Hyundai Galloper (Хюндай Галопер). Руководство по ремонту. Модели с 1991 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Автомобиль Hyundai Galloper

Всем хорошо известен легендарный внедорожник Mitsubishi Pajero, который вроде бы сняли с производства в 1991 году. Однако, на самом деле, все обстоит иначе. Автомобиль перекочевал в Корею и сменил имя на Hyundai Galloper. Когда в 90-х годах корейцы решили расширить линейку, то ломать голову долго не стали и перекупили лицензию у Mitsubishi на производство Pajero. После небольших изменений корейцы стали выпускать автомобиль под названием Galloper (а произошло это в 1991 году). Руководство по ремонту автомобиля Нyundai Galloper поможет разобраться «что к чему» в этом авто и самостоятельно устранять любые неполадки.

Внешний вид автомобиля

Поскольку автомобиль построен на базе Pajero, то абсолютно естественным является и то, что он на него похож: то же грозное лицо, те же рубленые панели кузова, тот же вариант исполнения – трех- и пятидверный. Рестайлинг, который был проведен в 1997 году, заметно освежил модель, кроме того, теперь невозможно было определить, какой автомобиль лежит в основе у Hyundai Galloper.

Собственный стиль – это конечно хорошо, но вот аэродинамика отсутствовала напрочь. К тому же плохая обтекаемость – это не единственный недостаток кузова. Кузовные панели не очень хорошо защищены от коррозии, в частности на колесных арках, внизу дверей и на порогах. Радует одно - Hyundai Galloper – рамный внедорожник, так что полностью авто не сгниет.

Салон автомобиля

Салон внедорожника очень простой. У модернизированных моделей передняя панель более элегантна. Однако общая архитектура осталась прежней. Что касается комплектации, то она весьма проста, у многих автомобилей есть только гидроусилитель. Есть и более богато укомплектованные авто с кондиционером, электропакетом и т. д. Эргономика, шумоизоляция – такие же, какими были в начале производства.

На асфальтированный дороге автомобиль ведет себя не очень корректно. Разгонной динамики не хватает даже с относительно мощным 3,0-литровым V6. Авто ощутимо кренится, а тормозной путь довольно велик. Неоспоримый плюс автомобиля – большой запас прочности подвески и кузова, хорошая плавность хода и огромный дорожный просвет. Внедорожные возможности у Нyundai Galloper не выдающиеся, хотя современным паркетникам далеко до него.

Технические характеристики автомобиля

Нyundai Galloper производили с бензиновым и дизельным двигателем. Бензиновый имеет объем 3,0 литра и мощность 140 или 160 л. с. Этот мотор устанавливали на Mitsubishi Pajero, Chrysler и Dodge. Дизельный двигатель имеет объем 2,5 литра и мощность 72, 85 или 100 л. с. Отличительная особенность этого дизеля в том, что он может работать на нашей некачественной солярке.

Коробки передач (как механическая, так и автоматическая) у Нyundai Galloper надежные, чего не скажешь о полноприводной трансмиссии. Начнем с того, что Galloper – заднеприводный автомобиль. Все дело в том, что передний мост подключается жестко, по асфальту в режиме 4WD передвигаться нельзя.

Подвеска у внедорожника спереди – независимая торсионная, а сзади – неразрезной мост на рессорах. Передняя надежная: маятниковый рычаг, шаровые опоры, сайлентблоки рычагов служат более чем на 100000 км.

Приобретая Нyundai Galloper, вы получаете просторный, большой, рамный внедорожник с благородным происхождением.