Hyundai ix55 / Veracruz (Хюндай айикс55 / Веракруз). Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

Книга по ремонту Hyundai ix55 / Veracruz

1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВРНОСТЕЙ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2C ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6 ДВИГАТЕЛЬ
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
11 ТРАНСМИССИЯ
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
16 КУЗОВ
17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Автомобиль Hyundai ix55

Hyundai ix55 -это 5-дверный 7-местный полноразмерный кроссовер SUV класса с кузовом типа универсал, модель выпускается компанией Hyundai Motor Company с 2006 года. В Южной Корее, США, Канаде, Бразилии, Китае машина продается под именем Hyundai Veracruz, с января 2009 года официально продается в России.

В руководстве по ремонту Hyundai ix55 2007 года рассмотрены варианты диагностики неполадок авто и изложен дальнейший всесторонний ремонт различных узлов, систем, механизмов и агрегатов машины. В руководстве по техобслуживанию Hyundai ix55 2007 года даны полезные советы и важные указания по периодическим проверкам состояния машины и повседневной грамотной эксплуатации. Следуя этим рекомендациям от профессионалов можно намного увеличить срок безупречной службы авто и сохранять автомобиль в лучшем виде довольно длительное время.

Внешний вид автомобиля

Hyundai ix55 не просто функциональный автомобиль. Корейские дизайнеры наделили его максимальной привлекательностью -от крупных фар, повторяющих линии кузова, до рельефных задних фонарей. Яркий штрих, придающий законченность неповторимому облику Hyundai ix55- динамичная заостренная форма задней части кузова. У авто лаконичные боковины кузова, крупные зеркала, подчеркнутая хромом боковая линия остекления, хищные блок-фары. Плавные обтекаемые линии и продуманный до мелочей дизайн создают ощущение силы и скорости даже когда машина стоит на месте. В основе Hyundai ix55 лежит платформа популярного кроссовера среднего класса Santa Fe. Длина кроссовера 4841мм, ширина машины 1971мм, а высота авто 1806мм.

Салон автомобиля

Большому автомобилю – большой салон. Массивное и внушающее уверенность торпедо из практичного черного пластика, как и продолжение центральной консоли, дополнено эффектными вставками из алюминия и под карбон. Рулевое колесо автомобиля в базовой версии регулируется только по высоте. Кроссовер имеет три ряда кресел, на каждом из которых могут свободно разместиться люди ростом выше среднего. Во втором ряду можно усесться так, чтобы использовать центральный подлокотник, другая задача которого – хранение небольших личных вещей. На последний ряд взрослым все же лучше садиться в недолгих поездках. Чтобы попасть в 3 ряд кроссовера, потребуется сложить спинку и сдвинуть вперед часть кресла 2 ряда, что делается одним движением.

Технические хпрактеристики автомобиля

Под капотом у ix55 установлен бензиновый 6-цилиндровый 24-клапанный двигатель с рабочим объемом 3778см3. Он развивает мощность в 264л.с при 6000об/мин и выдает крутящий момент в 348Н*м при 4000об/мин. Также может устанавливаться и 3,0л дизельный агрегат V6 мощностью 239л.с при 3800 об/мин. Трехлитровый мотор ix55 на тяжелом топливе надо рассматривать исключительно как замену бензину в целях экономии.

Максимальный момент он выдает при 3800 об/мин, это обеспечивает ему завидную приемистость на скоростях за 130 км/ч, но лишает звериной тяги на самых низких оборотах. Оба двигателя работают с 6-ступенчатой АКПП Shiftronic, у которой есть возможность ручного переключения, эта КП разработана корейцами совместно с японской компанией Aisin. Ее отличительная особенность – наличие модуля контроля передаточного усилия, благодаря которому передачи перебираются плавно и в то же время быстро. Но есть и просчет в эргономике: рычаг селектора АКПП расположен в середине массивного центрального тоннеля, поэтому при движении в ручном режиме к нему приходится тянуться, едва не задевая переднего пассажира. Привод в Hyundai ix55 выполнен по подключаемой электроникой схеме.

В обычных условиях кроссовер переднеприводный, но при избытке тяги или при проскальзывании колес многодисковая муфта подключает заднюю ось. Подвеска в авто откровенно порадовала надежной управляемостью на высоких скоростях. Передняя подвеска кроссовера выполнена на стойках McPherson, а задняя – многорычажная. По вопросам плавности хода и пересечения дорожных неровностей корейцам можно ставить пять баллов из пяти возможных. К рулевому управлению нареканий нет, маневренность автомобиля также достойна похвалы. Тормоза передних колес дисковые вентилируемые, задние-дисковые.

Надежность этой мощной машины, которая, не смотря на довольно высокий для этого класса ценовой уровень, по своему назначению является скорее семейным автомобилем, так как относится к кроссоверам повышенной комфортабельности и отвечает самым жестким современным требованиям.