Нм при 4300 об/мин. Кроме улучшения тяговых показателей, двигатель теперь лучше отвечает требованиям современных экологических стандартов.

Новый силовой агрегат комплектуется шестиступенчатой коробкой передач, которая имеет режим ручного управления. Благодаря новой КПП время разгона снизилось до 9,6 секунд. Раздаточная коробка имеет межосевой дифференциал, крутящий момент передается на все колеса и можно с легкостью ездить по дорогам с твердым полотном.

Трансмиссия управляется поворотным рычагом на центральной консоли. Кроме обычного режима, можно также перейти на пониженный ряд или же заблокировать межосевой дифференциал. Больше всего впечатляет геометрическая проходимость – большие колеса с покрышками размеров 315/70 R17, клиренс вс295 мм и короткие свесы позволяют без труда забираться на «ступень» до 40 см, а глубина брода равна 51 см.

Рулевое управление стало более острым, обратная связь – сильнее. Немного увеличились тормозные механизмы (дисковые). Появилась система контроля давления в шинах, которая информирует водителя о спущенном колесе и предоставляет информацию о давлении в каждом из них. В случае столкновения о защите пассажиров позаботятся шесть подушек безопасности, надувные занавески и преднатяжители ремней для первого ряда кресел.

Салон автомобиля

Сев в удобные широкие кресла получаешь неоднозначные впечатления. С одной стороны, неплохая обзорность благодаря высокой посадки, угловатый кузов хорошо просматривается, задним ходом двигаться помогает камера. Но с другой стороны, невысокие оконные проемы способны преподнести сюрпризы. Между креслами расположен большой бокс.

Рулевая колонка настраивается только по высоте, но большой диапазон регулировки сидений позволяет добиться удобной посадки. Кресло имеет регулировку поясничного подпора. Дверные карты и панель приборов выполнены из мягкого пластика. На руле есть кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой и смены передачи.

Центральная консоль выделена накладкой под алюминий, по центру приборной панели расположены маленькие стрелочные часы.

Задний ряд сидений весьма просторен, но пассажирам придется потренироваться в мастерстве попадания внутрь, ведь порог авто составляет 60 см. Для задних пассажиров предусмотрен свой блок климат-контроля с дефлекторами вентиляции, два гнезда для наушников и откидывающийся из потолка жидкокристаллический экран. Благодаря тому, что запасное колесо теперь расположено на улице, в салоне появилось второе сидение третьего ряда.

Шумоизоляция отличная, звуки из вне практически не слышны, а кузов вздрагивает лишь иногда.

Hummer H2 поражает монументальностью и угловатым внешним видом, который пришелся многим по вкусу.